Er zal altiijd wel iets technisch aan mankeren, maar wat juist zo prettig is, is dat deze GSA technisch helemaal nagekeken is op het moment dat ik ‘m zou kopen.

Citro: heb jij jouw GSjes uit Frankrijk gehaald?

Ik hebh niet zo’n heel goed zicht op de GS/A markt. Dus ik vraag me af waarom deze GS http://link.marktplaats.nl/159046833 zo goedkoop is.

Weet iemand dat?

Franse gsa hoeft natuurlijk ook niet altijd hard te zijn, zeker noord fr.  Daar regent het ook , en de gsa is toch ook al gauw 25 jaar oud, dusja, ook daar zullen ze niet eeuwig hard blijven. maar idd is daar de kans een betere te treffen wel groter.

CitZX1.8iFurio schreef:

Citro: heb jij jouw GSjes uit Frankrijk gehaald?

Op 1 na wel , ik ga voor technisch werk i.p.v. laswerk.

Art schreef:

Franse gsa hoeft natuurlijk ook niet altijd hard te zijn, zeker noord fr.  Daar regent het ook , en de gsa is toch ook al gauw 25 jaar oud, dusja, ook daar zullen ze niet eeuwig hard blijven. maar idd is daar de kans een betere te treffen wel groter.

Klopt , maar de kans is wel veel grotr.
Wil je echt perfect dan moet je naar de binnenlanden. Aan de kustgebieden wil het ook wel mis gaan met de carroserie.

Maar goed, als ie hard is, is ie hard. En als ie technisch ook nog eens goed is, is het de moeite waard nietwaar? Tenzij je het interieur schijtlelijk vindt natuurlijk

Ik hoop dat xm’metje snel op mn PB reageert, dan kan ik mijn ‘geest even opmaken’, zoals ze dat zo mooi in het Engels zeggen.

Op marktplaats staan trouwen ook weer een paar leuke gsa,s waaronder een cottage break.

Bijna alle Nederlandse GSA’s zijn in meer of mindere mate aangetast door roest. Een handelaar op zijn woord vertrouwen is riskant. Persoonlijk vind ik de aanbiedingen op Marktplaats op dit moment aantrekkelijker dan de GSA die jij op het oog hebt.

Ik zou er heel goed over nadenken voor ik deze zou kopen…...

Vraag of je de GSA die je nu op het oog hebt, op de brug mag zien, bekijk hem dan gewoon goed. 

tuurlijk moet je om je heen kijken wat er nog meer is
  altijd goed!

MAar je gaat niet even kijken in zuid frankerijk of dat mischien een redelijk exemplaar is die 200 euro goedkoper is ?

Ik denk dat het belangrijker is dat de balken etc hard zijn dan een beetje roest op de motorkap, die heb je zo vervangen namelijk.

Die cottage break is toch van citro-power? Wel heel gaaf, maar buiten mijn budget.

Wat het is met de aanbiedingen op MP. Van die GSA’s weet ik de staat niet zo goed, van deze weet ik het veel beter en weet ik dat ie technisch goed in orde wordt gemaakt.

Wat ook wel meespeelt is dat ik mijn GT daar kan inruilen, ben ik daar ook in één klap vanaf, want ik kan onmogelijk twee auto’s houden.

De twijfels die jullie hebben gaan iig allen over de hardheid en de eventuele roest. Dat zag er bij deze GSA wel allemaal heel goed uit hoor. En ja, wat betreft de onderkant ga ik af op wat de verkoper zegt, maar ik vertrouw hem. In het ultieme geval, kan ik morgen nog even vragen of ie m op de brug wil zetten. Maar ik ben benieuwd wat xm’metje te zeggen heeft eerst..

Hier nog twee foto’s waarop te zien is dat er op de deuren niks zit en ook op de vloer bij de bestuurder niks.

McDean: die motorkap is iid niet het grootste probleem. Het is gewoon jammer dat de originele bij een stormpje is opengewaaid en beschadigd en vervormd. Een nieuwe kap zit bij de deal in, maar allicht is het dus beter daar een andere voor te gebruiken, dan die er nu op zit.

Die voetenbak voor ziet er niet goed uit. Is van dubbele plaat, en vaak rot. Vraag of je er met een hamertje op mag kloppen, dan weet je meteen wat de staat is.

CitZX1.8iFurio schreef:

Die cottage break is toch van citro-power? Wel heel gaaf, maar buiten mijn budget.

Ja , die is van mij.

Er valt over inruil van de GT te praten hoor

Wat moet je horen dan als het rot is en je klopt erop? krokante korreltjes?

Je hoort een dof geluid en ziet een deukje of gat ontstaan….