Nu is hij zeker helemaal af?

Ik bedoel eigenlijk: Naar jouw idee van de perfecte BX Timo?

Stuurbekrachteging zou ook leuk zijn!

Timo, in het vroege schemerduister schuin vanaf de bestuurderskant met hoge isowaarde, tamelijk lange sluitertijd en geen flits. Als je daar een beetje mee speelt krijg je het er vast op. Zo werden mijn witte lampen zelf gelig

Ben benieuwd!

Derk

GWHENDRIKS2 schreef:

Nu is hij zeker helemaal af?

Ik bedoel eigenlijk: Naar jouw idee van de perfecte BX Timo?

Nope. Ik verwacht al een hele poos een pakketje van de BX Club met achterklepspoiler en een nieuw gordelslot voor de passagierskant (Die er nu inzit is kapot), en ik verwacht nog een pakketje met een nieuwe pookhoes, omdat de mijne gescheurd is.

Dan is die wat mij betreft af.

Mooi hoor, Timo, gele lampen. Geniet er van zolang het nog kan. Ik heb gisteren gehoord, dat dat per 2009 of 2010 Europees verboden gaat worden.
Let wel, de bron was niet erg betrouwbaar, dus misschien komen we ermee weg.

Hmm, ik heb die roddel eerder gehoord…

Misschien dat er een uitzondering komt voor oudere auto’s?
Sommige auto’s zijn zo orgineel geleverd, daar kan je lijkt me moeilijk wijzigingen in aanbrengen

Goed, dat wordt dus afwachten.

Arjan Verkade schreef:

Hmm, ik heb die roddel eerder gehoord…

Misschien dat er een uitzondering komt voor oudere auto’s?
Sommige auto’s zijn zo orgineel geleverd, daar kan je lijkt me moeilijk wijzigingen in aanbrengen

Goed, dat wordt dus afwachten.

Hier in Frankrijk, volgens die niet zo betrouwbare bron, mogen geregistreerde klassiekers inderdaad de gele lampen voeren. Maar ik wil niet dat mijn auto als klassieker te boek staat, want dat houdt hier in Frankrijk in, dat ik alleen in mijn eigen departement en de aangrenzenden mag rijden. Dat wil zeggen, dat ik met die auto nooit naar NL zou kunnen. Mij niet gezien. Dan maar wit licht. Misschien.

Dat kennen we hier gelukkig niet
Met 25 jaar wordt je automatisch oldtimer, met de bekende gevolgen van dien

Die gevolgen hebben we hier voor alle auto’s. Die zijn allen belastingvrij. De belasting zit bij de brandstof in en dat maakt de diesel iets duurder dan in NL, maar de benzine is, geloof ik, nog steeds goedkoper hier.

garagestmarien schreef:

Arjan Verkade schreef:

Hmm, ik heb die roddel eerder gehoord…

Misschien dat er een uitzondering komt voor oudere auto’s?
Sommige auto’s zijn zo orgineel geleverd, daar kan je lijkt me moeilijk wijzigingen in aanbrengen

Goed, dat wordt dus afwachten.

Hier in Frankrijk, volgens die niet zo betrouwbare bron, mogen geregistreerde klassiekers inderdaad de gele lampen voeren. Maar ik wil niet dat mijn auto als klassieker te boek staat, want dat houdt hier in Frankrijk in, dat ik alleen in mijn eigen departement en de aangrenzenden mag rijden. Dat wil zeggen, dat ik met die auto nooit naar NL zou kunnen. Mij niet gezien. Dan maar wit licht. Misschien.

je bedoelt ermee dat je iegenlijk alleen in jouw eigen regio mag rijden als je een oldtimer heb.

Ja, of op meetings, maar dan moet de auto per trailer vervoerd worden. Dat dan weer wel, hoewel ik me afvraag of een cifo-cafémeeting geaccepteerd wordt door een verzekeringsmaatschappij, want daar draait het om.

Is in België ook. Als je een auto als oldtimer wil inschrijven (en dus nog amper belasting betalen) dan mag je maar in een straal van 25km rond het ingeschreven adres rijden. En enkel tussen zonsopgang en zonsondergang rijden. Of naar een officiële meeting.

Is weer typisch natuurlijk   Want wat heb je daar nu aan?

Zo, dat was de eerste rit met gele koplampen in het pikkedonker. En dat beviel prima! Alleen een zilveren auto was opeens groen, en meer van dat soort ongein….

Verkeersborden zie ik wel veel beter! Ik laat ze er in ieder geval in zitten, zolang dat toegestaan is.

De enige manier om het geel goed te laten zien:

(Klikbaar voor vergroting!)

Overigens is het best gaaf, wijzende kinderen etc..

Een echte bumperlkleefer dus….