Dat is precies wat ik bedoel. De schakelaar in de bak zorgt er alleen voor dat de startmotor niet draait, ontsteking en injectie hebben niets met die schakelaar te maken.

Ik zal het proberen uit te leggen zoals ik het ongeveer van de garage begreep.
De startmotor draait erg vrolijk rond, maar de auto spuit geen brandstof in en vonkt niet.
Dan slaat die dus nooit aan. De ecu regelt deze 2 functies, maar deze reageert pas op het signaal wat van de bak komt. Zo kan die ook weten hoeveel brandstof er moet worden ingespoten en hoe snel en gevonkt moet worden.

De bdp sensor moet dat signaal ontvangen en deze ontvangt niks. Er komt geen signaal uit de bak. Verder kom ik ook helaas niet. Maar zoals ik al zei. De auto liep nog 1 keer bij de garage en toen zei ze: doe maar niet, sindsdien heeft ze niet meer willen starten.

Dus nu gaat de bak er wederom af om te kijken wat er nou loos is. Ik ben in ieder geval door alle ideeën heen wat betreft deze auto. Dus het einde is in zicht.

Op die manier. De BDP-sensor pikt inkepingen op het vliegwiel op, ze gaan nu kijken of die inkepingen nog wel goed zijn. Zoiets?

Zeg maar iets als dit: http://forum.fok.nl/topic/1689271

JA dat is het!. De uitslag op het apparaat is nu 0. Maar wat kan in vredesnaam daar aan kapot zijn. Kan zoiets vies zijn dan? Ik heb in ieder geval geen idee. Hoop dat de garage het kan fixen voor ons!

Ik zeg: GOOO LPM! Wat een soapauto!

Vliegwiel stuk dus. Zou kunnen, je hoort het weleens meer.

dus vliegwiel stuk, bdp sensor stuk of bedrading ervan stuk

Na een aantal dagen flink werk start ze weer af en toe. Dan doet ze het wel en dan niet. Morgen nog even verder kijken, maar de zwarte mk1 wordt morgen ook voorbereid voor de wintersport.
Dus morgen met de moed der wanhoop verder.

FF een vraag voor als de mk1 moet aantreden. Kan ik makkelijk euro 98 tanken in het buitenland, want euro 95 mag ie net hebben he? Zo ja welke brandstof moet ik hebben.

Shell V-power of vergelijkbaar.

98, superplus of shell v-power. In noodgevallen kan ie wel op 95 maar zo kort mogelijk aangezien ie geen pingelsensor heeft. In geen geval E10 tanken!!

Ik ben vorig jaar ook met een 16 klepper op wintersport geweest, maar dat blok liep volgens mij overal op. We hebben in ieder geval overal E95 getankt. 4 man erin, met skibox erop en vermogen genoeg.

Maar al was ik met jouw 16 klepper dan had ik er waarschijnlijk E98/Vpower ingegooid .

mk2 kan sowieso overal op rijden, die heeft een pingelsensor. mijn ervaring met mk1 is dat het ook niet zo’n vaart loopt, maar zul je net zien als ik zeg mik er maar 95 in dat ie gaat pingelen bij 6200rpm of zo

Nou ik ben net terug van vakantie en check mijn mail. LPM operatie is geslaagd en ze doet het weer helemaal goed. Morgen maar eens even bellen, wat het nou precies was. (ze zijn nog t/m gister bezig geweest)

Verder heeft de zwarte mk1 het fantastisch gedaan, maar daarover meer in eigen topic als ik zin heb.

Hoe kan het toch dat die garage het alle vorige keren niet kon vinden? Ik denk dat je zo langzamerhand eens moet gaan praten over aandelen?

Zonder willem waren ze al lang op de fles gegaan

ZO hier ben ik lang niet meer geweest. Eigen niet eens op het forum zelfs.
Helaas weinig tijd daarvoor. Gelukkig heb ik nog wel tijd voor de auto’s.
Lpm is voorzien van een nieuwe hd pomp en het lpg systeem is nu eindleijk zoals het wezen moet.
2 dagen geleden de testrit gemaakt en eindelijk rijdt ze zoals ik dat wil. Automaatje schakelt soepel.
Auto schakelt netjes over op LPG en veert top zonder bijgeluiden.

Nog steeds twijfel ik of ik er nu afstand van moet doen, want door al die ellende heb ik een bijzondere band met deze auto. (in ieder geval finincieel )
Volgende week weer ontshorsen en dan kan ik eindelijk cruisen. Ik ga ook verhuizen binnekort dus dan is lpg een lekker goedkoop alternatief.

Ik zal ook eens wat nieuwe foto’s aanleveren.