Gisteren de vloeistoffen gecontroleerd.
Bij de opening van het koelvloeistoftankje zat flink wat zwarte smurrie.
Dit duidt toch op olie in de koelvloeistof => lekke koppakking?
Verder geen problemen met de auto trouwens.

Jeroen

Volgens mij is de smurrie dan eerder beigeachtig Jeroen, wat zwarte smurrie wil zeggen, geen idee

Het is echt zwart en wat korrelig en best wel stevig. Voelt als van die garagezeep.  Het ruikt een beetje naar verbrand rubber.
Oliepeil en het het koelvloeistofpeil zijn goed.
Olieverbruik is denk ik ongeveer 0,5 liter per 10.000 km.

Jeroen

dat is die reparatie smurrie die je in je koelsysteem kan gooien als lekkage in het koelsysteem hebt. aangezien je het koelsysteem niet hoeft bij te vullen kun je dus opgelucht ademhalen.

www.wurth.be/PDF/ned/hfdst06/H06-006076.pdf

Zelf heb ik het er nooit ingedaan.
Bij de vorige beurt is de thermostaat vervangen en ook de koelvloeistof.
Misschien dat men dat er toen ingedaan heeft.
Vanmiddag zal ik de rekening eens opzoeken.
Dit is toch in feite troep voor je motor?

Jeroen

Hmmm, de “pil” waar ik ervaring mee heb maakt de kvs enigzins melkachtig.

Het goedje gaat stollen zodra het met zuurstof in aanraking komt, zodoende kan het zich nestelen in de lekjes in het systeem. Hierdoor zou het niet schadelijk zijn, aldus de producenten en de overtuigde gebruikers. Echter zit er ook zuurstof bovenin je radiator. Hier zal het ook gaan stollen, en omdat de kvs daar in beweging is tijdens dit proces, zal het klontjes opleveren. En die klontjes gaan zich nestelen op plaatsen waar je het niet wilt hebben. Dus de koelkanaaltjes in je blok….

Mocht de garage zo’n goedje hebben gebruikt zonder jou daar vooraf van op de hoogte te stellen, dan heb je een goede reden om zwaar pissed te zijn.

Hoeveel heeft je Xantia inmiddels achter de achterbumper gelaten?

Ga de maar van uit dat je de koppakking kan gaan vervangen

niek1 schreef:

Ga de maar van uit dat je de koppakking kan gaan vervangen

Wauw, ik sta versteld! Wat een sterk onderbouwt antwoord. Ik denk dat Jeroen idd meteen naar de garage rijd om dat te laten doen hoor!

Op het Xantiaforum opperde iemand het idee dat het wel eens de oliekoeler kan zijn. Wanneer deze lekt dan kan er ook wat olie in het koelsysteem komen. Klinkt niet onaannemelijk temeer er verder geen klachten zijn die op een lekke koppakking duiden.
Inmiddels wat teruggelezen daar en las dat EW dit ook gehad heeft met zijn Xantia. 
Mijn vrouw heeft vandaag de Xantia mee dus ik kan niet kijken nu.
Enfin, van de week rij ik naar de garage toe.
Wordt vervolgd.

Jeroen

Zie nu pas de avatar van niek1.

Jeroen

Vanochtend bij de Kwik-fit 2 nieuwe Michelin Energy Saver’s laten monteren. Had deze banden via de nieuwe internetservice besteld. Was in totaal €174 kwijt. Inclusief verwijderingsbijdrage, balanceren etc.

Het smurrie probleem is er nauwelijks meer.
Tijdens de meivakantie heeft de Xantia inclusief karretje zich kranig gehouden. Geen olie/koelvlioeistiof verbruik.
De radiateur lekt nu wel. Deze wordt woensdag vervangen bij de jaarlijkse grote beurt en APK.

Jeroen

Iig geen lekke koppakking dus. Wat een saai betrouwbaar hok Jeroen .

Vandaag de jaarlijkse APK. Remslangetje achter was niet goed.
Grote beurt + radiateur vervangen.
Enfin, toch weer €760 in totaal.

Jeroen

autorijden blijft een dure bezigheid…

Helaas is het olieprobleem nog niet opgelost na het vervangen van een andere oliekoeler.
Het reservoir van de koelvloeistof zit nu gewoon steeds vol met olie. Het merkwaardige is dat ik tijdens het rijden niets merk.
Laten repareren doe ik niet meer.
Ik heb daarom een andere Xantia Break aangeschaft.
Een Hdi 110 van augustus 2000. Dezelfde kleur. Morgen ga ik de auto ophalen. Zal morgen een plaatje plaatsen mits het weer een beetje meespeelt.

Jeroen