bogaard77 schreef:

Wel ff de schijven uitmeten en de klauwen uitlijnen!

Beide klauwe zitten nog vast aan die dwarsbalk, ik heb dus enkel de dikke bouten gelost en de klauwen zo verwijderd met balk en al. Ze kunnen dus maar op 1 manier terug. Dan hoeft uitlijnen toch niet? Zo wel: hoe doe ik dat nu ik niet kan remmen (bak naast de auto)?

Schijven uitmeten is een flink issue hier op het forum, de een zweert erbij, de ander vindt het onzin (“deden ze in de fabriek ook niet…”), maar zal eens kijken of ik een micrometer kan bemachtigen.

Stond trouwens in de laatste la bombe een stuk over.

M'thijs schreef:

bogaard77 schreef:

Wel ff de schijven uitmeten en de klauwen uitlijnen!

Beide klauwe zitten nog vast aan die dwarsbalk, ik heb dus enkel de dikke bouten gelost en de klauwen zo verwijderd met balk en al. Ze kunnen dus maar op 1 manier terug. Dan hoeft uitlijnen toch niet? Zo wel: hoe doe ik dat nu ik niet kan remmen (bak naast de auto)?

Schijven uitmeten is een flink issue hier op het forum, de een zweert erbij, de ander vindt het onzin (“deden ze in de fabriek ook niet…”), maar zal eens kijken of ik een micrometer kan bemachtigen.

Stond trouwens in de laatste la bombe een stuk over.

Doe het nou maar wel. Je kan er nu bij. Je mag bij mij de tool komen lenen.

Je moet de klauwen wel uitlijnen als ze los zijn geweest van de bak. Maar ik zou het zowiezo doen. Monteer de klauwen losjes op de bak. Handvast. Bouw de bak in en dan uitlijnen.

bogaard77 schreef:

Je mag bij mij de tool komen lenen.

Welke tool bedoel jij nu, bogaard?

hij bedoelt een micrometer, om zijdelinkse speling van de schijf vast te stellen. Door schijf anders te monteren (verdraaien) kun je de speling minimaliseren.

Ik heb vanavond de bak + remmerij eens goed ontvet, gatverdamme wat een vette troep was dat zeg! Was compleet zwart (ikke dus)!

De bak kan morgen ofzo weer terug! en dan maar hopen dat ik nog weet hoe alles zat!

Je hebt toch niet weer de badkamer gebruikt?

Dan stel je je relatie wel serieus op de proef…

nee joh, gewoon de bak in de vaatwasser!

M'thijs schreef:

hij bedoelt een micrometer, om zijdelinkse speling van de schijf vast te stellen. Door schijf anders te monteren (verdraaien) kun je de speling minimaliseren.

En het houdertje dat je op je bak kan schroeven om de micrometer vast te houden.

vanavond samen met debuurman de bak gemonteerd!!!! Hij zit er weer op!

Was wel een geklooi, met 2 krikken: eentje onder de bak, de ander onder het blok. Beetje hoger, beetje lager, toch weer wat hoger…. enfin, uiteindelijk ging het perfect!

Toen nog even ruzie gehad met de startmotor, maar uiteindelijk lukte ook dat!

Wat een fijn gevoel, uiteindelijk e bak weer terug, morgen verder opbouwen!

ikke blij

Bij montage koelwaterslangen aan de onderkant van de radiateur goed kijken of de slangen ok zijn, soms treden kleine haarscheurtjes op in de lengterichting van deze korte slangen. Kun je nu goed bij. Ook het metalen tussenstukje kan verrot zijn, trouwens.
Weekend geeft mooi weer, lekker testrijden?

hope so! Nee, komend weekend gaat niet lukken. Nu ik er bij kan, pak ik gelijk een aantal kleine zaken aan. Ook heb ik een andere kinnebak, maar die moet ik nog spuiten.

Ben momenteel thuis weer aan het sleutelen, montage, en heb een paar vraagjes:

1. zojuist heb ik de schakelstang (met nieuwe rubberen busjes) en -kabel weer gemonteerd, min of meer zoals ie eraf kwam. Bediening van de koppeling idem. Alsi k in de auto zit en schakel (geen draaiende motor), gaat dat goed, echter niet in zijn 5. komt dat door afstelling? Zo ja, hoe stel ik de schakelbediening juist af?

2. de schakelpook lijkt in een andere positie te staan (in 2 en 4 tegen mijn knie); is dat ook afstelbaar?

3. Kan ik starten om met draaiende motor te testen door enkel de accu er even aan te hangen? Dus zonder dynamo, HD-pomp, waterpompaandrijving etc. Ik vraag mij af of ik dan nergens schade aan toebreng en/of al het koelwater op de grond ligt…

Ik hoop dat er mensen zijn die dit nu lezen en advies hebben, dan kan ik zometeen na een bakkie koffie weer verder en als alles goed is ga ik de rest terugbouwen. Alvast dank!

NEEEEEE niet starten!!!!

Hij oververhit METEEN!!!!

pook stel je af op de kabel en de stang:De kabel doet het op en neer, de stang het in zn 1 of 2, 3of 4 enz

ok thanx Bogaard, niet starten dus. Eerst alles terugbouwen, dan pas starten en draaiend testen. Afstellen kan natuurlijk ook wanneer alles weer op z’n plek zit.

Nu maar hopen dat alles goed is, anders mag ik straks weer opnieuw beginnen….. maar daar ga ik niet van uit!

M'thijs schreef:

ok thanx Bogaard, niet starten dus. Eerst alles terugbouwen, dan pas starten en draaiend testen. Afstellen kan natuurlijk ook wanneer alles weer op z’n plek zit. !

Ja. laat je je tunnel ff weg.

vraagje: ik twijfel over de bevestging van de schakelstang. Tussen de versnellingsbak en chassis zit een dwarsstang met een lang stuk haaks eraan, aan dat haakse stuk zit het oog van de schakelstang vast. ik heb dat haakse stuk omhoog wijzend gemonteerd, maar het kan ook andersom, naar beneden, en dan de schakelstang. Ik weet niet of ik het nu goed heb zitten, zo omhoog. Hoe moet het?

shit, heb het net gevonden in het onderdelenboek, op de afbeelding daar staat het naar beneden, dus moet ik het overnieuw doen. was een heel geklooi vanmorgen om de bevestiging bij het schutbord goed te krijgen… enfin, opnieuw dus.

Zojuist heb ik de handremmen gemonteerd, na ook weer even te hebben geruzied met die twee veren. een griptang bracht soelaas, dus dat zit ook weer goed.

we komen er wel!