Idd dat denk ik er ook van.

Helemaal OK

Nu alleen citroen belux nog overtuigen, dat is net iets moeilijker dan mezelf overtuigen van de problemen.

Zitten die gasten niet aan het IJzerplein in Brussel?

Ik zou zeggen: rij de dame de trappen op en parkeer hem zo voor de hoofdingang dat er niemand meer in- of uit kan. Zal je eens zien hoe snel je contact met ze hebt

Denk je om je medicijnen, Richard!?   

Sparks schreef:

Zitten die gasten niet aan het IJzerplein in Brussel?

Ik zou zeggen: rij de dame de trappen op en parkeer hem zo voor de hoofdingang dat er niemand meer in- of uit kan. Zal je eens zien hoe snel je contact met ze hebt

Idd, dat is tegenwoordig in blijkbaar.
Bij fiat hebben ze de directie ook al eens opgesloten over laatst, en vandaag stond er weeral iets gelijkaardig in de krant.

Maar ze zitten wel op het ijzerplein, met de nadruk op zitten.

Vandaag men lief picassotje opnieuw moeten achterlaten bij de dealer.
Lampje van de accu ging branden, gelukkig was ik net in zijn richten aan het rijden. Dus gestopt, en ik heb hem daar mogen achterlaten.
Dynamo heeft de geest gegeven.

hoe lang heb jij nu je Picasso, kun je eventueel mij het Chassis nummer Pmen ? eens kijken wat ze allemaal hebben gedaan, heb je ook je problemen tijdens de garantie periode SCHRIFTELIJK, en ondertekend naar je dealer gestuurd in Nl is het zo geregelt dat het dan gewoon op gelost moet worden ! onder garantie

Maar alles wordt opgelost, nuja opgelost. Men zegt dat. En voor even is dat wel zo. nu zou het de dynamo zijn.
Eigenaardig, want toen ik hem starte was het lampje plots weer uit.
Ik heb dat wel vaker (meldingen ESP, handrem,...) ze zeggen bij de dealer altijd dat ze iets vervangen hebben maar na zoveel tijd krijg ik die melding terug.
Ik heb dus het vermoeden dat er niet veel mee gedaan wordt, buiten eens uitlezen.
Het grootste probleem zit nog altijd bij de motor en daar slagen ze niet in, ze hebben me al wijsgemaakt de hele roetfilter katalysator e.d. vervangen te hebben, maar toen ik me de dan nadien onder de wagen legde zag ik dat de roetfilter en de rest van de uitlaat (die ze ook vervangen hadden zeiden ze) er wel erg vuil uitzag voor 1 dag. Buiten de achterste demper die was nieuw.
Ik heb het nu nogal druk, maar begin juli ga ik op het ijzerplein eens men bekalg maken. Want ik heb steeds meer het vermoeden dat het probleem eerder bij de dealer zit, want het er zijn volgens hun al 2 keer dezelfde stukken vervangen. (ik heb 2 keer panne gehad door de EBV6 die koppig in N bleef staan, ze hebben al 2 keer die sensor vervangen zeggen ze. Maar het zou me sterk lijken dat ik al 2 keer een sensor stuk gehad heb)

als je weers eens bij de garage bent laat ze de achterbanden dan controleren op CUPPEN (vlakke kanten), wil nog wel eens gebeuren bij de Picasso, en is zeer goed hoorbaar bij laag toerental en hoge versnelling

daar hebben ze (schijnt al naar gekeken) maar het valt op dat het niet aanwezig is bij koude motor, en dat het ook wegvalt van zodra je de voet van het gas haalt.
Ik heb het vermoeden van de EGR klep of iets met de roetfilter/katalysator.
Want de motor houdt ook in soms, durft schokken op stationair toerental,...
Dus volgens mij wel gedelijk iets motorisch. Alleen wat…

het hitteschild rond het FAP filter wil wel eens los raken

picassoke, kan jij je garantie nog uitbreiden want binnen 5 maanden loopt die af? Uit je relaas blijkt wel dat je echt een ‘maandagmorgen-auto’ hebt en nu betaalt Citroën nog de problemen die opduiken (garantie) maar wat na november?

Of hij heeft een maandagmorgen dealer.