Dan blijft mijn vraag nog steeds, wanneer de kap geen ogen heeft: hoe zit de kap aan het huis vast? De ring kun je aan het huis vastschroeven, en hoe zit de kap aan de ring vast?

Nope. Hij is precies pas en komt vanzelf vast te zitten met de 2 boutjes waarmee de kap vast zit aan het huis.

pietjan schreef:

Dan blijft mijn vraag nog steeds, wanneer de kap geen ogen heeft: hoe zit de kap aan het huis vast? De ring kun je aan het huis vastschroeven, en hoe zit de kap aan de ring vast?

Nogmaals de tip: Bekijk de foto’s, ALLE 20!

pietjan schreef:

Dan blijft mijn vraag nog steeds, wanneer de kap geen ogen heeft: hoe zit de kap aan het huis vast? De ring kun je aan het huis vastschroeven, en hoe zit de kap aan de ring vast?

Joost, het moet hier van 2 kanten komen. Jij vraagt en wij antwoorden. Maar, na een antwoord horen we vervolgens niet meer van je of het gelukt is en hoe. Wij kunnen hier alleen een goed forum bouwen door informatie te delen. Dus: wij delen met jou, jij deelt met ons.

Dan het volgende: Als je die foto’s nou eens GOED bekijkt zie je écht héél snel hoe makkelijk het allemaal zit. Dat kan je zo namaken.

oei oei wat zijn jullie streng.

Ik laat weten of het allemaal gelukt is maar voorlopig rijdt hij nog heel lekker op puntjes nadat ik ze weer eens had opgeschuurd na 4 maanden stilstand en dus roest.

De verdelerkap moest uitgerust worden met een nieuw stiftje.

dus dan toch maar op electronisch op termijn

Van de week zal ik eens een R25 kap bestellen en zien hoe het vordert.

(Heb ook een helicopter in onderdelen, die moet ook nog inelkaar.)

stiftjes zijn ook los te koop. Ik heb anders wel een 2de hands kap voor je. Zijn wel duuur…

ik heb inmiddels de renault verdeler en rotor aangeschaft en rotor uitgedraaid. later meer.

Goed werk. Benieuwd hoe jij het gaat maken.

Ik vind het beschreven systeem mooi. Maar is het geen nadeel dat je nog steeds met de originele, waarschijnlijk uitgelubberde, centrifugaalvervroeging werkt?

Waarom? Als dat allemaal ok werkt en er niet al te veel speling op zit zie ik er geen echt nadeel aan. Ok, er is natuurlijk tegenwoordig veel mooier spul te koop zoals volledig elektronisch geregelde DIS ontstekingen, maar dat is duur en kan ook stukgaan

Heb de electronische ontsteking ingebouwd. Hij werkt, direct bij de eerste keer starten, dat was fijn. Ik zal foto’s maken en plaatsen. Hij werkt met de renault verdelerkap en een schijfje met 6 gaatjes en een soort lichtcel. De gaatjes zitten op 45,75,45..enz.

Ik heb een aluminium cirkel (uit twee delen, gebogen plaat van 2mm dikte en een cm of 4 breedte) om het verdelerhuis gemaakt om de diameter naar 90 mm te vergroten en om de hoogte 2mm omhoog te brengen.

met twee klipjes van een ds ontsteking wordt de kap vastgezet.

Nu maar eens gaan bestuderen hoe het toerental wordt gehalveerd, wat is daar ook weer de beste methode voor?

simpel “devide by 2 ” printje plaatsen .

Walter

ben niet zo thuis op dat gebied, maar dat kun je kopen bij een elctronicawinkel? Waar plaats je het, als ik me herinner ergens in het dashboard zoals eerder op het forum beschreven, of is dat al achterhaald?

Nee man, gewoon een weerstandje in de toerenteller!

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/191789/P300/

foto’s

Hij loopt heel mooi zelfs op 500 toeren. Morgen even rijden.