Als John zijn bril zoekt….

John is aardig op dreef, de achterste onderste hoek is vervangen en het ziet er weer erg strak uit

Zie voor meer foto’s zeker  

Ziet er tiptop in orde uit!

Netjes hoor

Blijft de auto verder helemaal orgineel als die straks weer opgebouwd wordt?

Voor zover ik weet niet, want er moet een ander motor in, waardoor het plaatje op de achterklep niet meer juist zal zijn.

Arjan Verkade schreef:

Netjes hoor

Blijft de auto verder helemaal orgineel als die straks weer opgebouwd wordt?

Op de evt motor na blijft ie origineel hoor Arjan, zonder strips zoals het hoort

Wat voor blok komt erin dan?

Op sommige CXen horen ook geen strips, maar waarschijnlijk zaten ze op deze ooit wel.

Opron heeft de CX ontworpen zonder strips. Hij is ook echt niet te spreken over het uiterlijk van de serie 2.
Destijds, bij een meeting bij Parijs, voor auto’s van de hand van Opron, wilde hij zelf dat ik meereed in het concours d’elegance, omdat mijn toenmalige break, de UK, het dichts bij zijn creatie kwam. “Jammer van die strips,” aldus Opron.

Arjan Verkade schreef:

Wat voor blok komt erin dan?

Op sommige CXen horen ook geen strips, maar waarschijnlijk zaten ze op deze ooit wel.

Als ik het ooit kan vinden een 2400 GTi aandrijflijn. En aangezien dit een Super is zaten er volgens de folder geen strips op.

Ik weet niet wie de serie 2 (her)ontworpen heeft, maar dat is duidelijk ontworpen met strips, want zonder vind ik het echt niet mooi.

Zo’n kale vroeg serie 1 zonder strips is idd een ander verhaal

T(h)ijs schreef:

Arjan Verkade schreef:

Wat voor blok komt erin dan?

Op sommige CXen horen ook geen strips, maar waarschijnlijk zaten ze op deze ooit wel.

Als ik het ooit kan vinden een 2400 GTi aandrijflijn. En aangezien dit een Super is zaten er volgens de folder geen strips op.

Is dat niet toch een beetje zonde? Je laat nu je CX helemaal perfect restaureren, waarom dan niet de originele motor erin laten? Zo’n 2000 kan toch ook best meekomen.

fluidphreak schreef:

Is dat niet toch een beetje zonde? Je laat nu je CX helemaal perfect restaureren, waarom dan niet de originele motor erin laten? Zo’n 2000 kan toch ook best meekomen.

Zonde zonde, dat is allemaal relatief Ik ga gewoon nog met een schuin oog op zoek naar een 2400 GTi aandrijflijn, mocht ik die niet vinden blijft de 2000’er lekker zitten Naja en dan wel een 5-bak ipv de 4-bak die erin zat.

Ik vind eigenlijk dat er gewoon een gti turbo motor in moet met VEMS. Het ding gaat zo laaang niet hard genoeg.

Juistem. Gewoon de hele koets overhengelen op een 87’er Gti Turbo II chassis, Vems er op, turbodruk omhoog en gaan. En dan de koets zonder spoilers, geen sierlijsten, geen trx’en, helemaal basic.  

Schaap met wolfstechniek dus.

T(h)ijs schreef:

fluidphreak schreef:

Is dat niet toch een beetje zonde? Je laat nu je CX helemaal perfect restaureren, waarom dan niet de originele motor erin laten? Zo’n 2000 kan toch ook best meekomen.

Zonde zonde, dat is allemaal relatief Ik ga gewoon nog met een schuin oog op zoek naar een 2400 GTi aandrijflijn, mocht ik die niet vinden blijft de 2000’er lekker zitten Naja en dan wel een 5-bak ipv de 4-bak die erin zat.

Is een 2500 niet makkelijker te vinden? Wellicht ook zuiniger in verbruik.
Of krijg je dan problemen met je smalspoor?

Tja de Turbo VEMS optie voelde ik al aankomen, dat was een kwestie van tijd