McDean schreef:

Onder de slangen zit je elektronische stationairsproeier. Zou het daar iets mee te maken hebben?

Kweenie. Het merkwaardige is trouwens ook, dat ‘ie gewoon blijft lopen als die stekker los is…

Ik ben even helemaal de draad kwijt. Wanneer heb je die carb gekregen? De tweede keer dat je hier was? Of de eerste keer al?

Toen ik de bix opgehaald had uit Perpignan, de eerste keer dus

Aha, kijk, dat is het handige van een dagboek bijhouden voor familie en vrienden. Deze carb komt van een BX millesime. 1.6 in dit geval.

Dat je dat zo terug kunt vinden, joh. Geweldig

Kiek,

Even op mijn carb gekeken. Waar nu de retour op zit hoort een slang naar het luchtfilterhuis (onderaan) en die ‘dikke’ opening er onder daar hoort een slang aan die uitkomt voor de radiateur.
Je retour hoort boven de aanvoerslang in dat gat gemonteerd. Bij mijn digit is dat gat dicht maar hier ziet het er uit dat ie toch open is. Klopt dat? Anders daar een nippel indraaien en slang aansluiten. Lijkt me overigens niet zo handig om een slang met waar benzinedampen uitkomen op een plek aan te sluiten waar normaal luchtfilterlucht ingaat.

Dat werkt als volgt. Ik kijk even naar de datum van de fotoserie, dan zoek ik die datum in mijn dagboek en lees even wat daar staat.

John zegt, dat het misschien een carb is die ook voor andere motoren gebruikt wordt en in dit geval die loze in- en uitgang inderdaad loos zijn, maar voor andere motoren wel worden gebruikt. Zijn ze wel open? Ik bedoel, kan er iets in en uit? Of zijn ze niet opengeboord?

woutersmits schreef:

Kiek,

Even op mijn carb gekeken. Waar nu de retour op zit hoort een slang naar het luchtfilterhuis (onderaan) en die ‘dikke’ opening er onder daar hoort een slang aan die uitkomt voor de radiateur.

woutersmits schreef:

Je retour hoort boven de aanvoerslang in dat gat gemonteerd. Bij mijn digit is dat gat dicht maar hier ziet het er uit dat ie toch open is. Klopt dat?

Nee, gat is dicht.

woutersmits schreef:

Anders daar een nippel indraaien en slang aansluiten. Lijkt me overigens niet zo handig om een slang met waar benzinedampen uitkomen op een plek aan te sluiten waar normaal luchtfilterlucht ingaat.

Nee, dan misschien maar met een t-stuk op de aanvoer aansluiten ofzo.

garagestmarien schreef:

Dat werkt als volgt. Ik kijk even naar de datum van de fotoserie, dan zoek ik die datum in mijn dagboek en lees even wat daar staat.

John zegt, dat het misschien een carb is die ook voor andere motoren gebruikt wordt en in dit geval die loze in- en uitgang inderdaad loos zijn, maar voor andere motoren wel worden gebruikt. Zijn ze wel open? Ik bedoel, kan er iets in en uit? Of zijn ze niet opengeboord?

Die “loze” uitgangen zijn inderdaad open, zoals bleek toen we ‘m met perslucht doorblaasden nadat we de sproeiers eruit hadden geschroefd. Dat gat boven de aanvoerslang (helaas) dus niet.

hoe ging dat dan met die mieledinges? Die had toch geen retour via een flowmeter oid (zoals de diGT)

woutersmits schreef:

Kiek,

Even op mijn carb gekeken. Waar nu de retour op zit hoort een slang naar het luchtfilterhuis (onderaan) en die ‘dikke’ opening er onder daar hoort een slang aan die uitkomt voor de radiateur.

Hmm, dat is dan waarschijnlijk wat redbird bedoelde, ben ik weer te eigenwijs…

Weet ik niet meer, Wouter, en ik heb er ook geen fotookes van.

Enfin, dus openboren of dat T stuk. Ik weet niet of dat zomaar kan trouwens.

Maar Wouter, hoe zit die slang aan het luchtfilterhuis dan bevestigd? En waar die slang naar de radiateur?

Onderaan op het luchtfilterhuis, aan de kant van de radiateur. De slang die naar de radiateur loopt komt gwoon daar uit en is op niks aangesloten.