Mooi, dan kan het apparaat naar FR.

T(h)ijs schreef:

Nu nog even een isolatiepijpje zoeken voor de bougies ( ben er een kwijtgeraakt in la douce france ) of IE bougiekabels zoeken en nog even opnieuw kleppenstellen, ze staan nog niet helemaal lekker. Ook mag de dynamokabel nog wat strakker denk ik want stationair loopt ze nog wat schokkerig.

Géén IE kabels op een auto met contactpunten gebruiken! Jouw CX loopt écht het allerbest op ouderwetse koperkern-bougiekabels.

Zie het topic nu pas, maar mooie CX

Als ik het goed begrijp van waterman geweest, ik wist niet eens dat je zo’n CX had gehad

waterman771 schreef:

Géén IE kabels op een auto met contactpunten gebruiken! Jouw CX loopt écht het allerbest op ouderwetse koperkern-bougiekabels.

Die rode dus? Die zaten erop maar zijn ooit eens gesneuveld en toen vervangen door zwarte(koolstofkabels volgens mij). sans-pareil heeft bij VDL of Ruygrok al een ander rood setje gevonden dus nog even een kwestie van monteren.

19 September gaat de CX naar St Marien om daar gerestaureerd te worden. Ik zit te dubben om dr na 15 september nog een keer voor APK aan te bieden om zo 2 jaar APK te krijgen maar van de andere kant is de planning om de restauratie 9-10 maanden te laten duren, dus dan zou Oktober 2009 voldoende moeten zijn.

T(h)ijs en zijn chauffeur sans-pareil zijn net hier vertrokken.
T(h)ijs vindt het toch wel erg spannend om zijn auto hier achter te laten, maar we zullen erg goed voor haar zorgen.
Altijd lastig om je grote liefde zomaar ver van huis achter te moeten laten voor een tijd.

Spannend hoor, zo’n restauratie. Ik ben benieuwd naar de vorderingen en natuurlijk het eindresultaat.

Denk je dat je het gaat trekken om je dame zo lang te moeten missen?

Sow weer thuis. Gisteren rond een uur of half 12 vol goede moed naar St. Marien vertrokken met 2 dames, sans-pareil in zijn GTi T2 en ik in mijn iets minder snelle 2000 Super. Het plan was om de +/- 750km in een uurtje of 7 af te leggen maar het mocht niet zo zijn eigenlijk, net voorbij Retie begon de motor compleet te misfiren en herrie te maken. Gelukkig had SP zijn 100,- koffer bij zich en na het lichten van het kleppendeksel zagen we meteen waarom ze zo beroerd liep. Een uitlaatklep was niet lekker geborgd en had een klepspeling van diverse centimeters. Nadat we die op het gevoel gesteld hadden gingen we verder en liep ze als de brandweer. Dat ging allemaal goed totdat we op de A86/A3 bij Parijs vet in de avondspits liepen. Na een minuut of tien ging mn temperatuurlampje branden en kwamen de eerste dampen al onder de motorkap vandaan. Meteen naar rechts en het euvel was snel vastgesteld, de fans sloegen niet in. Met een 20 minuten hadden we een fan gewoon direct op de accu geschakeld en vervolgenden we onze reis. Ik kan wel zeggen dat je daar toch niet zo prettig staat met langsrijdende vrachtwagens en whatnot, maarja. Rond een uur of half 8 waren we voorbij Parijs en konden we door naar het zuiden.  Bij de plaspauzes even de fan loskoppelen en geen centje pijn meer.

Tegen een uur of half 11 (of later, ik was inmiddels ook best krek) arriveerden we in St Marien en mochten we van het lekkere kooksel en koffie/palm van Wendela en John genieten. Vanmorgen de dame verder leeggehaald en wat werk van John gezien. Ik moet zeggen dat ik zeer onder de indruk ben van zijn werk aan de The Beast en aan klantenautos. Desalniettemin blijft het spannend en ben ik enorm benieuwd naar het proces en het eindresultaat natuurlijk. Na koffie en gezelligheid zijn we tegen half 12 weer vertrokken naar .nl. Nog even gezwaaid naar de auto (en de hond(en wendela)) en weg waren we.

Eigenlijk had ik nog wel ff in de zon kunnen zitten, maarja soms zit het mee en soms zit het tegen . En Jaco, tja. Ik heb altijd van die mijmer momenten, nu heb ik dr naar .fr mogen sturen en zag dat het goed was maar ongetwijfeld gaat het op een gegeven moment weer kriebelen. Ik denk vooral als het straks een beetje vorm gaat krijgen, maar wie mooi wil zijn moet pijn lijden denk ik. Ze is in enorm goede handen, daar ben ik wel van overtuigd

Ik moet er ook bij zeggen dat het best lang geduurd heeft voordat ik de knoop doorgehakt hebt om dr te laten restaureren in plaats van een andere. Op termijn maakt het toch geen biet uit of je er nu veel geld aan uitgeeft of een andere koopt en daar na verloop van tijd weer dezelfde kosten aan krijgt.

Wat een lekkere kontjes, die eerste foto. Prachtig! 

T(h)ijs spannend verhaal zeg wel boeiend.

@Wendela inderdaad leuke opwindende foto’s

Ik denk dat het wel goed komt met die auto. Er moet alleen nog een leuke motor/bak combo in komen, want hij was toch wel wat langzaam…

Wel een mooi gezicht zo’n CX bij zonsondergang voor je hebben rijden. Wat zijn het toch een mooie auto’s.

sans-pareil schreef:

Wel een mooi gezicht zo’n CX bij zonsondergang voor je hebben rijden. Wat zijn het toch een mooie auto’s.

Ik had het niet mooier kunnen verwoorden SP.

oef.. misschien dat ik dan ook mijn dame maar eens moet gaan behandelen met liefde en moersleutels…

Hey broer,

samen een CX’je kopen ? want begin mn BX zat te worden, wordt tijd voor iets anders. Ik heb ergens een leuke franse 20 Pallas gezien voor de prijs van een BX

We hebben eens wat dingen besteld om de auto van T(h)ijs eens flink in de watten te leggen. Vandaag kwam de hele bestelling binnen:

Er zat zelfs een cadeautje bij   :

Whaha, geweldig cadeautje.

Die bestelling ziet er wel spannend uit. Heb je ook foto’s van de uitgepakte pallet?