EW schreef:

Ik scoor op LPG beter dan menig C5-rijden op het C5-forum op benzine….

bartjes schreef:

Onder het motto ‘op gas kun je beter koken’ zijn er wat cijfers bekend over LPG uitbouw & herkeuren van oldtimers: klik

Ja allemaal leuk en aardig die G3, maar de discussie ging natuurlijk in eerste instantie over het artikel dat Bartjes postte.
Vreselijk jammer dat nog goede installaties waar mensen soms nog best kort gebruik van maakten alweer uit de oldtimers worden gesloopt enkel vanwege een merkwaardige dwaling in de nieuwe regelgeving. Gasrijders hadden natuurlijk gewoon van de overgangsregeling gebruik moeten kunnen maken.

JW

En dieselrijders!

Inderdaad.

JW

Nee. Juist niet.

Nu zijn de oude bakken geschikt voor kilometervreten tenminste betaalbaar.

In aanschaf ja, maar niet in exploitatie.

Maar als je een auto serieus gebruikt is de motorrijtuigenbelasting maar een fractie van de exploitatiekosten.

Zucht

JW

Wat EW zegt idd. Kwestie van rekenen en voor jezelf bepalen of je het ervoor over hebt om LPG te blijven rijden. Destijds heeft men ook meteen geïnvesteerd in een LPG installatie van 1000-1500 euro om maar zoveel mogelijk gebruik te kunnen maken van goedkope LPG.

EW schreef:

Maar als je een auto serieus gebruikt is de motorrijtuigenbelasting maar een fractie van de exploitatiekosten.

Maar daar heb ik ‘m 2 jaar geleden niet voor gekocht, voor serieus gebruik.
Zou een auto zijn voor erbij, als hobby, voor vakanties, bezoek van evenementen, clubritten e.d.
Met een klassiekerverzekering met de beperking tot 7.500 km/jaar.

Nu ik er € 120,-/maand aan MRB voor moet betalen, wordt de auto dus wel gebruikt voor woon/werk e.d.
Anders zijn het wel heel dure km’s.

Belastingpapiertje is binnen..

Gelijk maar betaald het kwarttarief….

René Jongejan schreef:

EW schreef:

Maar als je een auto serieus gebruikt is de motorrijtuigenbelasting maar een fractie van de exploitatiekosten.

Maar daar heb ik ‘m 2 jaar geleden niet voor gekocht, voor serieus gebruik.
Zou een auto zijn voor erbij, als hobby, voor vakanties, bezoek van evenementen, clubritten e.d.
Met een klassiekerverzekering met de beperking tot 7.500 km/jaar.

Nu ik er € 120,-/maand aan MRB voor moet betalen, wordt de auto dus wel gebruikt voor woon/werk e.d.
Anders zijn het wel heel dure km’s.

tja en daar gaat het soms mis. Heb ook een dieseltje die ik voornamelijk voor plezierritjes naar Frankrijk gebruikte. 7500 km per jaar. Nu ook maar woon-werk en km’s voor de baas ermee. Ik heb daarnaast nog meerdere andere jaren 80 auto’s. Vandaag het kwarttarief betaald voor een bx waar ik sinds juni vorig jaar 735 km mee heb gereden.

Ook net betaald voor de mehari 4x4.
Niet vergeten dat ik december niet mag rijden.
Denk volgend jaar maar gewoon ga betalen. 3 maanden niet rijden vind ik niks.
Zeker met zon wintertje van dit jaar.

Zo, de Ford Capri zit nu ook in de overgangsregeling.

Het gekke is dat er voor de BMW van m’n vader uit maart ‘74 nog geen rekening is verschenen. Zouden er dan toch nog wat gevallen tussen wal en schip raken omdat ze zo laat zijn met doorvoeren?

Nou ja, en anders verschijnt de nota vanzelf.

Derk

Mijn SM is van februari 74. Ook geen rekening gekregen. Voor de Saab wel (overgangsregeling) en voor de Audi ook. (volle mep, dus de schorsing in en daarna naar de sloop)