Komende dinsdag komt er een Gti in de verzameling bij.
Totdat de auto hier is, blijf ik nog even een beetje mysterieus over de auto.

Dit wordt het nieuwe topic over deze auto. Ik heb de auto nog niet in het echt gezien, maar hij heeft nog APK en rijdt nog. Wel zullen er nog wat uurtjes werk in gaan zitten. Maar de prijs is zo, dat dit allemaal niet uit maakt (bijna een thijsvdbles prijs)

Mijn eerste vraagjes; het is een Gti K6 met katalysator.
Zou hij met een nieuwe luchtfilter, de CO-norm (1.5%) halen zonder de kat?

en heeft er nog iemand een katloze voorpijp liggen voor een Gti?

Wat is de beste verzekering voor een Gti als je nog net geen 24 bent, en nog geen verzekering op je eigen naam hebt gehad. (bij 20.000 km per jaar). Op independer kom ik op 36 euro per maand, en als ik in mei 24 wordt 34 euro per maand. ops:

Emerpark? moet je wel lid zijn van een Citroënclub

Emerpark is 43 euro in de maand (516 per jaar), en max 10.000 KM.

Dus dan is independer nog goedkoper, en je kunt tenminste 20.000 KM per jaar rijden..

Veel plezier ermee, hoop dat het geen kat in de zak is

Uiteraard zijn we als die er is benieuwd naar foto

Ik denk dat je voor zo’n 100 euro, geen kat in de zak kunt kopen. De sloop geeft er nog altijd 75 euro voor, en die andere 25 verdienen we door de 2de deauville uit te rusten met het Gti-interieur (mocht het een wrak zijn).

En in m’n huidige deauville investeer ik iedere maand minstens 100 euro aan onderhoud (ben dan ook wel erg perfectionistisch).

Ook heb ik deze auto gekocht omdat m’n deauville te betrouwbaar is
Ik wil sleutelen, en m’n deauville heeft de laatste maanden eigenlijk niets meer nodig. Alles wat er aan moest gebeuren, is gebeurd, en (bijna) alles dat ik kan inbouwen, is ingebouwd.    Dus ik kreeg teveel vrije tijd.

Mocht je niks meer om handen hebben; ik heb nog wel wat werk voor je  

Neem maar onderdelen en een paar volle kratjes mee, ik help wel.

Ik heb nog een pijp liggen waar de kat tussenuit is gezaagd en een stuk rechte pijp is tussengelast. Moet er op passen. Heeft bij mij ook op een GTi gezeten. Vanwege het geluid en de APK moest ie er op een gegeven moment wel weer onderuit.
Ik woon in Arnhem

Mighel schreef:

Neem maar onderdelen en een paar volle kratjes mee, ik help wel.

Haha… bedankt voor het aanbod. 

Maar het liefste doe ik alles zelf aan m’n auto  

(‘t was ook maar een geintje hoor)

ik ben benieuwd naar de auto, maar hoe heb je hem gevonden vraag ik me af  

BasisBIX schreef:

Mighel schreef:

Neem maar onderdelen en een paar volle kratjes mee, ik help wel.

Haha… bedankt voor het aanbod. 

Maar het liefste doe ik alles zelf aan m’n auto  

(‘t was ook maar een geintje hoor)

Ik was de smileys vergeten ops:

ik ben benieuwd naar de auto, maar hoe heb je hem gevonden vraag ik me af

Ik kan het nu wel uit de doeken doen;

Het gaat om de XB-49-HD uit ‘89, ooit van mechuchio geweest zag ik gisteren. Deze stond hier op de citromarkt met een kapotte koppelingskabel. De verkoopster wilde hem snel kwijt, en hoefde er niet veel voor.
De auto heeft wat werk;

- koppelingskabel (nu tijdelijk door anwb gefixt)
- stuurbekrachtinging werkt pas na 5 min (LHM spoelen?)
- De auto is bekrast tijdens het wassen (nog niet gezien)
- De auto heeft geen onderhoud gehad het afgelopen jaar, dus olie, kvs en filters zullen wel vervangen moeten worden.

HE
Dat is een bak afschrijving in een jaar dan…
Wat raar dat vanwege ene kabel dat ding voor zo’n habbekrats weggedaan wordt zeg.
Nja, toen ie bij mij stond was het nog een net wagentje, wat roestplekjes hier en daar, maar dat is met van dat omvormer flink ingespoten en de adal rechts is vervangen.

Veel plezier ermee iig!

Ik heb trouwens nog een katloze pijp van de TRi liggen, volgens mij past dat wel! in zeer goede staat iig! (zit overigens geen lambda in)

HIER staan trouwens wat foto’s van de XB-49-HD voor de liefhebbers

Dat is dus die GTi, dan praat je inderdaad over flink afschrijven!

ooow die!! 

Gisteren de auto opgehaald en overgeschreven.
En zit je voor t eerst in 1 jaar weer in de trein; !!wisselstoring!! ” pling plong, dames en heren deze trein zal niet verder rijden dan eindhoven, ........
Dus ongeveer 45 min vertraging.

Uiteindelijk aangekomen in amerfoort, klein stukje gereden;

- koppelingskabel is door de anwb gefabriceerd (nieuwe kabel ligt er)
- auto stottert (lijkt over te zijn met ron 98 tanken, en accuklemmen   vastgezet)
- Stuurbekrachtiging valt uit in de eerste 5 minuten, daarna werk ie goed.
- Hydropomp tikt iedere 1,5 sec. (in comb met vorige; voorraadbol)
- De uitlaat rammelt bij de kat
- De bandjes zijn nog maar net Apk waardig
- De auto is met een schuursponsje gepoetst. (waxen hielp al, misschien polijsten)

Verder heeft de auto wat roest, voor het dakraam in de dakplaat, wat deuren bij afwateringsgaatjes, en beginnende roest in de kofferbak.

Dus dit een redelijk lijstje, maar dat moet te doen zijn

Owja, en de km-stand is nu net 223.000, dus de auto heeft 10.000 km gereden sinds dat Mechuchio hem verkocht heeft.

Straks komen er foto’s, eerst even die koppelingskabel vervangen.

Mighel schreef:

Verder heeft de auto wat roest, voor het dakraam in de dakplaat, wat deuren bij afwateringsgaatjes, en beginnende roest in de kofferbak.

Fijn plekje, hoe ga je dat oplossen?