Bunny, met al dat geknoei aan de draden van je contactslot lijkt me dat ook een redelijke verdachte voor het niet starten.
Ik raad je dan ook aan daar ook nog eens naar te kijken, en beter nog, de boel te monteren zoals het door Citroen bedoeld is. Met een ander slot met complete bedrading dus.

Natuurlijk wel van harte met je gekeurde en gekentekende auto! Nu eindelijk maar eens plezier ermee gaan krijgen dan.

Ik ga vrijdagavond een contactslot + starter ophalen. Vond dat ik dat dan meteen ook maar goed moest doen. Komen er ook een setje deursloten bij zodat ik misschien binnenkort nog maar 1 sleutel nodig heb (in plaats van de 3 nu).

Komt wel goed… komt wel goed

De Bendix schiet trouwens wel naar buiten dus dat zou moeten kloppen. De starter die er nu in zit (de defecte dus) ga ik laten reviseren en dan wordt die op de plank gelegd voor het geval dat

En is weer hersteld

Wat was het?

Had weinig tijd toen ik vorig berichtje typte. Maar dus, het was, zoals wel gedacht, de starter die kapot was. Vervangen door een 2de handse starter met weinig km en hij start weer. Is trouwens een jobje van niks die starter vervangen. (was op minder dan 2uur klaar ).

Volgende is het ontluchten van de motor. Want hij wil niet op LPG rijden, en ik vermoed dat het ofwel een vals contact is ofwel bevroren LPG. Maar de punten in de Vraagbaak zijn niet echt duidelijk Ik denk dat ik ze alle 3 heb maar er komt geen KVS uit. Kan iemand even in het kort zeggen hoe ik dat ontluchten nu weer doe? Zodat ik kan checken of ik het wel zeker goed doe (draaiende motor, verwarming op warm en gaan)...

Ga morgen ook een ontluchtingsnippel bij de verdamper zelf plaatsen. Kan alleen maar helpen zeker

Zucht… Daarstraks volgende fout opgetreden. De ventilator springt niet meer vanzelf aan. Gevolg? Oranje lampje brandend onderweg naar huis.

Maar waar zit nu de fout? Als ik de ventilator doorlus dan werkt hij wel, dus de ventilator is goed. Kan het dan nog iets anders dan de thermoswitch zijn? Hmm… Niet leuk

Die contacten moet je even checken inderdaad, dat was bij mij ook de oorzaak van falen.

Heb hem al uitgetrokken en weer ingestoken en werkt nog steeds niet…

Hoe kan dat nu opeens van vandaag op morgen?

Alles nagezien en kan geen enkel los stekkertje vinden :S . Zou het dan toch dat thermocontact zijn?

Edit 2: thermocontact zal het wel niet zijn. Ik meet mooi geen weerstand als de motor warm wordt dus normaal zouden de stekkertjes doorverbonden moeten worden. Alleen draait die fan toch niet.

Vraag me écht af wat die BX tegen mij heeft !! . Vandaag heb ik zelfs nog geen 10 probleemloze km kunnen rijden

Er zit toch ook ergens een weerstand voor de lage snelheid van de ventilator die nogal eens kapot gaat? Volg de draadjes zou ik zeggen. Het ding moet bij de ventilator ergens aan de voorkant zitten.

haal de thermostaat in de radiator los en verbind de twee contacten dan zou ie moeten gaan draaien.
als dat zo is dan de contacten van de thermostaat opschuren en ook die van de stekker en terug plaatsen en testen.
het is vaak dat die een slecht contact hebben.

let wel op met een tehoge water temp te rijden want het kan je de koppakking van de auto kosten.

Je moet inderdaad even de switch kortsluiten, zodat je dingen kunt uitsluiten. Mocht hij dan nog niet draaien, dan kan je het in die weerstand zoeken, die zit geklemd voor de ventilator.

Werkt die fan trouwens sowieso via een relais? En waar zou die ergens moeten zitten?

Die zit bij je zekeringen, de meest linkse. Laat je trouwens niet kennen door dit probleem, want dit kan niet erg moeilijk zijn om op te lossen.

kom anders ff lang hoogerheide dan kijk ik wel ff voor je.

Het is niet enkel dat koelprobleem hoor (daar had ik met plezier over gekeken). Maar de LPG computer heeft het waarschijnlijk ook begeven. Kortom, geen LPG meer maar wel nog een hoop tax betalen. Maar we gaan nog een poging doen om dat op te lossen.

Maar ik zal het koelprobleem even uitleggen, dat helpt misschien om een ‘deftige’ diagnose te stellen.

Het probleem is opgetreden van vandaag op morgen. Was aan het rijden en opeens ging het oranje lampje aan.
De ventilator draait echter wél als ik dus de stekkertjes doorverbind (zowel snel als traag draait hij dan).
Kan het dan nog steeds de relais zijn? Mijn gevoel zegt neen, want doorverbinden doet toch hetzelfde als dat de thermoswitch zou doen als hij warm wordt? Maar heb de thermoswitch uitgemeten en die laat wel door (in de 200ohm stand) als hij op temp is.

Hopelijk helpt dit. Hoe kan ik trouwens checken of het de relais is?

@Stan : Als ik er niet uitkom dan zou ik trouwens graag je voorstel aanvaarden