1.

Hoi, ik heb een scheurtje in het zakje onder de veercilinder van de achterkant vd bx. Ik heb het geprobeerd met sterke zwarte kit te repareren maar dit houdt het niet. Wat zou ik beter kunnen doen omdit op te lossen?

IK dacht zelf aan een fietsband repareer plakkertje. Het scheurtje is minimaal (zo’n 1 a 2 cm) maar er hangt toch steeds er een drup aan de veerbol.

———————

2.

Andere vraag:

Waar zit de spanningsregelaar van mijn bx?
Aangezien ik op vakantie gaat wil ik dat soort dingen bij me hebben cq. willen weten!

Alvast bedankt!!

1> kies voor een nieuwe lekzak: er komt namelijk een beetje druk op te staan én er komen trek- en duwkrachten op te staan. Een nieuwe lekzak kost misschien 30 euro, en lost je probleem op. Beunen gaat niet werken: Kit is niet LHM bestendig, en als het blijft lekken is het APK afkeur

2> je bx heeft geen losse regelaar, maar een ingebouwde op de dynamo.

Zorgt het voor erg veel lekkage eigenlijk? Is het een onderdeel van de retour van de veercilinder? Ik heb eerder wel wat plekjes gezien op de straat. Maar later niet meer. Er hangt steevast wel een drupje aan de bol.

Visa Ventje schreef:

Zorgt het voor erg veel lekkage eigenlijk? Is het een onderdeel van de retour van de veercilinder? Ik heb eerder wel wat plekjes gezien op de straat. Maar later niet meer. Er hangt steevast wel een drupje aan de bol.

Het KAN voor veel lekkage zorgen, maar dat hangt af van de plaats van het lek én de staat van de veercilinder. Een gare cilinder heeft vrij veel retour en dan gaat de boel flink lekker.

Hmm, ik denk dat mijn veercilinder niet gaar is. Aangezien de achterkant niet meteen naar beneden valt zodra ik de auto stilzet.

Maar bij het laten zakken in de laagste stand kan er aardig wat lhm lekken?

Nee, juist niet. Als je de auto handmatig laat zakken stroomt de LHM door een andere retourleiding terug naar het vat. De hoezen om de veercilinder worden daar niet voor gebruikt.

waterman771 schreef:

1> kies voor een nieuwe lekzak: er komt namelijk een beetje druk op te staan én er komen trek- en duwkrachten op te staan. Een nieuwe lekzak kost misschien 30 euro, en lost je probleem op. Beunen gaat niet werken: Kit is niet LHM bestendig, en als het blijft lekken is het APK afkeur

De lekzak kost nog niet eens zoveel; het duurste is nog wel de ijzeren klem die om de lekzak heen zit.

Die moet je proberen heel te houden. Een goede ijzerwarenzaak zal vast wel iets bruikbaars hebben, maar het wordt wel een speurtocht.

Klopt ja… die klem… helemaal vergeten… ondingen…

wat kosten die tegenwoordig?

Oef - een paar jaar geleden (3.5 alweer zie ik op de factuur) was ik voor de lekzak 23,13 per stuk kwijt, ex btw maar het ging toen nog zonder korting (tegenwoordig krijg ik doorgaans meer korting dan ik btw betaal), en voor de klemband toch al 9,60 eur.
Gezien de hoeveelheid spullie die je in je handen hebt een belachelijk hoge prijs - maar doe het maar eens zonder… Zo’n lekzak voelt dan toch wel aan als betere waar voor het geld