Xsara Coupe schreef:

Voor de belangstellenden trouwens: Dikke kans dat de morettes weg gaan of iig niet op deze auto komen… Na een aantal foto’s te hebben gezien van standaard xm exclusives in zilver weet ik weer waarom ik deze dame kocht  
De lijnen zijn gewoonweg schitterend. Dat gecombineerd met de tijdloze kleur  

Xsara Coupe

Goed zo…

Dacht al zulke reacties te krijgen…

Xsara Coupe

Gutgut, wat een karakter heeft deze auto toch zeg…
Had het er gister met sohail in het bijzijn van de dame over dat ik haar ws een jaartje de stalling in ga schuiven (wel maandelijks een rondje doen) om eventjes in mijn xsara en de 12klepper te rijden. Deze zilveren schoonheid doet iedere maand wel een gigantische aanslag op mijn budget  
Blijkbaar heeft ze het gehoord en is ze kwaad…   Toen ze nog even de loods in werd gereden om de bakolie te verversen (geen seconde te vroeg te zien aan wat er uit kwam) besloot ze rechts achter lhm te gaan lekken en rechtsvoor stond de band plat op de grond

Gelukkig wel een reservewiel wat was opgereden tot slick en waar de smeltplekken van het rekje al inzaten…

Verder nog even gemeten ivm het steeds leeglopen van de accu. Uur lang een stroommeter om de kabels gehad, maar we kwamen niet verder dan 0.1 A met een uitschieter naar 0.2.. Daar mag de accu toch niet zo snel van leeg zijn??

Xsara Coupe

0.1 A is toch wel wat denk ik?

Ik zou zeggen, vergelijk het eens met je andere XM of Xsara

Check je massakabel vanaf de minpool accu naar de versnellingsbak, misschien zit die niet goed vast aan de bak.

Er is de laatste tijd erg veel aandacht richting de blauwe v6 gegaan, maar nu wordt het toch echt weer tijd voor de zilveren beauty (in wording)!!
In mijn speurtocht door alle citroen bulletins kwam ik een stuk tegen over het turbochargen van een es9j4 blok en hoe de dealer de injectie hierop kon afstellen. Wie weet hoever deze ontwikkeling bij citroen is geweest?
Ik kan niet zeggen dat het er ook echt gaat komen, maar het zou ergens wel heel gaaf zijn. Ik kwam al een kit tegen van DP Engineering waarbij uit is gegaan van een lage druk turbo, 0.4 bar, waarbij dus geen compressieaanpassing van het blok nodig zou zijn.. Dan ga je van 194pk/267Nm naar ongeveer 265 pk/ 440 Nm..

Erg leuke getallen moet ik zeggen!

Wat zeker weten doorgaat is toch een zilveren dame in een nieuwe strakke laag lak!
Wat ik erg mooi vond op het kampeerweekend in groningen waren de getinte ramen van de multimedia van MarkV624… Weet iemand hier een betaalbaar adres voor? Of is dit goed zelf te doen?

Xsara Coupe

En ga je de turbo erop schroeven voor het lcd-schermproject, of nadat er LPG in de xsara zit? of toch maar nadat je uit Frankrijk en Italië een XM hebt gehaald?

Irritant figuur ben je af en toe ook he   Moet jij niet naar een of andere parkeerplaats langs de snelweg met je leerbak, of is t daar nog te licht voor?    

Het een hangt met het ander samen en dat weet jij dondersgoed

Xsara Coupe

Xsara Coupe schreef:

Wat zeker weten doorgaat is toch een zilveren dame in een nieuwe strakke laag lak!

wat gaat dat kosten?
en wat wordt er dan gedemonteerd? spoiler, grille bumpers, paravan, spiegels, stootranden op deuren?
laat je de handgrepen meespuiten (iets waar ik aan zit te denken [ooit])?

Wat het kost doet er denk ik niet zo toe aangezien het niet via de officiele kanalen geregeld gaat worden   Maar alleen de lak al is stervens duur!!
Ik wil de dame zo ver mogelijk demonteren: Grille, bumpers, paravan, stootranden, handgrepen, rubbers zoveel mogelijk, voorruit gaat er uit, komt een splinternieuwe in, eerst op een andere xm testen of de achterraampjes er uit willen, ruiten gaan er uit, binnenkant deuren wordt ook gespoten namelijk. Deurbekleding dus er af, bekleding van de kofferklep zelf er af, wat lichte roestvorming doordat t plastic over de klep heeft geschuurd. Puur oppervlakkig gelukkig. Ga zo maar door. Zo ver mogelijk kaal dus

T gaat allemaal op t gemakje, het hoeft niet snel af, als het maar een keer af komt. Het meespuiten van de handgrepen twijfel ik nog heel hard over. Een zwart accent staat ook niet verkeerd op een zilveren auto…

Plan is er meteen de kentekenplaatreflector op te zetten, parkeersensoren te monteren, en xenon in te bouwen. Dat ligt ook al een tijdje klaar…

Xsara Coupe

Ha Marco,
Heb er gisteren niet echt op gelet maar zijn de bumpers en beschermstrips helemaal glad gemaakt en daarna gespoten? Of zie je de structuur die je ook bij zwarte bumpers ziet. Heb bij m’n break het helemaal glad laten maken….
Groet, Arjan

Oh, een veel belangrijker vraag: wie weet een goede taxateur voor een xm?

Ik heb even met de verzekering overlegd en kan de auto all-risk verzekeren op basis van taxatie voor bijna dezelfde prijs als dat ik nu betaal voor WA+ zonder taxatierapport…

Maar ik wil dan wel een goed taxateur hebben die ook enig zicht heeft op de bijzonderheid van een ES9J4 met handbak…

Xsara Coupe

XMTurboCT schreef:

Ha Marco,
Heb er gisteren niet echt op gelet maar zijn de bumpers en beschermstrips helemaal glad gemaakt en daarna gespoten? Of zie je de structuur die je ook bij zwarte bumpers ziet. Heb bij m’n break het helemaal glad laten maken….
Groet, Arjan

Mijn xm lijkt alles extra ruw gemaakt te zijn. Weet niet of dat origineel zo was, heb het ook alleen nog maar op zilveren xm’s gezien. Het is zeg maar een beetje mattig. Dat vind ik ook erg mooi staan op een zilveren xm en ik denk dat ik dat er weer terug in laat brengen…

Op een blauwe vind ik het super strakke inderdaad weer heel mooi!

Xsara Coupe

dat wordt uitgebreid gedaan dus! jammer dat ik niet in mn zilveren periode zit, ander kon die mooi mee naar je spuiter… (textuur van mn deuren verschillen een klein beetje)

Als ik het doe gaat het meteen goed gebeuren ook   Half werk is niet mijn manier van doen en ook niet van de spuiter wat ik zo hoorde en heb gezien aan de bumpers van de blauwe xm!!

Xsara Coupe