De CX is nog bij de garage, maar zover ik begrepen heb zijn alle onderdelen binnen om hem weer door de APK te krijgen

Gister zag ik hem nog wel staan op het binnenpleintje, samen met nog een CX, SM, XM en een hele hoop nieuwe C5en die nog op kenteken gezet moesten worden

Ik zat nog te denken dat ik deze nog niet eerder ergens gezien had.

Iemand een idee of de armsteun orgineel is?
De stof is wel precies hetzelfde als de armleuningen in de deur en achtebank. De lijn loop ook mooi door vanaf de achterbank
De armsteun is opklapbaar naar de achterkant zodat je bij de bakjes kan die eronder zitten.

Orgineel of niet, de hoogte is prima en blijft er ook lekker in zitten

Volgens mij is dit het deksel van een originele armsteun gemonteerd op een stel steunen (misschien ook wel van een originele armsteun)

Ik zal eens kijken als ik hem terug heb hoe het nu precies in elkaar zit

middenconsole

BasisBIX schreef:

Volgens mij is dit het deksel van een originele armsteun gemonteerd op een stel steunen (misschien ook wel van een originele armsteun)

volgens mij ook, op de originele steun/onderkant, alleen het opbergbakje wat er tussen hoort mist dus.  dan zou die zo’n 15 cm hoger zijn (zoals bij mij, even geen foto in de buurt). sommige mensen vinden hem dan wel erg hoog, ik vind dat geen bezwaar, opbergvak is nog handig ook !
zal eens een fotootje maken.

staat als het goed is op een driehoekje (voor hoogte afstelling)
achter vast op de 2 reeds aanwezige boutjes achter in middenconsole, aan de zijkanten.
serie 2 had adaptortjes nodig om de standaard (serie 1) middenarmsteun te kunnen herbergen: serie 2 middenconsole is hoger, zonder die adaptortjes komt ie niet bij die 2 boutjes uit.

Gisteravond 2 TRXen kunnen kopen met nog ruim 5 mm profiel.
Helaas wel 190, aangezien die achterop ook al zaten staat de CX dus straks rondom op 4x goede 190ers.

Vanmorgen direct bij de garage afgegooit, dus ze kunnen er direct onder.
Dan zou ik dus de CX terug moeten krijgen met 4 dezelfde velgen

Arme bandjes om zoveel koppel te moeten verwerken!

Ach er zat nu ook 195 op, op 14” velgen.
Dan kon ik het vermogen ook nog wel kwijt

Het is gewoon jammer dat er nu even aan die 210’s lastig aan te komen is. Ik denk dat ik er voorlopig wel even mee uit de voeten kan

Net de CX eigenlijk weer opgehaald van de garage, met nieuwe APK
Die was al 2 jaar verlopen, dus dat was al een tijdje geleden

Wat er o.a. gedaan is zo uit me hoofd

- verse olie
- verse KVS
- verse LHM
- 2 nieuwe orginele Turbo achterbollen
- 2 stuurkogels vervangen
- fuseekogel vervangen rv
- voorremmen gangbaar gemaakt
- handrem afgesteld + nieuw blokken
- iets met de draagarm achter, ik weet niet exact wat
- TRXen voorop vervangen
- stukje verroest LHM leiding vervangen

Dat was het zo snel even.

Goed net even een rondje gereden, maar wat een verschil
De achterbollen waren echt op, en moest dan ook kruipen over drempen, dit is nu wel anders
Op de snelweg was het net een dweil, dat voelde nu veel beter.

Aangezien er nu veel 4x orginele velgen op zitten werd het natuurlijk weer tijd voor wat foto’s.
Ookal regende het, dat mocht de pret niet drukken

Morgen de CX maar eens inzetten voor woon werk verkeerd

Weer een mooie dame erbij!

Gefeliciteerd! 

zo zwevend krijgt je woon werk verkeer vast een andere betekenis.

veel plezier !

Dus de xsara is te koop?

op die foto die je van de zijkant genomen hebt zat iets geks, maar ik wist eerst niet wat. maar nu zie ik het, je hebt van die plastic cupjes onder de deuropeners zitten, ter bescherming, in dat holletje. die zijn zwart, en contrasteren juist sterk bij deze lichte kleur grijs van de auto. anders heb je alleen een zwarte streep van de deuropener zelf, en licht grijs er onder.

ach ja het zijn van die details….....

In de CX naar me werk was idd niet erg vervelend ofzo

Toen ik vanmorgen bij de auto kwam zag ik toch een kleine verassing, de CX stond nog bijna helemaal hoog.
Ze was paar enkele cm’s ingezakt.

Eindelijk iemand die die deurschelpen opvalt
Toen ik de auto te koop zag staan heb ik idd ook aantal keer moeten kijken voordat ik zag wat er anders aan was. Daarna ga je er natuurlijk op letten. Toen in in België op Jumbe was keek ik eens rond en zocht naar een CX serie 2 met zwarte deurhendels om te kijken die het niet had. Eerst zag ik aantal serie 1, waarvan de deurhendels chroom zijn. In de verte toen een CX serie 2 break, en ja hoor die had het ook
Daarna nooit meer 1 gezien met die schelpen
Ik zou ze zelf niet kopen, maar ik vind het toch wel wat hebben nu dus ik laat ze lekker zitten. Misschien om nog meer zwart aan te brengen komen er misschien ooit nog eens lamellen op de achterruit.

De Xsara is voor een goed bod te koop, maar ik denk niet dat iemand mij genoeg gaat bieden
De Xsara staat nu wel bij de garage, ik heb ze gister omgeruild

Net ook even vol gegooit, ik kon helaas het verbruik niet precies uitrekenen, maar veel beter als 1 op 7 zal het niet geweest zijn denk ik
Goed grootste deel van de tank liep wel die rem aan, dus dat zal niet echt meehelpen dan. Redelijk korte ritjes met Turbo aanspreken zal het verbruik ook geen goed doen
Vanaf nu kan ik een beter meting doen.

Hoe werkt de achterruit verwarming trouwens?
Ik heb een knop op het plafond met 2 moment standen. 1x iets met “auto” en een normaal achterruit verwamingslogo’tje
Beide standen schieten terug naar de midden stand na het loslaten van de knop. Als ik hem op de normaal stand ingedrukt houd hoor ik wel een relais schakelen. Ik had eigenlijk verwacht dat deze knop ingedrukt zou moeten blijven staan, maar dat doet die niet.

Arjan Verkade schreef:

Eerst zag ik aantal serie 1, waarvan de deurhendels chroom zijn.

Zucht. 

Is zeker geen chroom?