Tja mijn opleiding is ook al weer een tijdje terug dus ik zit ook maar wat te googelen.
Volgens de Wiki zijn dit de reacties van de driewegkatalysator

“Over deze katalysator worden de uitlaatgassen geleid en er vinden de volgende drie reacties plaats:

  * CO + NO → ½ N2 + CO2
  * CO + ½ O2 → CO2
  * CxHy + O2 → H2O + CO2

Dit zijn de drie hoofdreacties, er zijn natuurlijk nog enkele nevenreacties, sommige ongewenst. Vanwege de katalyse van drie reacties tegelijkertijd wordt deze katalysator ook wel de drie-weg-katalysator genoemd”

Nu is het zo dat NO in de atmosfeer al snel overgaat in NO2 dus als je de een eruithaalt haal heb je eigenlijk ook de andere te pakken. NO2 is samen met roet het belangrijkste probleem voor Amsterdam. (NO2 gaat weer over in een zuur en is het stofje dat smog oranje kleurt). De NO2 concentratie is sinds de de introductie van de katalysator jarenlang afgenomen maar neemt de laatste jaren weer toe door meer autokilometers en door het aantal diesels.  Diesels hebben alleen roetfilters de laatste jaren en voorzover ik het kan vinden geen NOx filters al is men hier wel mee bezig.

Ik durf dus wel de stelling aan dat een goed afgestelde snoek op LPG schoner is dan de gemiddelde dieselauto van dezelfde grootte van voor 2003 want geen roet en een vergelijkbare NOx uitstoot. CO2, CO en CH zijn weliswaar een stuk hoger maar die zijn voor smogvorming niet, of niet zo belangrijk.

Maar los van dit gezift zou het natuurlijk nuttiger zijn om eens te kijken hoe we oude auto’s schoner kunnen maken met moderne technieken. In het SM forum staat bijvoorbeeld al een topic over een SM met een CO van 0 % door modern motormanagement. Het lijkt me dat Amsterdam juridisch een probleem heeft als er dergelijke schone klassiekers ontstaan die gediscrimineerd worden. Een beetje subsidie voor dit soort ontwikkelingen zou ook niet gek zijn trouwens.

Maar los van dit gezift zou het natuurlijk nuttiger zijn om eens te kijken hoe we oude auto’s schoner kunnen maken met moderne technieken.

Nogmaals: wat is het % oud en “smerig” t.o.v. nieuw en “schoon” ?
Verloren moeite lijkt me, vooral als een groot % van dat kleine % oud ook nog maar eens af en toe op een blauwe zondag uit de schuur gehaald wordt voor een rondritje….

..en mischien loopt het met een sisser af voor A’dam ?

Even wat reacties uit Het Parool van afgelopen zaterdag:

Helemaal mee eens, Zo iemand die dat soort regeltjes verzint heeft niet eens genoeg verstand van zaken, en ouwe***rt maar wat in de rondte.

Dat hele gezeur gaat alleen over geld.
Anders nergens over.
Bij de laatste apk van mijn xm werd de roetmeting al
niet eens meer gedaan .
bij het rijden even in de spiegel gekeken of ie niet
teveel rookte en klaar was het weer .
regels waren versoepeld werd er gezegd.
Gert.

Zoals zovaak hebben ze waarschijnlijk resultaten van een of ander onderzoek bekenen en daar alleen de voor hen interessante resultaten uitgevist.
Geitenwollensokken zieltjes winnen en poen opstrijken.
Plannetje is toch niet uitvoerbaar.

Hoorde zojuist op het nieuws dat het plan officieel door de raad is goedgekeurd….

http://www.rtl.nl/(/actueel/rtlnieuws/binnenland/articleview/)/components/actueel/rtlnieuws/2008/02_februari/20/binnenland/0220_1515_amsterdam_weert_oude_stinkerds.xml

HUFTERS !!!!!!!!!

Ze gaan er mee door  

Jongens, Amsterdam is het BEGIN!!!!!

Vreemd; op rtl.nl zeggen ze dat de raad het nog moet goedkeuren. Op de radio zeiden ze dat dat nu al gedaan was…..

Check:

http://www.amsterdam.nl/nieuws?ActItmIdt=114240

Nu nog mooier:
http://www.nrc.nl/binnenland/article943264.ece/De_oldtimer_weg_uit_ring_Amsterdam

Fijn dat ik ga verhuizen zeg.

Groet,

L

Jongens: mee discussieren!

http://weblogs.nrc.nl/weblog/discussie/2008/02/20/eindelijk-effectief-milieubeleid-dat-verbod-voor-oude-autos/#comment-48474