DriverD schreef:

Huidige status: 

Laatste tweehonderd kilometer houdt de motor beetje in, zowel op benzine als op LPG. Lijkt erop dat de ontsteking verlopen is, misschien staan de puntjes los. Als het droog is maar eens testje uitvoeren.

Andere verdachte is de condensator (blok heeft immers langere tijd stilgestaan) of bobine.

Mijn reserves liggen momenteel echter achter een bouwstelling, de garagedeur kan nu niet meer open

Bijkomstigheid: had alle kofferbakspulletjes al geladen, moet nu weer in een andere snoek , maar morgen sowieso naar Grubbenvorst!

DriverD schreef:

Altijd feest bij Huub. Hopelijk blijft het nog mooi weer (of is het dan weer droog)! CU there.

CU there?

Was wel feest…
Allerlei klein spul kunnen verkopen, hield er weer stuurwiel aan over, en nog paar €€‘s ook!
Op de een of andere manier ligt de kofferbak nog vol, maar volgend jaar ga ik weer

vlietmansje schreef:

DriverD schreef:

Altijd feest bij Huub. Hopelijk blijft het nog mooi weer (of is het dan weer droog)! CU there.

CU there?

Was wel feest…
Allerlei klein spul kunnen verkopen, hield er weer stuurwiel aan over, en nog paar €€‘s ook!
Op de een of andere manier ligt de kofferbak nog vol, maar volgend jaar ga ik weer

Zaterdagavond wel in Grubbenvorst geweest. Zondag hadden we een rit van de GS-club en moesten we om 11 u in Buren zijn. Dus waren we zaterdag toch maar om 24u vertrokken naar Nijmegen….

vlietmansje schreef:

Sjaak de Bollenboer schreef:

Top Vlietmansje….Eindelijk na al dat werk weer de beloning dat je mag rijden

Als ik het verbruik over de eerste 1000 kilometer weet komt er nieuwe olie met filter in.

Verbruik loopt naar de 1:6 op LPG en motor houdt in, niet goed dus.
Testje met bobine naar massa, startmotor draaien: vonk van 1 centimeter, dus ok.
Testje met 1e bougiekabel naar massa, startmotor draaien: vonk van 1 centimter, dus ok.
Testje met bougiekabels een voor een los met stationair draaiende motor: 4e bougie doet niet mee, dus niet ok.
Bougiegat staat vol water…
Droog gemaakt, testrit gereden, loopt weer als vanouds.

Nu met de gieter aan de slag. Bij uitgieten over de afsluitdop niets aan de hand, geen lekkage! Maar bij uitgieten over de ruit: drup drup drup

Had de dop al afgeplakt, maar dat is dus niet afdoende, door roestvorming (?) is de plaat niet vlak meer.
Oplossing: twee plaatjes maken met 5mm gat erin, boven en onder de lijst (met stukje rubber ertussen) met boutje en moertje monteren, moet lukken.

Agge ut nie mir wit: KIT!

DriverD schreef:

Agge ut nie mir wit: KIT!

Heb tip gekregen in Lieshout: met waterpomptang het randje rondom omhoog buigen, en nu zit er een afdichtdop in van een vloer van een Toyota Starlet 1993 (gekit).

(Met dank aan opa Sjaak )

Praktijktest met alle regen van vandaag: watergoot is dicht! 

Praktijktest filerijden: wordt goed heet, maar niet té 

Nu maar op zoek naar nieuwe liefhebber, en verder met “Adam”...

Vandaag besteed aan een zoektocht naar LHM-lekkage, druppels hingen aan de uitlaatdemper!!
Voorspatborden en koeltunnel eraf om lekzak te inspecteren: alles droog, dus het moet aan de andere kant van de voorste chassisbalk zitten

Maar goed, deze kans aangegrepen om de wielophanging door te smeren, en ook de versnellingsbakolie te vervangen: stinkend goedje kwam eruit, met nieuwe olie GL4 gevuld, ietsje meer dan 2 en een kwart, schakelt nu als boter .

Na gehele montage alles electriek getest, kap dicht, proefrit: perfect!
Terug op honk nog even vloeistoffen gepeild: geen controlelampjes meer

Zekering 2 defect.

Nieuwe zekering, alles ok, totdat de ruitensproeierpomp ingeschakeld werd.
Oorzaak: de motorkapontgrendeling schuurde tegen de plus van de pomp ops:

Beter afgewerkt, nu klaar.

(alleen die LHM-lekkage nog ops: )

Hopelijk is het niet de treiterslang…

DriverD schreef:

Hopelijk is het niet de treiterslang…

Voor alles is een eerste keer

Treiterslang is goed, stuurhuisrondsel niet

Goed gebruikt stuurhuis erin knutselen?

DriverD schreef:

Goed gebruikt stuurhuis erin knutselen?

Yep! heb bij Huub nog een goed bruikbaar (geschuimd) stuur op de kop getikt tijdens de kofferbakverkoop, gaat nu in deze DS ipv in Adam.

Daar had ik het stuur voor gekocht, maar er is een “slight change of plans” opgetreden, zie http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=189213

Vanmiddag het dashbord beetje opgeknapt voor de APK: het groene lampglaasje voor de ingeschakelde verlichting vervangen door richtingaanwijzerglaasje uit donordash, het blauwe lampglaasje vervangen door zelfgeknutselde van oud blik (uit “stoffer en blik”, maar dan van blauw plastik ).

Was echter niet voorzichtig genoeg bij demontage: het naaldje van de brandstofmeter moest beetje teruggebogen worden om weer goed te functioneren, volgende keer dus op letten…

Nu geven beide lampjes weer duidelijk aan dat ze branden!