Ik weet niet of het waar is maar ik heb eens een verhaal gehoord, heeeel vroegâh, dat een DS in Amsterdam nooit een wielklem kreeg omdat ze deze er niet onder konden krijgen.

Is dit nog zo, vraag ik me af, of zijn de klemmen aangepast of de DS’en te schaars?

Misschien ook een idee om onze LHM bakken in de laagste stand te zetten als ze geparkeerd zijn… 

Nooit geen wielklem voor lage troenen!

Pas daar maar mee op. Ooit eens gezien dat ze geen wielklem onder zo’n verlaagde Golf station kregen, hebben ze gelijk laten afslepen. Voorbumper beschadigt bij het oprijden, en achter sleepten ze hem met de wielen los omhoog, bumper hing er los aan. En je gaat mij niet vertellen dat ze dat niet hebben gemerkt.

ik ken iemand die een boete heeft gekregen ipv een wielklem in amsterdam,
het gaat om een bx die in zijn laagste stand stond

Een boete krijg je toch wel, naast de wielklem.

En dat bovenstaande verhaal. Die grappenmakers gaan lekker betalen voor de schade die ze hebben gemaakt, natuurlijk.

Elke HP geveerde Citroën tot 2000 kan makkelijk inzakken.
Zover ik wel eens begrepen mogen deze daarom ook niet geklemd worden. Hoop dat iemand dit kan bevestigen, ik ben wel benieuwd naar hoe het precies zit

De boete zal je uiteraard wel krijgen, maar dat kost je toch minder tijd als wachten tot de dienst komt om je klem te verwijderen

Arjan Verkade schreef:

Elke HP geveerde Citroën tot 2000 kan makkelijk inzakken.
Zover ik wel eens begrepen mogen deze daarom ook niet geklemd worden. Hoop dat iemand dit kan bevestigen, ik ben wel benieuwd naar hoe het precies zit

De boete zal je uiteraard wel krijgen, maar dat kost je toch minder tijd als wachten tot de dienst komt om je klem te verwijderen

Nieuws uit de stad der wielklemmen:

Hou maar op: op de DS, CX, Xantia, XM, GS, BX en al die andere troep kan gewoon geklemt worden. Ik spreek uit ervaring helaas.    

Er is maar één citroen waar ie echt niet op past: de SM

Als je een DS laat zakken dan past er toch echt niets meer onder?

Of klemmen ze hem als je nog hoog staat en laten ze je auto vervolgens total loss verklaren

Hé, da’s interessant.

Als dat zo is, moet elke parkeerwachter en politieagent in zijn/haar opleiding een hoofdstukje ‘HP- en luchtgeveerde auto’s; welke wel en welke niet’ hebben gehad.

De vraag zal zijn: ‘Kun je die kennis verwachten van zo’n ambtenaar?’

Ik zie die jongens vaak genoeg lopen en ik heb nooit het idee gekregen dat ze uberhaupt enige opleiding genoten hebben….

Opleiding tot parkeerwacht: Leren lezen en schrijven. En tot 10 leren tellen. Daarna de straat op

@Waterman:

Wat gebeurt er als een HP Citroen met klem inzakt?

waterman771 schreef:

Opleiding tot parkeerwacht: Leren lezen en schrijven. En tot 10 leren tellen. Daarna de straat op

Dus de staat neemt willens en wetens het risico schade te berokkenen?

Ik zeg: ‘Parlementaire enquete, nu!’ 

langevelsloo schreef:

@Waterman:

Wat gebeurt er als een HP Citroen met klem inzakt?

Niets. De klem zelf zit namelijk buiten de carrosserie. Die raakt het plaatwerk niet.

waterman771 schreef:

langevelsloo schreef:

@Waterman:

Wat gebeurt er als een HP Citroen met klem inzakt?

Niets. De klem zelf zit namelijk buiten de carrosserie. Die raakt het plaatwerk niet.

Is dat zo?
Tja als het 100% zeker is dat er geen schade kan ontstaan dan zal er ook geen rede zijn om niet te klemmen.

Ik dacht dat als de auto inzakte dat je wel schades kon krijgen…

mssl schreef:

Parkeerbelasting staat gewoon in een wetboek en zij moeten de begin grondslagen zeker wel kennen   Dat het niet de meest snuggere figuren veelal zijn is zeker waar

Het tot aan de rechter laten komen voor bekeuringen op eigen terrein…. (okee, een plantsoen midden in Den Haag op het gras in een woonwijk).

En dan nog blijven de parkeerwachten rustig door gaan met bekeuren.

Tja, tijd van een boel mensen verspillen: parkeerwachten hebben namelijk in het algemeen alleen maar zeggenschap over grond van de gemeente. En dus helemaal niets te vertellen over grond van bijvoorbeeld het waterschap.