ambijajance schreef:

par eXeMple! schreef:

Mark Nijenhuis schreef:

Update, de zaterdag aangeschafte reflectorplaat zit er inmiddels op. 

 

Is de achterklep goed dicht op die laatste foto’s? Zo ja, dan zou hij netter afgesteld kunnen worden zodat de lijntjes weer mooi doorlopen.

De mijne heeft dat ook, en toch kan ik ‘m niet beter afstellen. Hebben de meeste XM’s dat schoonheidsfoutje niet ?

Scheve lullekes plassen ook, maar ik zal d’r es naar kijken

Mark Nijenhuis schreef:

ambijajance schreef:

De mijne heeft dat ook, en toch kan ik ‘m niet beter afstellen. Hebben de meeste XM’s dat schoonheidsfoutje niet ?

Scheve lullekes plassen ook, maar ik zal d’r es naar kijken

Tja, scheve lullekes, hmm, inderdaad….....

Maar: zomaar een fotootje uit een andere draadje vandaag:

Nou moet je niet een type 2 met de véuuuuuul mooiere type 1 gaan vergelijken    

Maar ik zal es kijken of ik d’r in ‘t gareel krijg

En als je je verveelt pb me maar ff voor m’n adres

Uh uh
Over smaak valt niet te twisten Mark

Oeps, aaaahm ja Paul je hebt helemaal gelijk…..

(lekker nie hoor een type 1 is véél mooier)

Paul Cornelisse schreef:

Uh uh
Over smaak valt niet te twisten Mark

Mmm.., tja , maar een type 2 blijft toch meer een veredelde Xantia .
Kijk maar naar `t uiterlijk .

Sorry

Oh, hoe moet ik dat nu weer goedmaken !    

Veel liefs ,
Je Dirk  

Type 2 = Mooi
Type 1 = Prachtig!

Nou de 25e deze maand gaat ze naar Citroville, kijken wat we aan de VC kunnen doen, ‘t lijkt ook net of ze elke week een 1cm hogere hak onder die toch al zo lange benen krijgt….

Tevens maar eens kijken naar het gasgeven/gas loslaten verhaal, word nu wel een beetje vervelend dat de krachten zo plotsklaps loskomen.

Vanavond voor ‘t naar huis gaan ff langs de wasplaats (je mag hier in D je auto niet op je eigen terrein wassen, alléén mits je olie en vetafscheider hebt met een vloeistof dichte vloer) 

Toen ik later thuis de voostoelen eruit trok, (dat werkt lekker makkelijk met poetsen en uitzuigen) vond ik zomaar een 5 frank muntstuk van 1971 rechts naast de bestuurdersstoel  

Denk dat ik die maar als icoon ergens in of op het dashboard plak….

Mark Nijenhuis schreef:

Vanavond voor ‘t naar huis gaan ff langs de wasplaats (je mag hier in D je auto niet op je eigen terrein wassen, alléén mits je olie en vetafscheider hebt met een vloeistof dichte vloer) 

Toen ik later thuis de voostoelen eruit trok, (dat werkt lekker makkelijk met poetsen en uitzuigen) vond ik zomaar een 5 frank muntstuk van 1971 rechts naast de bestuurdersstoel  

Denk dat ik die maar als icoon ergens in of op het dashboard plak….

Of in je laatste jas  

FF de topictitel aangepast, ga d’r een “klein” dagboek op nahouden over de levensloop….

Vandaag al bij Citroville geweest, ze mailden dat ik wel eerder kon komen, wat is er gebeurt;

* Voor de beide bollen opnieuw gevuld er was nog 25 ato van de 50 over.

* LHM reservoir geleegd, gereinigd en gevuld, systeem gespoeld, LHM nagevuld.

Ze veert al een stuk beter

* Andere VC om te kijken of die het wel doet, sportlampje brand nog steeds niet   uitlezen wil ook niet lampje toch stuk :

* Op de brug ook maar eens de gehele onderzijde bekeken mooi mooi mooi, niks geks te zien alles mooi droog

* Potmeter van de lucht/gasklep een millimetertje verstelt en HOERA HOERA HOERA bij gasgeven/gaslos geen schok meer HEERLIJK

* Een bijrijdersstoel uit een break gedemonteerd, deze mocht ik gratis meenemen om te kijken hoe de bekleding e.d. bevestigd om straks m’n nieuwe stoelverwarming te kunnen monteren. Super service

Wat gaat er nog gebeuren….....

1. Alle overige bollen testen op hun druk en bijvullen.

2. Klokkenwinkel eruit om lampje v.d. sportstand te vervangen.

3. Stoelverwarming monteren, vanavond de stoel uit de sloper losgehaald….. HELP .......moet er nog eens goed over nadenken of ik het wel aandurf, het is nogal een delicaat klusje…....... ops:

word vervolgd…........

Mark Nijenhuis schreef:

FF de topictitel aangepast, ga d’r een “klein” dagboek op nahouden over de levensloop….

..........
* Andere VC om te kijken of die het wel doet, sportlampje brand nog steeds niet   uitlezen wil ook niet lampje toch stuk :

............Wat gaat er nog gebeuren….....

....................

2. Klokkenwinkel eruit om lampje v.d. sportstand te vervangen.

word vervolgd…........

Mark, trek die beide stekkers van de VC eens los en maak ze weer vast. Da’s bij mij de standaard methode om de H-vering en dat lampje weer aan de praat te krijgen….Om de een of andere reden valt dat bij mij ook wel eens uit, maar is bij mij op bovenstaande manier op te lossen….
Zodra ik de stekker weer vastmaak hoor ik de klep(pen) weer schakelen…

Adviesje: als je de klokken er uit haalt voor één lampje, vervang ze dan meteen allemaal. De kosten zijn het niet en anders zit je geheid binnenkort weer met een ander defect lampje.

ambijajance schreef:

Mark, trek die beide stekkers van de VC eens los en maak ze weer vast. Da’s bij mij de standaard methode om de H-vering en dat lampje weer aan de praat te krijgen….Om de een of andere reden valt dat bij mij ook wel eens uit, maar is bij mij op bovenstaande manier op te lossen….
Zodra ik de stekker weer vastmaak hoor ik de klep(pen) weer schakelen…

Klopt, bij mijn “originele” VC hoor ik niks, nu met de leen VC van Citroville klikt er van alles bij het aansluiten…... lampje brand echter nog steeds niet. Zal ook nog eens ff die 10 euro VC van Lucas proberen of er klikken hoorbaar zijn…... wie weet

par eXeMple! schreef:

Adviesje: als je de klokken er uit haalt voor één lampje, vervang ze dan meteen allemaal. De kosten zijn het niet en anders zit je geheid binnenkort weer met een ander defect lampje.

thx voor de tip man, maare ik ben grijzend, nog lang niet blond

Overigens welk soort lampje zitten daar ? die met die kleine steekfittinkjes ? en weet je ook hoeveel ?