Ik gebruik ABA slangklemmen.
De serie kleine slangklemmen is genummerd van 8 tot 17.
Als je een 8mm binnendiameter slang monteert gebruik je slangklem 14 of 15; 10 mm binnendiameter monteert makkelijker, gebruik dan slangklemnr. 17.
Het fijne van deze slangklemmen is dat ze over een breed vlak klemmen, en een 6-kant schroefkop hebben. Bovendien kun je in deze kleine maten meestal wel een goed passende vinden.

Origineel dacht ik meestal ligarex slangklem;  serflex is een gangbaar merk in ds-sen, mooi smal, echter, soms lastig te vinden in de goede maat.

DriverD schreef:

Leuke tip, maar de retourslang van mijn GS was laatst ook lek….

Naast reserve treiter / benzineslang, hoeveel liter LHM moet je meenemen ?

bartjes schreef:

DriverD schreef:

Leuke tip, maar de retourslang van mijn GS was laatst ook lek….

Naast reserve treiter / benzineslang, hoeveel liter LHM moet je meenemen ?

Een litertje of 5…

Als reserve neem ik vaak 5 liter gebruikte LHM mee. Is niet erg als je die onderweg meteen weer verliest….

en een stuk hydrauliekslang ?

b.v.:

http://www.oudshoorn-hydraulics.nl/slangen.htm

Een vraagje over treiterslangen.

ik heb lekkage aan de dame, best veel. ls ik rijd drupt het fanatiek, en als ik haar wegzet komt er nog een kopje achteraan. Ik kan het niet direct vinden.
Het is gelokaliseerd links voor waar alles samenkomt. door viezigheid en slangen heen kan ik de directe oorzaak niet vinden. Ik verdenk dus de treiterslang.

echter. welke is dit? er gaan drie slangen terug naar het vat. elke van die drie kan de oorzaak zijn. waar begin ik. 

lekzak linksvoor heb ik al bekeken. die is ok.

tips pls. dank!

Treiterslang lekt eigenlijk altijd in de bocht bij de hogedrukregelaar. Die bocht ff schoonvegen en de motor starten. Als de hogedrukregelaar afslaat (stopt met tikken) zal de slang in de bocht lekken (als ie kapot is).

mijne was in de lengte gescheurd.. als ik er mee bewoog spoot het eruit…

voor mijn beeld: de treiterslang is de slang die direct van de hd pomp naar het vat gaat? en teveel lhm terugstuurt?

dacht dat treiterslang dieper zat.

die is namelijk heel blij, niet lek ofzo.

Dirkman schreef:

voor mijn beeld: de treiterslang is de slang die direct van de hd pomp naar het vat gaat? en teveel lhm terugstuurt?

dacht dat treiterslang dieper zat.

die is namelijk heel blij, niet lek ofzo.

Nee. de treiter loopt vande hd REGELAAR(met je hoofdbol erop) naar je vat terug.
Die jij noemt stroomt niet terug maar HEEN!

Ze scheuren altijd in de lengte, beginnend in de binnenbocht….

ah!

zo, een helder moment. dank heren. ik ga er komende dagen eens naar kijken. Lekt deze ook als de auto stilstaat, en ‘uitzakt’ ? of is dat eentypisch verschijnsel voor een andere breuk.

Juist dan.

Laat een hulp maar eens de hoogteregeling vanuit de hoogste in de laagste stand zetten en kijk zelf dan maar eens met een lamp bij de aansluiting op de HD regelaar. Als de treiterslang kapot is dan zie je de LHM eruitspuiten bij het naar beneden gaan.

Update duurproef:

Na 1 maand in de LHM is het stukje benzineslang nog volledig intact. Vertoont geen vormverlies noch zwelling. Binnen- en buitendiameter zijn identiek gebleven. Wordt vervolgd.