bogaard77 schreef:

neem de waterkoker!
koken, dan in de koel kast dan weer koken….enz.

Ik doe het al steeds met kokend water, en dan weer afkoelen onder een koude kraan enz. Openen bij koud water gaat prima, sluiten bij kokend water ook, maar niet ver genoeg. Net nog even met een aansteker goed heet gestookt, maar hij blijft een beetje openstaan. Ik zou zo graag dat ding eens open willen maken, om te kijken of iets de boel blokkeert of zo. Maar ik zou niet weten hoe.
Ik denk dat als je iets hebt dat je in die uitsparing kan zetten, je dan de boel open kan draaien. Zal wel weer een speciaal gereedschapje voor zijn

bogaard77 schreef:

neem de waterkoker!
koken, dan in de koel kast dan weer koken….enz.

Gaat langzamer en minder heet. Brian, heb je geen buurman die zo’n ding heeft? Gamma heeft ze ook; altijd handig, ook om onwillige bouten eruit te krijgen.

Brian schreef:

bogaard77 schreef:

neem de waterkoker!
koken, dan in de koel kast dan weer koken….enz.

Ik doe het al steeds met kokend water, en dan weer afkoelen onder een koude kraan enz. Openen bij koud water gaat prima, sluiten bij kokend water ook, maar niet ver genoeg. Net nog even met een aansteker goed heet gestookt, maar hij blijft een beetje openstaan. Ik zou zo graag dat ding eens open willen maken, om te kijken of iets de boel blokkeert of zo. Maar ik zou niet weten hoe.
Ik denk dat als je iets hebt dat je in die uitsparing kan zetten, je dan de boel open kan draaien. Zal wel weer een speciaal gereedschapje voor zijn

Heb ik geprobeerd, niet gelukt.

Even over het waselement: Op mijn BMW-motor zit een thermostaat voor de motorolie (opent bij 90’C). In deze thermostaten gaan de waselementjes ook wel eens kapot. Schijnt eenvoudig nieuw te vullen zijn met… was van een waxinelichtje! Misschien een poging waard?

Het probleem is dat je dat ding niet open krijgt. Ik vrees dat ik er aan moet geloven en een nieuwe moet kopen. Is even een investering, maar met het zelf eruit halen en erin zetten heb ik al veel geld bespaard, en als het benzineverbruik een beetje normaal wordt hiermee, heb ik het ook zo weer terugverdiend. 

Resultaat van de zoektocht tot nu toe:
Chyparse: niet
Huub in ‘t Zandt: niet
Citroworld/Geert Bukkems: misschien, hoor ik morgen
Citro-classique: niet
Herman Jansen: misschien te reviseren
Dirk Sassen: Nieuw €1.120,80
  Gereviseerd (€375,00)
  Imitatie (auf Anfrage)

Heeft iemand ervaring met de gereviseerde of de imitatie bij Dirk Sassen?
Andere adresjes om te vragen?

Ik heb ooit in een clubblad van de Duitse SM club een beschrijving gezien ( uiteraard in het Duits ) hoe je dat ding kan open zagen en herstellen.

Walter

Dat zeg ik: Herstellen!

jantje1948 schreef:

Brian schreef:

bogaard77 schreef:

neem de waterkoker!
koken, dan in de koel kast dan weer koken….enz.

Ik doe het al steeds met kokend water, en dan weer afkoelen onder een koude kraan enz. Openen bij koud water gaat prima, sluiten bij kokend water ook, maar niet ver genoeg. Net nog even met een aansteker goed heet gestookt, maar hij blijft een beetje openstaan. Ik zou zo graag dat ding eens open willen maken, om te kijken of iets de boel blokkeert of zo. Maar ik zou niet weten hoe.
Ik denk dat als je iets hebt dat je in die uitsparing kan zetten, je dan de boel open kan draaien. Zal wel weer een speciaal gereedschapje voor zijn

Heb ik geprobeerd, niet gelukt.

Ik ook.. afgebroken..

Brian schreef:

Resultaat van de zoektocht tot nu toe:
Chyparse: niet
Huub in ‘t Zandt: niet
Citroworld/Geert Bukkems: misschien, hoor ik morgen
Citro-classique: niet
Herman Jansen: misschien te reviseren
Dirk Sassen: Nieuw €1.120,80
  Gereviseerd (€375,00)
  Imitatie (auf Anfrage)

Heeft iemand ervaring met de gereviseerde of de imitatie bij Dirk Sassen?
Andere adresjes om te vragen?

Update:
Geert Bukkems: niet
Clubmagazijn niet: niet
Dirk Sassen: Imitatie niet meer leverbaar
  Gereviseerd op voorraad met inwisselen eigen exemplaar.
Plan van aanpak:
1. Morgen even bij Herman Jansen langs.
2. Anders de gereviseerde van Dirk Sassen.

Iemand anders nog andere ideeën?

Zo maar een suggestie : heb je met deze temperaturen die klep wel echt nodig ????

In de winter is het wel een ander verhaal , maar ik denk als je hem nu start en “even ” aan de praat houd , je motor toch normaal zal lopen .

je moet dan wel de twee slangen afstoppen .

Wie waagt dit experiment ???

Walter

En waarom monteer je de luchtschuif van een CX gti niet? Die kost je 20 euro op de sloop. Ik heb 100.000 km gereden met een ds 21 ie met de luchtschuif van een cx…

wbogaerts schreef:

je moet dan wel de twee slangen afstoppen .

De twee luchtslangen afstoppen, in ieder geval 1, die naar het inlaatspruitstuk gaat. En de twee koelwaterslangen doorverbinden met elkaar. Ik moet zeggen, ik heb al met de gedachte gespeeld.

waterman771 schreef:

En waarom monteer je de luchtschuif van een CX gti niet? Die kost je 20 euro op de sloop. Ik heb 100.000 km gereden met een ds 21 ie met de luchtschuif van een cx…

Krijg je die goed gemonteerd? Passen de lucht- en koelwaterslangen daar op, of heb je andere diameters van die slangen nodig?

Als dit ding in het duits “Zusatzluftschieber IE” heet kan de schuif van een Mercedes er ook in. Maar ik knutselde het ding van een CX ertussen. Die zal veel goedkoper zijn. Kun je op je gemakje naar de originele oplossing zoeken….....