Weet iemand wat die metertjes doen onder de kap van de Belgische SM?
 

adiante schreef:

Weet iemand wat die metertjes doen onder de kap van de Belgische SM?
 

Ter controle van de benzinedruk en de hydraulische druk.
Maar dit is niet standaard,maar wel gemakkelijk.

adiante schreef:

Weet iemand wat die metertjes doen onder de kap van de Belgische SM?
 

Watertemperatuur per cilinderkop en motoroliedruk aan het blok , LHM druk vooraan .

Secundaire kettingen zijn al nieuwe Renold Synergie’s en er zitten echte “BRODIE” nikkel-chromium uitlaatkleppen in .

Tjonge erg interessant! Lijkt me alleen wel lastig uitlezen tijdens een snelle rit.

Je moet dus alleen nog de motor eens uitbouwen om de primaire ketting goed te controleren en er eventueel een curved-limiter en een nieuwe spanner op zetten.

ja klopt en de wagen is echt wel mooi…

Gerard70 schreef:

Wel altijd van die verdachte lage kilomterstanden, en dat terwijl de auto al meer dan 30 jaar oud is….

Klokje rond en weer op nul begonnen

sm’s hebben meestal niet veel meer dan 100.000km op de teller hoor…

Ik ken er meer dan genoeg met 2 ton anders

mmm ik ken eigenlijk alleen de wagen van walter die goude .... maar miss is dat in nederland wel anders….

Ik ken ook wel Sm’s met 3 ton en zelfs één met 5 ton op de teller. Daarbij is het absoluut onmogelijk om vast te stellen of er bij de kilometerstanden die op de teller staan nou één ton of twee ton moet worden opgeteld. Ik heb bijna geen sm gezien waar een ingevuld onderhoudsboekje bij zit, of waar alle facturen vanaf nieuw bij zaten.

Daarom denk ik dat, zolang er geen sluitende historie bij een auto is ( zoals bij die van mij   ) je niet kan zeggen hoeveel een auto gelopen heeft.

mja zonder revisie houdt een sm motor het geen 2 ton uit toch?
je kan toch al zien of de motor eens is opengeweest dan… en of er dingen vervangen zijn

ik ga der nogal van uit dat mijn wagen niet meer dan 98.000km gelopen heeft, mits ze al vanaf 1978 in de vitrine heeft gestaan….

ik ik vermoed dat er aal het interieur en rubbers toch ook wel te zien is of de wagen 98.000km of 198.000km heeft gelopen?

Ik heb auto’s gezien die werkelijk als nieuw waren maar wél 2 ton gelopen hadden. Daarbij is het zeer zeker mogelijk om 2 ton of meer met een sm motor te doen, mits je er goed voor zorgt. Zo was er bij van der Laan een klant die 5 ton met één motor deed na het plaatsen van een hydraulische spanner en goede primaire ketting en het vervangen van de kleppen. Het kán dus wel, maar je moet er wel wat voor doen natuurlijk hé

en zie je dat dan niet aan pedaalrubbers ?

of krukaslagers?

Nogmaals, bij goed onderhoud kan een sm motor lang mee. En dan zie je dus aan de lagerschalen niet of ie 1,2 of 3 ton gelopen heeft. Immers, je weet niet hoelang die lagers er in zitten en je weet ook niet hoe netjes er met die auto is omgegaan en of er veel en goed onderhoud is uitgevoerd. En afgeragd blok ziet er na 1 ton net zo lsecht uit als een rustig bereden blok na 3 ton

ah oke dus dan tja best is dan zo ver mogelijk terug gaan om de eigenaars te kennen dan denk ik