OK OK, ik ga zo’n lampje erbij halen !
maar als ‘t meer is dan die 200 mA, zou de accu nu wel leeg moeten zijn na 1 dag.
maar ik ga ‘t proberen.

zijn er 2400i forummers met een multimeter ??  gaarne uw check ter referentie

maar ik kwam er zojuist achter dat er bij de beurt ook een nieuwe accu in gezet is, de oude was op.
de lege/ontladen accu was ook met deze nieuwe. dus lekstroom ??
het toegevoegde tijds vertragings relais voor de plafonnière nog even losgekoppeld, nagekeken. hier zit ‘t niet.
de airco die elektrisch niet werd aangestuurd was een slechte stekker verbinding, maar daar ter plaatste geen stroom verlies.

dus niks gevonden. Dibert denkt dat basis stroom in rust hoogstens paar mA moet zijn. tot zo’n 10 mA. mijne staat of op 12,6 of op 0 (??). dus lijkt me binnen de norm.

dus bekabeling checken, en bij evt stroom verlies gerichter zoeken.

to be continued ..............

Heeft de kofferklep misschien op een kier gestaan?

niet bij mij !   die houd ik wel in de gaten !

even de dame op deze schone / droge dag uit rijden genomen. af en toe een stukje rijden is toch beter, dat weten we al. ik was op weg naar hardchroom in Hengelo, om stalen velgjes te laten poedercoaten, en kwam 3 issues tegen (gaarne jullie gedachten):

kilometer signaal is opeen weg !
op de snelweg opeens vloog de km teller door de max (240) heen, en dat reed ik niet .
tolde een beetje en stopte op 0…....
al even gecheckt of de cruise control ‘t wel deed, maar ook niet (sensor zit tussen de km kabel, voor ‘t schutbord). dus kabel probleem richting de bak ?
motor klep later even omhoog, tellerkabel door schutboard zit gewoon vast.
dieper richting de bak (?) zit die splitter (voor 2e kabel naar de diravi ??). die wiebelt wat in zijn geheel. ik weet nu even niet hoe die daar onder zit. mag die wiebelen ?
splitter kapot ? aansluiting eronder los / kapot ??  daar kan je ook ze lekker handig bij ....  
tips ??

centrale vergrendeling:
ik was in Hengelo aangekomen, maar alle deuren (behalve bestuurder) zaten op slot (en dat had ik niet gedaan), en ik kreeg ze niet meer open, reageerde ook nier meer de op de CV…. ??? vreemd.
nu had ik de draaiheveltjes binnen voor het op slot doen er nog niet op gedrukt, dus ik moest mijn kleine meisjes vanaf de achterbank naar voren tillen.
dus mijn CV leidt een eigen leven…...  grrrrr.
dus kabel breuk, lekstroompje, slechte verbinding, brakke schakelaar ergens, of combinatie van deze denk ik dan.  wellicht heb ik daardoor af en toe een lege accu.
als ie hem zelf op slot gooit, komt dat wellicht door een signaal van de bestuurdersdeur sensor, dus daar ergens storing.
waar zit de sensor/schakelaar voor activeren vd CV in de bestuurders portier op mijn ‘81-er CX ?
bij het slot zelf/de cilinder toch ??
kan deze makkelijk storen ?? tips ??

acculampje brandt.
eerst kort, ging af en toe nog uit, later niet meer…....
ik had daarvoor wel de lader er op staan en de accuklem er af, en er net weer opgedrukt/vastgezet voor ‘t rijden.
die eerst maar eens controleren ??  zal voltage ook nog even meten.
dan dikke kabel naar de dynamo ? anders de dynamo zelf… .?  kan je ook zo lekker bij…..
spanningsregelaar ? 
tips ??

moet nu eerst met de kids naar het zwembad (op de fiets), dus later zoek ik naar deze issues. tips worden gewaardeerd!!

De meisjes goed in de smiezen houden. Anders verzuipen ze. En weghouden van Benno L.

Wat betreft de CV, dat heb ik ook gehad. Er is een nieuwe motor gekomen in de bestuurdersdeur. Die schijnt de rest aan te sturen.

Minkabel naar de massa? CX en zijn toch berucht om hun aardingsproblemen?

bogaard77 schreef:

CX en zijn toch berucht om hun aardingsproblemen?

nee, dat zijn xm’s.

zo, terug van ‘t zwemmen met de kids.
weet alleen niet of ik er vandaag aan kom om eens verder te kijken.
moest wel met de Prestige met accu lampje aan naar het zwembad. voor de terugweg iets minder kracht in de accu om te starten…..  ging gelukkig goed, startte wel. maar aandacht is dus vereist…..

Klinkt als: Dynamo dood.

zou goed kunnen.
alleen hoop ik dat ‘t een mindere stekker of kabel verbinding is, dus nog even zoeken/controleren. en anders revisie vd dynamo.

toevallig nog tips voor de 2 andere issues zodat ik gerichter kan zoeken ??

Eerst even meten. Hij moet minimaal 13,5 volt laden met lichten en blower aan. Onbelast maximaal 14,4 volt.

cx25gtit2 schreef:

kilometer signaal is opeen weg !
op de snelweg opeens vloog de km teller door de max (240) heen, en dat reed ik niet .
tolde een beetje en stopte op 0…....
al even gecheckt of de cruise control ‘t wel deed, maar ook niet (sensor zit tussen de km kabel, voor ‘t schutbord). dus kabel probleem richting de bak ?
motor klep later even omhoog, tellerkabel door schutboard zit gewoon vast.
dieper richting de bak (?) zit die splitter (voor 2e kabel naar de diravi ??). die wiebelt wat in zijn geheel. ik weet nu even niet hoe die daar onder zit. mag die wiebelen ?
splitter kapot ? aansluiting eronder los / kapot ??  daar kan je ook ze lekker handig bij ....  
tips ?

De teller zelf kan kapot. Ik heb die van mij proberen te reviseren, maar ik heb er uiteindelijk maar een andere ingezet. Als de kilometerteller nog wel door loopt zit het in ieder geval niet in de kabel.

@ break23m:
ik ben bang dat ik geen draaiende kabel heb….. mijn cruise control doet ‘t ook niet, sensor tussen de km kabel geschroefd, voor het schutboard.

Ik denk dat de splitter op de bak is overleden. Die gaan wel vaker stuk.