citro-power schreef:

citroen23 schreef:

citro-power schreef:

Ik ben inmiddels heel nieuwssgierig geworden wat het ontlakken en verzinken gaat kosten. Kan iemand hier duidelijkheid over geven ?

prijzen vermelden/vrijgeven schijnt altijd weer een heikel punt te zijn

Ja , kom ik ook achter.

Maar waarom ?? Als je dat geheim wil houden moet je zoiets niet op citromobiel neerzetten , geheid dat je daar vragen naar krijgt.

heeft weer te maken met: “dat bespreek ik liever onder 4 ogen”
zodat men de hoge prijs kan (denkt te) rechtvaardigen. 

Het onder vier ogen bespreken van de prijs sluit ook perfect aan bij de policy van het forum!

Die vraag zullen ze vast niet stellen op Citromobile!

oke ...........ik ga weer ONTOPIC.

zou men ook een deur of spatscherm kunnen verzinken of zit je dan nog steeds met het mogelijk kromtrekken.  : dit is dus een kleiner oppervlak dan een plat/vlak dak…

Voorzover ik het kan inschatten gaat het alleen goed voor profielen, die houden hun vorm vast.
Als je dus een buizenframe hebt (bv Donkervoort of zo) blijft de vorm behouden, bij andere onderdelen, (zoals de deur dus), vervormt met name het deel verderaf gelegen van de hoeken/randen.

Plaat is gewalst, gesmeed, of wat was het ook alweer…

In ieder geval zodanig gevormd dat er spanningen in zitten. Dus zal het sowieso reageren op verwarmen.

Ik heb wel eens geinformeerd wat goud-verzinken kost incl. voordien een zuurbad voor het ontlakken; €2250, voor een DS-chassis. Gezien het risico en de toch niet geringe prijs (verzinken zal hier vast niet ver vanaf zitten), denk ik dat ik toch liever ga voor Owatrol en loodmenie.

Hoi,

Enige jaren terug veel onderdelen zoals draagarmen etc van mijn volvo’s laten galvaniseren. De prijs werd berekend aan de hand van het gewicht van de onderdelen, ben vergeten wat de prijs per kg toen was. Gewoon even zoeken in de telefoongids naar dit soort bedrijven en naar de prijs vragen! Verder niets moeilijks aan, onderdelen gebracht en een weekje later weer opgehaald.
Misschien is het voor deuren etc mogelijk ze langs electrolytische weg te verznken, hierbij worden ze niet warm. Op onderstaande link nog wat meer informatie.

http://www.cromvoirtse.nl/PDF-bestanden/Oppervlaktebehandeling.pdf

Groet,

Mathieu.

En waarom niet elektrolytisch verzinken ?

Mr. Smith schreef:

En waarom niet elektrolytisch verzinken ?

Voo zover ik weet is dit voornamelijk voor kleinere onderdelen (bouten en moeren zijn vaak electrolitisch gegalvaniseerd), ik weet niet of er al bedrijven zijn die het hele chassis kunnen doen. Voor de deuren etc. denk ik dat het wel kan qua grootte. Thermisch verzinken gaat idd per kilo, geen probleem denk ik bij de meeste verzinkerijen. Wel zorgen dat je voldoende luchtgaten boort en een bedrijf hebt wat een beetje netjes verzinkt (sommige gooien maar wat aan zodat je zelfs dikke stalen delen helemaal krom terug krijgt). Wat dat betreft denk ik dat duckservice leek een bedrijf heeft waar ze vaak mee samen werken en die dus netjes werken.

Uit mijn hoofd is het ontlakken en verzinken van een 2CV 1500 euro, maar dat is alleen de koets volgens mij.

Kan iets meer zijn, de prijzen willen wel eens schommelen, dus 2200 euro zou heel goed kunnen.

Ik ga zelf wel binnenkort beginnen aan wat galvaniseer werk. Ik heb nog wat deurtjes staan die ik wil laten galvaniseren om te beginnen.

DriverD schreef:

Er zijn zo ook verzinkte koetsen van een eend te krijgen. Daar moet wel wat plamuur op voor ie weer een beetje strak is.”

Bijna geen enkele verzinkerij begint ook aan een chassis van plaat. Dat zou een teken kunnen zijn….

grappig vorig jaar stond er een verzinkte eend (compleet verzinkt dus werkelijke alle delen) die heel strak was! en Niet geplamuurt of gespoten!

Mr. Smith schreef:

En waarom niet elektrolytisch verzinken ?

Volgens mij is dat omdat deze vorm van verzinken slecht in holle ruimtes werkt. Komt er gewoon niet goed bij.

McDean schreef:

grappig vorig jaar stond er een verzinkte eend (compleet verzinkt dus werkelijke alle delen) die heel strak was! en Niet geplamuurt of gespoten!

Dat de boel niet strak is zie je meestal ook pas als je er een glimmende coating op aan gaat brengen…......In zink ziet het er misschien strakachtig uit.

Heb een paar jaar geleden in Denemarken eens een volledig verzinkte eend gezien, nou die was de term wasbord wel waardig hoor