Ik heb afgelopen weekend een gereviseerde spanningsregelaar gemonteerd. (Electronisch binnenwerk in originele behuizing) Het probleem van de met het toerental van de motor meeflikkerende verlichting is opgelost. maar die van het lang na het starten blijven branden van het laadstroomlampje is alleen maar erger geworden. hij brandt nu continue.

Weet iemand of je zo’n gemoderniseerde spanningsregelaar anders moet aansluiten dan de orgiginele. of dat er iets anders fout zit misschien. Ik verdenk wel de regelaar omdat het laadstroomlampje met oude nog wel eens uitging, nu niet meer.

De dynamo is nog vrij vers, dus ik verwacht niet dat het daar aan ligt.

Dei elektronische regelaars moeten eerst ff aangeduwd worden door voldoende spanning uit de dynamo.
Jouw brakke dynamo levert die spanning niet meer.

Check eerst maar eens je koolborstels.

Andere optie: Als de laadspanning wel oploopt naar 14 volt en toch gaat je lampje niet uit, dan is er of draad breuk of de regelaar is niet ok.

Mijn dynamo is vrij nieuw, dus ik verwacht niet dat het daar in zal zitten. Ga voor de zekerheid de laadspanning meten.

In het geval van draadbreuk welke is dan de meest voor de hand liggende?

Door welke aansluiting wordt dat lampje aangestuurd?

Het lampje wordt gestuurd door de “L” . Het bovenste schroefje.

Ook vrij nieuwe dynamo’s kunnen slechte koolborstels, doorgebrande diodes en slechte kontacten hebben.

Dan had ik dus toch beter zo’n nieuwe met ingebouwde spanningsregelaar kunnen kopen.

Ik dacht die dynamo is zo nieuw, ga er niet weer een nieuwe inzetten tewijl alleen de spanningsregelaar kuren heeft. Grr!

Maar ga voor de zekerheid de boel toch eerst doormeten.

bedankt in ieder geval.

Meten is weten!

Koolborstels kan je simpel checken.

En die diode?

DSuper5 73 schreef:

En die diode?

Er zitten 6 diodes in. Die zijn niet zomaar te testen.

Sjaak de Bollenboer schreef:

bogaard77 schreef:

Koolborstels kan je simpel checken.

Hoe doe je dat dan?

demonteer de borstelhouder en kijk. Ze moeten een 5 mm minstens uitsteken.

Dan in het gat kijken waar ze uit kwamen en draai aan de dynamo en kij of de koperbanen mooi glimmend en heel zijn…

Misschien een tip voor Sjaak: Ik had een laadlampje dat bijna niet uitging. Eenvoudigweg schoonmaken van alle stekkers en aansluitingen loste het helemaal op. Ik heb nu een regelaar (en dus ook een lampje) dat zich voorbeeldig gedraagt. Kleine moeite, groot plezier.

Je kunt de regelaars ook nog afstellen, maar dan hoop je wel dat je een Ducellier hebt… Maar da’s weer een heel ander verhaal.

Citroën-das-pas-fën schreef:

Misschien een tip voor Sjaak: Ik had een laadlampje dat bijna niet uitging. Eenvoudigweg schoonmaken van alle stekkers en aansluitingen loste het helemaal op. Ik heb nu een regelaar (en dus ook een lampje) dat zich voorbeeldig gedraagt. Kleine moeite, groot plezier.

Je kunt de regelaars ook nog afstellen, maar dan hoop je wel dat je een Ducellier hebt… Maar da’s weer een heel ander verhaal.

Ook sommige Paris Rhone regelaars zijn heel makkelijk af te stellen.

Sjaak de Bollenboer schreef:

[
Ik heb geen spanningsregelaar en dynamo uit een japanner. Ga straks wel even de stekkertjes schoonmaken en wie weet brandt ie dan niet meer.

.

Wat heb je wel dan?

Het lampje gaat aan doordat er aarde geschakelt wordt. Elke vervuiling laat het lampje uit! niet aan!

Het gedrag dat je beschrijft is normaal.

Mij is altijd geleerd dat het laadstroomlampje brandt op de verschilspanning van accu en dynamo.
Zo zou je ‘s nachts het dynamolampje heel flauw kunnen zien gloeien op 14-12 = 2 Volt.
En als de dynamo defect is dus op 0-12 = 12 Volt
Zit dit bij de ID/DS anders?

Kijk. De L wordt geschakelt naar aarde (EN dat stuurt ook je halfautomaat start circuit!!!) door een spoel die stroom krijgt uit R!

Loopt de spanning in dynamo op ( R stijgt) trekt het contact open en gaat lichtje uit.

Jawel hoor. als je het contact aanzette.

Sjaak de Bollenboer schreef:

bogaard77 schreef:

Jawel hoor. als je het contact aanzette.

die Japanse dynamo vooralsnog gewoon z’n werk doet.

Dat weet je pas als je het gaat meten!