gkuijper schreef:

Overigens kan je ook de stuurunit van de diravi zelf smeren met LHM (heb ik nooit geprobeerd). Ik geloof dat je dan het stukje dashboard onder je stuur moet verwijderen. Dan zie je een klein plastic dopje (5mm), dat er af kan, en daar kan olie in. Dat er een smeerpunt zit, geeft al aan dat het de bedoeling is om dat af en toe te smeren. Heeft iemand van dit forum dat ooit gedaan?

Ik heb ook last van bijgeluiden die naar mijn gevoel vanuit de controle unit komen, dus ik wil dit smeren wel eens proberen. Heeft iemand daar ervaring mee?

Op foto 1 zit een groen smurfencondoompje op de ontluchting van de Diravi, heeft iemand wel eens z’n Diravi ontlucht? Mijn CX stuurt alleen zwaar als ik naar links stuur. Hoe moet dat ontluchten via deze nippel precies?

Thx
Sjaak

Vergelijkbaar met remmen ontluchten:
- slang op nippel (andere uiteinde in lege LHM-fles of iets dergelijks)
- motor laten draaien (centrale ontlastschroef dicht laten)
- Diravi-nippel open draaien
- (Assistente) aan stuur (laten) draaien, paar keer uiterst L-R doen
- Kijken of er lucht, prut of (uiteindelijk) cleane LHM uit de nippel komen
- Diravi-nippel dicht draaien
- Klaar

Zelfs deze prutser kan dit
Bij mij was trouwens het Diravi-commando kaduuk, maar bij mij viel de bekrachtiging dan ook volledig weg zo af en toe

Hallo Sjaak,
Zwaar sturen naar 1 kant zou kunnen wijzen om een versleten stuurhuis. Dat los je niet op met ontluchten. Ander stuurhuis proberen? Ik heb er nog eentje liggen.
Gijs

Gijs, bedankt voor je aanbieding, maar na alles ontlucht te hebben, ook remmen, heb ik het idee dat ie toch minder zwaar naar links stuurt. Misschien dat de frisse LHM en het reinigen van de filters ertoe heeft bijgedragen.

Is een stuurhuis bij alle CX-en (1974-1989) eigenlijk het zelfde?

Groets,
Sjaak

Is een stuurhuis bij alle CX-en (1974-1989) eigenlijk het zelfde?

Ja volgens mij zijn alle diravi-stuurhuizen hetzelfde. Mooi dattie weer lekker stuurt!

Gijs