Oosterbeek is mij ook prima hoor, goed excuus om nog ff een stukkie te sturen..

Simmetje schreef:

Oosterbeek is mij ook prima hoor, goed excuus om nog ff een stukkie te sturen..

Precies!! 

Ik heb gisteren het genoegen gehad een stukje mee te rijden in deze wagen, een vreemde gewaarwording, alles ziet er echt nieuw uit. Mooi hoor!

Groet,

L

Dan wordt het Oosterbeek! Ergens in de middag? Via PB even verder regelen deze week?

Dik voor elkaar ! Ik hoor het wel ff.

Kijk er naar uit…...   

hoe heb je het opgelost met de leds en de foutmelding?...
ik kan me voorstellen dat er leds zijn met weerstand erbij?

Ik heb op advies van een aantal medeforummers twee 5watts weerstandjes van 33 Ohm parallel met de leds geschakeld: het werkt prima; de waarschuwing houdt z’n mond weer..
Het waren dus inderdaad niet de HID xenon pitten van 35 watt: die werken zonder waarschuwing

Vandaag de Clarion 6cd wisselaar aangesloten. Mooi onder de re voorstoel, kabel getrokken. Werkt fijn, mooi geluid

Tot mijn genoegen heeft RooieSweef een mankement.
De zekering van de achterruitverwarming (30A, nr 33 in het kastje onder het stuur) brandt door na 30 seconden of zo.
Nu weet ik dat er een aantal verwarmingselementen op zit aangesloten naast dat van de achterruit zelf: volgens mij ook de zijspiegels EN de ruitensproeier.
Heeft iemand dit ook eens gehad? Hoe zal ik het aanpakken?

Vreemd dat pas na 30 sec de zekering er door gaat.

Gebeurt het ook bij stilstand ?

Ja Mark, gebeurt ook bij stilstand, of bedoel je bij niet draaiende motor? Dat laatste weet ik niet, zal ik nog even bekijken..

Nee ik bedoelde bij stilstand, met of zonder draaiende motor had ik nog niet bij stilgestaan.

Ik zat te denken richting een kabelbreuk, die ergens sluiting maakt. Alléén die vetraging in de tijd vind ik zo vreemd.

Mark Nijenhuis schreef:

Alléén die vetraging in de tijd vind ik zo vreemd.

Kennelijk is het niet een echte kortsluiting, maar loopt er wel een veel te grote stroom. Jaag 30A stroomsterkte door een 30A zekering, dan zal hij na verloop van tijd te heet worden en doorbranden. De nominale stroom door een zekering moet natuurlijk ruim onder de zekeringswaarde liggen.
Ik denk dat één van de verbruikers (verwarmingselementen) achter de zekering een te lage interne weerstand heeft. Hoe dat kan, weet ik niet. Misschien vocht? Een half kabelbreukje kan natuurlijk ook.

Vrijdag grote beurt, nieuwe bougies, EN nieuwe achterbanden: de oude MXV banden die er vanaf nieuw uit de fabriek nog opzaten vervangen door mooie nieuwe Michelins. Ook de riem van de HD pomp vervangen, die piepte een beetje bij starten.
Gisteren een Pioneer 200W subwoofer ingebouwd en goeie Pioneers in de achterluidsprekers: subwoofer is mooi plat ding tegen de achterleuning aangezet, neemt geen ruimte in. Geluid is prachtig.