Nee hoor.

Hij hoeft alleen maar iets meer op andere zaken te besparen.

De wegenbelasting op een benzine-auto van twee ton is een dikke 100 euro per maand.

Dat is tien kratjes bier.

heb je er twee, moet je twintig kratjes minder drinken.

EW schreef:

Simpel: de wegenbelasting invoeren zoals voorgesteld.
en de echte liefhebbers drinken voortaan water in plaats van frisdrank/bier/wijn/koffie om hun klassieker te betalen.

Dat word wel héél veel water drinken om in mijn geval 2.940 euro per jaar te besparen.
Ga ik niet redden.

Dan maar geen twee kinderen op het hoger onderwijs: dat kost 3542 euro per jaar aan collegegeld.

Laat je ze werken. Leveren ze nog wat op ook.

Sjonge.

EW ,.................. 

cxfanatic schreef:

Jij redeneert vanuit de situatie dat een liefhebber één klassieker bezit, maar met meerdere oldtimers wordt het wel even een ander verhaal.

Met een kot vol vreemdsoortige kneusjes klassiekers

Het is heel simpel: Als je in een grote zware auto wilt rijden dan kost dat klauwen vol geld. Zo is het bijna altijd geweest (tot een paar jaar terug iemand ineens bedacht dat het een leuk idee was om wegenbelasting voor oudjes te schrappen: let wel: toen hadden we blijkbaar meer dan genoeg geld) en daar gaan we gewoon weer naar terug.

Iedereen kan de wegenbelasting van een 2CV, Dyane of R4 opbrengen. Een kever was altijd al iets duurder.

We gaan gewoon daar weer naar terug. Om in een SM te rijden moest je het salaris van een topvoetballer hebben, een leraar kon zich een GS veroorloven.

Zit je nou de boel in de maling te nemen?

Nee.

Straks kun je mooi pronken met niet alleen: Zie eens wat een mooi gepoetste auto ik heb, maar ook nog met: Zie eens wat voor schip ik me kan veroorloven!

Han S schreef:

Zit je nou de boel in de maling te nemen?

Tuurlijk. Hij moet dus maar weer snel terug naar zijn Excelsheets en de wasmachine! 
Maar wel een goed idee om je kinderen te laten werken: zou jij ook moeten doen, ben je zo van je studieschuld af!

cxfanatic schreef:

Jij redeneert vanuit de situatie dat een liefhebber één klassieker bezit, maar met meerdere oldtimers wordt het wel even een ander verhaal.

Ik heb er dus 3…  Een diesel van 1100 kg, een benzine van 1250 kilo en een sm van 1600 kg…

Dat wordt dus een dure grap. Kijk, als we moeten schuiven en inleveren prima. Dan gaat de nette Saab met airco en nieuwe motor gewoon de pers in want tja, DIE is nu niets meer waard…

Ja, maar jij bent dus precies de reden dat die regel wordt afgeschaft: 30.000 km rijden met een stinkdiesel. Dat is niet de bedoeling van de B-vrij regeling!

Dus: Aldi eruit!

ik rijd 30k. Ja. maar met 3 auto’s dus. Geen 30k met de stinkdiesel. Daarbij: als ik straks 120 euro per maand moet lappen voor dat dieselding dan ga ik daar dus ALLE kilometers mee rijden.

Of ik koop lekker een Buick Roadmaster op LPG.  Fuck het milieu, het gaat alleen om geld.

EW schreef:

Nee.

Straks kun je mooi pronken met niet alleen: Zie eens wat een mooi gepoetste auto ik heb, maar ook nog met: Zie eens wat voor schip ik me kan veroorloven!

Kom je wel eens op de klassiekerdagen? Mensen die geen oud hok als een Dyane of een R4 hebben, maar een echte klassieke auto welke van historische waarde is, welke ze vanaf scratch hebben gerestaureerd tot concoursstaat en waar ze af en toe mee rijden, naar zo’n klassiekershow bijvoorbeeld. Daar staan ze de hele dag trots bij hun auto en vertellen met graagte aan iedereen die interesse heeft wat en hoe ze het hebben gedaan.

Die mensen zouden eigenlijk subsidie moeten krijgen inplaats van al die zogenaamde kunstenaars. En die mensen gaan we belonen met de methode EW?

Han S schreef:

Die mensen zouden eigenlijk subsidie moeten krijgen inplaats van al die zogenaamde kunstenaars. En die mensen gaan we belonen met de methode EW?

Wie haalt nu de kunstenaars erbij?

Iemand die een auto zo kan “oppoetsen” mag van mij best in aanmerking komen voor een kunstenaarssubsidie (voor zover die nog bestaan).