Goede tip van die microswitch ! Ik vermoed zoiets, want de CV reageert niet op op slot doen van de bestuurdersdeur.
Ik ga kijken !!

Deurpanelen moet ik nog laten bekleden. Denk dat ik naar het adres in Culemborg ga, die hebben dat eerder gedaan, zag er netjes uit.
Wil serie 1 Break voordeur-panelen gebruiken om te laten bekleden. Apart, maar die zijn van kunststof, net zoals de achterdeur-panelen bij de Prestige. Die zijn tenminste recht, en trekken niet krom.

Omdat de T2 er niet is, hier weer eens naar kijken.
En weer eens gestart, doet ze goed ! loopt regelmatig.

Maar de interieur blower doet niks….
Ik ga nog kijken….
iemand alvast tips ? zekering ?

Of transistor (serie 2 heeft er in elk geval 1).

Of wat bij stilstaan ook niet gek zou zijn, een slecht contact…

Gezocht. En ja zekering op schutbord links beetje bewiebeld en de blower doet t weer.

accu toch minder. ... dus nieuwe. 70 Ah aanhouden ? of meer ?

Mooi!

Als je er 1 voor een beetje normale prijs in het juiste formaat kan vinden die zwaarder is waarom niet?
Het formaat is vrij klein, dus een zware accu wordt vaak duurder.

Ik weet niet meer wat er bij mij is ingegaan…

Wil serie 1 Break voordeur-panelen gebruiken om te laten bekleden. Apart, maar die zijn van kunststof, net zoals de achterdeur-panelen bij de Prestige. Die zijn tenminste recht, en trekken niet krom.

Ik wist niet dat de breakpanelen voor van kunststof zijn. Is wel een goede tip. De armsteun past wel?
Wil je me eens laten weten wat het kost om deze panelen te laten bekleden?

accu - boeken houden 70 Ah aan…
iets meer mag, maar formaat is lastiger idd…..

panelen… zal een kijken en een foto maken.
ik heb ronde uitsparingen voor de speakers, en deze hebben gaatjes.
armsteun weet ik nog niet. Project wat nog volgt.

Ik heb 2 weken terug ook een nieuwe accu gekocht en geplaatst in de Prestige.
Dit is een 75ah Winner advance accu, past zonder problemen.

Ik zit te kijken naar afmetingen.

Is die dan niet heel breed, dat je die er schuin in moet schuiven ?
En hij moet wel omlaag kunnen zakken net langs de airco pomp…
Hoeveel ruimte houd je over tussen de airco pomp en accu >

De accu moet er op zijn kant ingedraaid worden, de lamp moet uit de koplampunit gehaald worden om de nodige ruimte te maken.
Op zijn plaats zit de accu een 5 à 6cm van de aircocompressor,de vulnippels zitten natuurlijk wat dichter maar er is plaats genoeg met deze accu.

De maten van de accu die ik geplaatst heb zijn L:277mm x B:175mm x H:175mm.

Dank je voor deze nuttige info en toelichting !

Ondertussen het mindere stekkertje bij de bobine er maar tussenuit geknipt. Die stoorde te veel tgv slecht contact. Bij wiebelen stopte de motor er mee. Eerder schoon gemaakt en zo, maar toch slecht.
Andere/nieuwe stekkerverbinding en nu start ie weer gewoon, en blijft aan.

cx25gtit2 schreef:

Ondertussen het mindere stekkertje bij de bobine er maar tussenuit geknipt. Die stoorde te veel tgv slecht contact. Bij wiebelen stopte de motor er mee. Eerder schoon gemaakt en zo, maar toch slecht.
Andere/nieuwe stekkerverbinding en nu start ie weer gewoon, en blijft aan.

Goh, laat dat nou bij mij ook de oorzaak zijn geweest van het stilvallen…..

Dat is toevallig, want bij een injectie zitten de bobines heel anders als bij een carb.
Ik weet niet hoe het precies zit bij een 2400, maar een 2500 heeft 2 bobines.

Maar ja, gare stekkerverbindingen of slechte draden blijft een gedoe…

2400 inj. heeft de enkele bobine rechts van de radiator zitten, achter de rechter koplamp.
Daar kan ie nog meer meepakken van de elementen…... en dat heeft zijn invloed op de stekkertjes….

Zit ie bij een 2,2 TRS daar ook ?

Bij een TRS zit het geheel aan de linker kant, ook achter de koplamp