Hallo forummers,

Ik heb laatst iets gehoord van rolls royce olie in het rode systeem. Ik weet waarom rolls royce olie beter is want het is minder slecht voor je plaatwerk en leidingen.
Maar wat ik me dus afvraag, is of het wel goed is voor de rest van het systeem :  of heeft iemand ervaring :

alvast bedankt!

IDvM

Ha, da´s het bekende klok en klepel verhaal.

RR heeft jaren lang hydropneumatische vering op de achteras gehad, dat systeem werkte met Citroen onderdelen. Dus pomp, regelaar, hoogteregelaar, veerbollen en veercilinders. De eerste RR werkte dus op de synthetische rode olie, de latere RR werkte op de minerale groene LHM.

In het reservoir van een RR gaat dus gewoon dezelfde olie als in een Citroen.

De olie van RR zit wel in een verpakking met RR er op gedrukt,

oldenhage schreef:

De olie van RR zit wel in een verpakking met RR er op gedrukt,

Met ook de RR prijs erop zeker???

http://www.brabocars.com/cs_parts_details.php?partno=UT13741PA

valt wel mee…

oldenhage schreef:

http://www.brabocars.com/cs_parts_details.php?partno=UT13741PA

valt wel mee…

zit wel een verrekt mooi slangetje bij

Da’s toch wel enigszins dure LHM…......

LHS2 kost tegenwoordig al bijna € 30 per liter!   

Leuk verhaal van de RR met HP. Waarom zie je dan nooit een zo’n Roler met zijn kont op klinkers liggen zoals een wat uitgeleefde BX? Heeft die soms een elektrische pompaandrijving à la C5 of een extra landingsgestel om op niveau te blijven?

RR schijnt het geheel nooit helemaal vertrouwd te hebben, en dus een extra vering ingebouwd te hebben als backup. Naar wat ik me heb laten vertellen bladveren!

Brian schreef:

Naar wat ik me heb laten vertellen bladveren!

Blijken toch schroefveren te zijn geweest. ops:

Met extra schroefveren én HP werkt dat toch van geen kanten….wordt toch ontzettend stug, lijkt me…....

@ stug: Niet bij RR. Wel heeft ook RR alle V-snaren dubbel, als backup. Komt dat iemand bekend voor?? 

Overigens: als je een “blik” LHM van pakweg Shell of Comma of wie dan ook koopt, staat er gewoon op dat die olie voor Citroën én RR gebruikt wordt. Ook RR-rijders die op de prijs willen letten (omdat het kán, moet je maar denken ) hoeven niet per sé dure RR-LHM te halen. Dus.

Derk

en op de snelweg bij de shel kost de lhm gewoon 12.50 de liter voor de citrofiel in nood  

Ik vergeet dat steeds. Ik haal het altijd voor veel minder bij de groothandel. Motorolie idem bijdeweg, ook véél te duur bij de pomp.

Derk

oldenhage schreef:

In het reservoir van een RR gaat dus gewoon dezelfde olie als in een Citroen.

Dit is feitelijk onjuist. De RR-vloeistof is wel degelijk anders (beter).

ben benieuwd naar je toelichting, uitleg