Sjaak de Bollenboer schreef:

De activa heeft mijn interesse gewekt. Hoe is deze op t gebeied van kosten qua onderhoud. Ben je er veel meer voor kwijt dan voor een gewone Xantia? Ik las eerder dat een activa niet meer dan E 2000,- zou mogen kosten, is alles daarboven dan ook teveel voor dit type?

Ben je er veel meer voor kwijt dan voor een gewone Xantia ?: Nee.

Is alles boven de 2000 euro teveel ?: Mijn inziens niet daar er bij deze prijzen vaak !! prefentief onderhoud is gedaan.bovendien zitten de meeste type 2 (=vanaf 98’)nog altijd boven de 2000 euro.

d’r zijn zeker leuke/goeie activa’s beneden de 2000 euro maar dan moet je wel fff de moeite nemen goeie te zoeken.

rb schreef:

NB Voordat de kit een aantal C5 V6 ging rijden (KLPD) reden ze ook met Xantia Activa V6.

klopt: dat is de XG-PH-79. Die staat te koop in het noorden des lands.. Volgens mij heeft de KLPD/VROS voordien ook een groene Type 1 Activa CT gehad.

Staat bij Timmer in Groningen te koop.

Sjaak de Bollenboer schreef:

citroen23 schreef:

d’r zijn zeker leuke/goeie activa’s beneden de 2000 euro maar dan moet je wel fff de moeite nemen goeie te zoeken.

Wat is het voordeel van een serie 2 boven een serie 1. Zijn er naast cosmetische wijzigingen waardoor hij iets mooier wordt ook wijzigingen in de techniek waardoor hij betrouwbaar wordt doorgevoerd?

Ik ga deze week 2 activa’s bekijken en eens rijden. Iemand tips waar op ik moet letten en misschien ook al ‘aankooptips’?

[edit]  Aankooptips voor de Xantia gevonden..   welke extra dingen moet ik bij een activa op letten?

zijn wat jonger dus ook lagere km standen, voor de rest is het allemaal wel te doen. (onderstel en vering is sind de introductie niks aan veranderd). staan ook veel gasten op het xantia forum die een activa hebben of hebben gehad…..dus voldoende hulp bij evt. problemen.
je hebt te maken met 9 bollen onder je activa dus een bollen beurtje is niet goedkoop. ook die extra cilinder linksvoor en rechtsachter zijn prijzig: die van mij lekte rechtvoor dus heb ‘m maar besteld was fff 525 euro serie 2 vind ik cosmetisch wat minder (smallere voorspatborden) maar dan is uiteraard persoonlijk….......

@bollenboer:

Als je echt zorgeloos ‘dagelijks’ vervoer zoekt (binnen de Citroën-vloot) denk ik dat je zult worden teleurgesteld met een Activa.
Het is een auto met net wat meer onderhoudsbehoeften en ‘karakter’ dan een Xantia met normale HP of HA2 vering. Normale Xantia’s hebben zwakke punten, net als elke andere wagen van minimaal 7 jaar oud. Bij een Activa komt daar Activa-specifieke punten bij.

Of 2 mille dan te veel of te weinig is laat ik maar in het midden. De Activa’s hebben misschien wel vaker dan normaal een onderhoudsachterstand die ook nog duurder is om in te halen dan met een normale Xant. Natuurlijk kun je een gelukje hebben maar voor 2 mille? In ieder geval goed letten op uitgevoerd onderhoud.

Specifiek de Type 2 hebben er wijzigignen in de structuur van de auto plaatsgevonden. De Type 1 haalde een crashtest niet die vanaf begin ‘98 verplicht werd.

T.a.v. de geposte advertenties: de zilveren ken ik verder niet, maar dat moet een CT zijn en geen 16V. Die rode van MP die je laat zien volgens mij eentje van een forummer van XC-NL.

die 1e (zilveren) staat geen km stand bij: boven de drie ton zou ik ‘m zeker laten staan. die rooie zit al weer op 2.5 ton zijn toch “stevige"standen. liever iets tot 2 ton

link

ga je voor een type 2 dan:

link

voor beide geld: zonder inruil kan er zeker wat af.

Sjaak de Bollenboer schreef:

citroen23 schreef:

link

ga je voor een type 2 dan:

link

voor beide geld: zonder inruil kan er zeker wat af.

1e staat op mijn lijst. De 2e is gewoon te ver weg.

Inruilen heeft sowieso geen zin de 1e die E 100,- voor mijn BX geeft mag m hebben

beide met airco…......

Ik dacht dat een Activa standaard airco had, of is dat vanaf type2?

Citrophile schreef:

Ik dacht dat een Activa standaard airco had, of is dat vanaf type2?

als…...het zo is dan vanaf type 2: ik heb een achteraf inbouw.

Alle type 2 Xantia’s hebben airco behalve de deauville uitvoeringen. De allereerste Xantia activa niet later weer wel.

Simmetje schreef:

Weet iemand of de KLPD ook een type 1B V6 Activa heeft gehad ? Een vriend van mij heeft er zo een, en bij Renard dachten ze dat ie van de KLPD was geweest..

De KLPD heeft inderdaad een Xantia Activa V6 gehad.
Hij staat te koop bij Garage Timmer te Groningen.
 

Groetjes Martijn.

Weer een beste prijs voor een auto met die kilometers en historie. Ik ga er niet vanuit dat er rustig met deze auto is gereden.

Zijn er in Nederland ook Xantia’s V6 niet Activa geleverd??
Dus een Exclusive met een V6 blok?
Ik dacht dat dat altijd in combinatie was met het activa onderstel,
of is dat niet zo?

Groetjes Martijn.

Menno. schreef:

Gelukkig wel ja…