Weet je ook wat het verschil is tussen de 381 en de 391?

BasisBIX schreef:

Weet je ook wat het verschil is tussen de 381 en 391?

Ja, dat is 10

waterman771 schreef:

BasisBIX schreef:

Weet je ook wat het verschil is tussen de 381 en 391?

Ja, dat is 10

Joh?

Alleen dat die vanaf juli 86 werd gebruikt op de 1900 modellen (159). Ik neem aan dat het “gewoon’ de opvolger van de 381 is, verder niet echt afwijkend. Technisch gelijk eerder.

Het subframe is binnen.
Een fraai exemplaar van latere datum, dus al met de versterkingen die eerst alleen de 16V had.
Roestvrij en keurig netjes opnieuw gepoedercoated: Meneer Pasman, bedankt!

Mooi man! Wanneer ga je de klus aan?

Fijne kerel die Pasman trouwens.

Die klus begint de garage in het voorjaar ergens. Als ik alle onderdelen bij elkaar heb om het in 1 keer goed te doen. Tot die tijd staat de GT stil.

Carburateur is inmiddels ook vrijgekomen en hoop ik voor het einde van de maand binnen te hebben. Weer een stap op de goede weg. Overigens is het een Solex Cisac 34/34 Z1 381, van een GT dus. Eentje met 104.XXX km ervaring. En ik wens Goof veel succes met de motor

Ik ben wel nog steeds op zoek naar nog een (goede) carburateur!!

Weet iemand trouwens waar je als particulier voor een mooie prijs aan octopi kunt komen? Ik heb iig de kleine octopus nodig omdat ik verwacht dat de oude stuk zal gaan bij het vervangen van het subframe.

Vergeet de mooie prijzen. Die dingen zijn gewoon zwaar overbetaald.
De kleine octopus was altijd al schandalig duur, het is altijd al een dealer-onderdeel geweest en gebleven. Alleen als dode stock kom je ze soms tegen.
De grote octopus lijkt haast wel niet meer leverbaar in een kwaliteit waar je ook wat mee opschiet ten opzichte van de oude…

karel schreef:

Vergeet de mooie prijzen. Die dingen zijn gewoon zwaar overbetaald.
De kleine octopus was altijd al schandalig duur, het is altijd al een dealer-onderdeel geweest en gebleven. Alleen als dode stock kom je ze soms tegen.
De grote octopus lijkt haast wel niet meer leverbaar in een kwaliteit waar je ook wat mee opschiet ten opzichte van de oude…

Da’s, eh, hoopgevend
Nou ja, ik heb er toch een nodig. Ga wel zoeken dan.
Ik heb me laten vertellen dat de grote octopus ook wel zelf te fabrieken is?

Ik zou de kleine nog wel zelf kunnen maken. Dat is gelijk de duurste van de 2.
Maar de grote is toch best een hele klus hoor. En het zit op een zodanige plek dat de gedachte dat het één onderdeel is wel een hele prettige is.

Ik geloof dat lief van Wendela zelf die blokjes maakt ter vervanging van de octopusss

Nu moeten jullie mij toch echt even helpen ops:

Wat is nou de grote octupus, en wat is nou de kleine?

En welke is dit bijvoorbeeld:?

Is er een heel goede reden om de bulk van die octopi niet door koperleiding te vervangen? Ik bedoel maar: is dat gedoe met rubber leidingen niet alleen maar voor de goedkoop voor PSA/Citroën?

Derk

BasisBIX schreef:

Nu moeten jullie mij toch echt even helpen ops:

Wat is nou de grote octupus, en wat is nou de kleine?

En welke is dit bijvoorbeeld:?

Dat is de grote toch? dacht ik