Wilan schreef:

Ps. Je hebt toch wel het waakhondje erbij gekregen (foto 3 van de advertentie)

Sterker nog: de originele foto!

mooie aanwist!

Gefeliciteerd met je aankoop,ziet er goed uit!

Hoe zit het nou met de automaat,schakelt hij zoals het moet?

Leuke auto…. 

Een vroege serie 2, die zien we niet zo vaak meer

Kornstra schreef:

Gefeliciteerd met je aankoop,ziet er goed uit!

Hoe zit het nou met de automaat,schakelt hij zoals het moet?

Helemaal geen centje pijn tot nu toe . En toch al mee van Ede naar Den Haag gereden, inclusief een file van een half uur. Schakelt mooi rustig, zonder schokken, op. Is alleen wat ruw met terugschakelen van 4 naar 3, ws gewoon afstellen van de remband. Verder is de bak dringend aan schone olie toe. Deze is nog die van de fabriek, van zo’n 20 jaar geleden ops:

Verder dus die choke… choke-elementje is overleden. Kost een beetje heel veel benzine…

BasisBIX schreef:

Leuke auto…. 

Een vroege serie 2, die zien we niet zo vaak meer

En daar was het dan ook om te doen, allemaal

Zo, vandaag eens lekker met de jonge oude dame bezig geweest. Op zondag, dus alleen gedaan wat ik kon doen met de spullen die ik heb… Dashboard losgehaald en alle lampjes vervangen, kunnen we weer wat zien in het donker
Verder bezig geweest met massaprobleempjes, veel corrosie weggehaald rond contacten enzovoorts. Hoedenplank met rolgordijntjes en de juiste kleur deurhendels achter met asbakjes erin. En de radio erin gezet! 

Al bezig zijnde met het dash kwam ik erachter dat in de teststand, dus contact zonder starten, niet de lampjes van de oliedruk en van het KVS niveau gaan branden. In mijn TZI branden deze dan wel. Duidt dit op kapotte sensoren of hoort het zo? Wel branden die van STOP, remmen, handrem. Iemand?

Verder staat nu op de planning: een nieuw gordelslot aan de passagierskant, nieuwe banden (er zit nu Typhoon onder ) Michelins natuurlijk
afstandbediening voor de portieren en een nieuwe dashboardverlichtingdimmer (scrabbelen jullie ook weleens? ) Daarnaast dus de auto-choke repareren / vervangen (en nee, ik wil er geen handchoke inzetten) en de automaatolie verversen.
Voor later komt nog de distributie.
Al met al een aardig projectje…

Hilko16TZI schreef:

Verder dus die choke… choke-elementje is overleden. Kost een beetje heel veel benzine…

klosje hout doet wonderen bij de pomp

McDean schreef:

Hilko16TZI schreef:

Verder dus die choke… choke-elementje is overleden. Kost een beetje heel veel benzine…

klosje hout doet wonderen bij de pomp

Klosje hout klinkt niet als Citroën… 

Hilko16TZI schreef:

McDean schreef:

Hilko16TZI schreef:

Verder dus die choke… choke-elementje is overleden. Kost een beetje heel veel benzine…

klosje hout doet wonderen bij de pomp

Klosje hout klinkt niet als Citroën… 

wel als een tijdelijke oplossing die voor de financien wat voordeliger is

beetje overbelicht:

en dan starten op het gas,

paar keer pompen en dan starten

mijn vebruik ging van 1 op 9 naar 1 op 11

Bedoelde je het zo! ops:

Dat is voor effe wel handig ja!
De dame lust nu 1 op 6 ongeveer… 

Je wordt trouwens niet blij van de nieuwprijs van zo’n wasprop. Kost maar liefst € 81,- ex btw! 

Hilko16TZI schreef:

Al bezig zijnde met het dash kwam ik erachter dat in de teststand, dus contact zonder starten, niet de lampjes van de oliedruk en van het KVS niveau gaan branden. In mijn TZI branden deze dan wel. Duidt dit op kapotte sensoren of hoort het zo? Wel branden die van STOP, remmen, handrem. Iemand?

Iemand, dus?

@ Mc Dean: Jij hebt die klos aan de andere kant zitten… Ik heb,met de motor draaiend, het ding met de veer bewogen. Ik moest de veer indrukken om hem langzamer te laten lopen en heb dus iets aan de andere kant ertussen gezet. Klopt dat nou min of meer of begrijp ik de werking van het apparaat niet? 

Hilko16TZI schreef:

Al bezig zijnde met het dash kwam ik erachter dat in de teststand, dus contact zonder starten, niet de lampjes van de oliedruk en van het KVS niveau gaan branden. In mijn TZI branden deze dan wel. Duidt dit op kapotte sensoren of hoort het zo? Wel branden die van STOP, remmen, handrem. Iemand?

Anders moet je de module naast de rechter voor koplamp, zowat op de radiateur, eens loshalen en de stekker eraan schoonmaken. Daar is nogal wat mee gemoeid, in de zin van rare storingen.

karel schreef:

Anders moet je de module naast de rechter voor koplamp, zowat op de radiateur, eens loshalen en de stekker eraan schoonmaken. Daar is nogal wat mee gemoeid, in de zin van rare storingen.

Qua corrosie sowieso wel waarschijnlijk. Bijna alle stekkers zien meer groen dan metalig. Dus die zal dat ook wel hebben. We zoeken het uit

Stekker schoonmaken heeft niet geholpen. Nog steeds geen “test"lichtjes.
Verder van later zorg, de vloeistoffen controleer ik regelmatig.
Ook heb ik de centrale massakabel en zijn bevestigingspunten ontroest. Moet zeggen dat dat veel helpt met weigerende verlichting enzo.

@ mc Dean: Ik heb het klosje weer weggehaald. Het werkt wel maar de dame wilde er niet bepaald fijner van gaan rijden. Nu dus maar even een fors verbruik en een nieuwe wasprop bestellen, als die binnen is de boel in orde maken zoals het ooit eens bedoeld is