Smultie schreef:

Inderdaad, hoewel ik een trekhaak ook geen porum vind op een XM, heeft hij me ook al wat schade bespaard

Wil er voorop ook 1

Heb er achter al 3 grilletjes mee verbreizeld ,2 x Volvo en 1x BMW .
Die laatste was een hele dure jongen

huh ook nog iets voor de linker en rechterzijde…....   en een vlaggetje aan je antenne, is ut net kermis….  

Dirk de Pirk schreef:

Smultie schreef:

Inderdaad, hoewel ik een trekhaak ook geen porum vind op een XM, heeft hij me ook al wat schade bespaard

Wil er voorop ook 1

Heb er achter al 3 grilletjes mee verbreizeld ,2 x Volvo en 1x BMW .
Die laatste was een hele dure jongen

Hahahaha, die BMW rijders kijken dan wel raar op! Het is algemeen bekend dat zij een bloedhekel aan Citroën hebben, nou met een trekhaak heb je er wel een weerwoord op!

Tis echt handig zo’n ding. Toen er eens een Golfje achterop knalde had hij een gat in zijn voorbumper en wij niks

XMTurboCT schreef:

De eerste serie XM’s hadden nogal wat elektrische probleempjes. Dat is later opgelost. Die modellen zijn in het algemeen te herkennen aan het minder fraaie tweespaaks stuurwiel.

Groet, Arjan

mmmh vind nu juist dat 1-spaaks stuurwiel niet zo fraai… maar goed, smaken verschillen.

eerste stukje in je bericht is meer verontrustend, al is er al 16,5 jaar niks afgebrand
Zag overigens in een van mijn rekenuingen wel iets over electra vermeld staan

Mooie bak man!! Echt een super ding Ik hoop dat de mijne binnenkort ook weer zo strak gaat zijn als deze! De foto’s zijn al veelbelovend, maar in het echt is het toch nog veel beter

Xsara Coupe

thnx! 
Vanaf morgen nieuwe nummerplaten en mnatuurlijk de reflectorplaat erop dus volgen er wel nieuwe foto’s
En dat ene deukje zal ook het veld ruimen morgen

maar Stooftaker toch!!
“vind dat één spakige stuur niet zo mooi…”
Dat is toch één van de meest citroen eigen dingen? DS, eend, ami, CX. SM en de echte XM’s hadden dat allemaal..

Toen de gedachte opkwam dat ze meer op een duitser moesten gaan lijken werd tweespaaks even ingevoeerd, en daarna werd het nog erger toen ze meenden op een japanner te moeten gaan lijken: toen werd het een vierspaaks..

Wat is er mis met 4 spaaks?

XMTurboCT schreef:

Wat is er mis met 4 spaaks?

4 spaaks brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

of anders gezegt, dat zijn d’r 3 teveel    

XMTurboCT schreef:

Wat is er mis met 4 spaaks?

Zet een fietswiel in joh !

oeiiiiiiiiiiiiii knuppels hoenderhokken…
Vind de enkele spaak in de DS SM CX zeker niet misstaan maar krijg een beetje de kriebels van die enkele monsterspaak in de XM ops:
Maar smaak verschilt

Oeps, nu kan ik je niet meer kwijtrijden

Gefeliciteerd man!! mooie bak

sweef schreef:

maar Stooftaker toch!!
“vind dat één spakige stuur niet zo mooi…”
Dat is toch één van de meest citroen eigen dingen? DS, eend, ami, CX. SM en de echte XM’s hadden dat allemaal..

Toen de gedachte opkwam dat ze meer op een duitser moesten gaan lijken werd tweespaaks even ingevoeerd, en daarna werd het nog erger toen ze meenden op een japanner te moeten gaan lijken: toen werd het een vierspaaks..

Eend ook? Die had toch 2 dunne spaken?

Rene van Maren schreef:

Oeps, nu kan ik je niet meer kwijtrijden

Gefeliciteerd man!! mooie bak

Als ik met de picasso ben wellicht of dalijk met de bibaberlingo, geef ik je nog wel kans.
Met dees Voituur ben je echter kansloos   Maar hartelijken dank voor de lovende woorden
Vervolgens de foto’s natuurlijk, met nieuwe nummerplaten opgelegde letters ed en natuurlijk de reflectorplaat
 
 
 

Daarnaast een nakijkbeurtje gedaan om vervelende verrassingen in de toekomst te voorkomen.
resultaat:
iets lekkage van LHM op beide veerbollen en op de pomp onderkant blok, wat een typische kwaaltje is (?)
Voorbanden beide enorm versleten aan de binnenkant, dus een
afspraakje gemaakt bij Angelo voor nieuwe banden en uitlijnen.
Ook is een van de riemen een beetje aan het verslijten maar geen directe urgentie.
Verder in prima conditie.
Deukje eruit laten halen en ruitensproeiers besteld en rubbers voor de luchtdoorvoer naar de achterzitplaatsen.

stooftaker schreef:

Ook is een van de riemen een beetje aan het verslijten maar geen directe urgentie.

Met een van de riemen neem ik aan dat je de multiriem bedoelt? Als die al aan het verslijten is, zou ik hem toch maar vervangen. Op de XMNL mailinglist ging het verhaal van een vastgelopen multiriem waardoor de distributieriem van de motor versprongen is. Hierdoor ontstond grote motorschade. Heeft een ‘99 XM naar de eeuwige schrootvelden geholpen. 

Die reflectorplaat vind ik niet mooi, maar wie ben ik?