Mijn XM heeft het volgende probleem:

Na een lange rit aan één stuk (bv 400 km of meer) wil de auto niet meer starten. De schermpjes op het dasboard gaan wel uit en ook hoor ik ergens een klik, maar de startmotor draait niet rond. Na een aantal maal de sleutel in en uit het slot en blijven proberen doet ie het dan wel weer, hoewel soms langzaam draaiend.

De eerste keer dat ik dit had was een paar maanden geleden naar Berlijn, waarbij het na elke stop de vraag was of ie weer zou starten of niet. Na thuiskomst gen problemen meer gehad. Vorige week waren we naar Frankrijk, waarbij hetzelfde probleem zich voordeed bij de tankstops op de heenweg (gas; dus elke 450 km tanken). Ter plekke in Frankrijk geen problemen gehad, maar op de terugweg weer wel. Nu staat de auto weer thuis in de straat, maar na 15 minuten proberen, heb ik nog steeds niet kunnen starten.

Eerst dacht ik aan een versleten contactslot (kan dat deze problemn geven?), maar wellicht is er ergens nog een relaisje dat blijft kleven??
(De startmotor is 1,5 jaar geleden vervangen)
Alle tips zijn welkom!

Precies dit probleem had ik ook, tot voor kort.
Motor wilde als hij goed warm was, niet meer starten, pas na 20 minuten weer. Startmotor draaide dan niet rond, na het wachten dus weer wel.

Ik ben ermee naar ReNard gegaan, en die hebben het gefixt door er, geloof ik, een relais tussen of bij te zetten. Een simpele oplossing.

Maar wat ze nou precies gedaan hebben kan ik je niet vertellen. ops:
Ik beschreef het probleem en ze hadden direct de oplossing.

Hallo FerryV,

Dit probleem heb ik ook gehad na een lange rit vanuit Frankrijk naar Nederland. Ik denk dat door de hitte van de motor de relais blijft plakken of dat er wat vervorming optreedt en daardoor de rondsel niet uit kan komen.

Toen ik dit meemaakte, wachte ik ongveer 10 minuten om te pauzeren en bediende ik de c.v. De startmotor werkte toen wel goed.

Dit is overigens de enige keer dat ik het meemaakte. Een vriend van me met een CX turbo heeft hetzelfde probleem en zet dan de motorkap open en wacht ongeveer een kwartier en kan dan weer starten .

Bij mij is het toch even anders:
Ik ben gisteravond thuis gekomen, maar nu wilt ie nog niet starten; lijkt me wel voldoende afgekoeld. Ook de eerste keer dat ik het had was bij het ‘s ochtends willen wegrijden bij een hotel.

(Maak trouwens regelmatig ritten van 180km, maar daarna heb ik nog nooit problemen gehad)

Klinkt toch echt als een startrelais.. ik heb het ook gehad met mijn break.

Het kan heel goed het startrelais zijn.

Toen ik hetzelfde had (ook eerst na lange ritten) waren de koolborstels van mijn startmotor aan hun eind. Een fikse tik erop en ik kon tijdelijk weer van mijn startmotor genieten, maar dat is natuurlijk niet voor eeuwig

Maar na anderhalf jaar is wel erg snel…

Ree

Het kan idd het startrelais zijn, maar check gelijk ook je contactslot. Met een BX had ik eerst ook mijn startmotor laten reviseren en toen starte het nog slecht…de koolborstels van het contactslot waren ook versleten.

Wellicht een stomme vraag, maar het startrelais zit op de startmotor toch?
Is er nog een manier dat je daar bij kan als de wagen met de buik op de grond ligt? Bv accu + bak verwijderen?
(‘t is v6 met automaat, airco en lpg, zo van boven hopeloos onbereikbaar op het eerste gezicht..)

Nou bij mij zat het startrelais in het rijtje van de relais achter de koplampen. Ik geloof dat het aan de berijderskant was (type 2 in ieder geval )

Bekend probleempje bij een XM automaat. De schakeling die ervoor zorgt dat je alleen kan starten in P of N, denkt bij een erg warme motor dat hij in een versnelling staat. Kwartiertje afkoelen is altijd de oplossing.

Een echte oplossing ken ik niet, maar mss dat Renard iets met een relais-tje bedacht heeft? 

Of dit bij Ferry ook het probleem is, weet ik niet want hij heeft toch lang genoeg laten afkoelen….

Die relais voor de automaatstand zit inderdaad bovenop de rechter koplamp. Er zitten daar 1 of 2 relais, trek ze er eens uit en kijk naar de pootjes, daaraan kan je vaak de staat van de relais zien.

Vervangen kan hoe dan ook geen kwaad, het zijn standaard relais die je uit een willekeurige sloper trekt. Of haal er eentje uit de andere kant, die zijn voor de fan. Even proberen, werkt het, dan kan je hem vervangne.

De tips met automaatstand relais hebben me flink geholpen: Naar aanleiding daarvan even de pook van N naar 1 en terug, en voila; starten!!
Denk dus dat het dat relais inderdaad zal zijn. Zal hem er morgen als het licht is even uittrekken om te kijken of ik er iets aan kan zien, en vervangen.
Maar voorlopig kan ik weer rijden!
(Wel weer een goed excuus voor vakantie: Even kijken of het probleem verholpen is..)

FerryV schreef:

(Wel weer een goed excuus voor vakantie: Even kijken of het probleem verholpen is..)

DAT is de mentaliteit. 

Ha! mooi!