Citrophile schreef:

Blooper1963 schreef:

Yep! deze sensor heeft normaal een bruine ring,zo kan je niet missen,want er zitten daar meer dan één sensor op.
Sluit de 2 draden even kort dan moeten de fans op volle snelheid gaan,zo niet, dan moet je het bij het thermocontact op de radiator en/of relais gaan zoeken.

Je bedoelt zeker het thermocontact (de sensor) met de bruine ring die dan vervangen moet worden, want er is geen thermocontact bij de radiator. Of anders bij de relais kijken idd, 1 relais voor de lage snelheid en 1 relais voor de hoge snelheid.

Als het over de V6 gaat is er een sensor die de bitronmodule aanstuurt,en deze zit op het thermostaathuis,en op de radiator zit een thermocontact! hangt af welke serie I of II type V6.
Zo is het bij mij toch in elk geval.

Blooper1963 schreef:

Als het over de V6 gaat is er een sensor die de bitronmodule aanstuurt,en deze zit op het thermostaathuis,en op de radiator zit een thermocontact! hangt af welke serie I of II type V6.
Zo is het bij mij toch in elk geval.

Het is een type I, en wat doet die bitronmodule ?

Mark Nijenhuis schreef:

Het draadbreukje…..

Draadbreukje? Nagellak  

Willem schreef:

Draadbreukje? Nagellak  

Hoe, wie, wat waar…....

Mark Nijenhuis schreef:

Het is een type I, en wat doet die bitronmodule ?

Het aansturen van de koelfans,via die bruine sensor.navenand de motortemperatuur oploopt,of naargelang het drukcontact van de airco schakeld,stuurt deze module de fans traag of snel aan,en kan ze eventueel laten nadraaien.
Maar dan moet klem 4 rechtstreesk op een +12V.
Je vind deze module bij een Xm,meestal onder het handschoenkastje.

Blooper1963 schreef:

Mark Nijenhuis schreef:

Het is een type I, en wat doet die bitronmodule ?

Het aansturen van de koelfans,via die bruine sensor.navenand de motortemperatuur oploopt,of naargelang het drukcontact van de airco schakeld,stuurt deze module de fans traag of snel aan,en kan ze eventueel laten nadraaien.
Maar dan moet klem 4 rechtstreesk op een +12V.
Je vind deze module bij een Xm,meestal onder het handschoenkastje.

Hmmmm nadraaien doen de fans ook al niet meer….... ik begin te voelen waar volgens mij de pijn zit….. het zal toch niet de Bitronmodule zijn die naar de eeuwige koelvelden is…....   

Zit ‘m eerder in de sensor of een brakke verbinding. Bitron kijkt alleen maar welke spanning hij ontvangt. Geeft het weerstandje in de sensor een verkeerde waarde af, denkt de bitron dat de kvs-temperatuur niet zo hoog is. Het metertje wordt door een aparte sensor gestuurd

Afgelopen week even bij Citroville langs gereden, Tom trok het stekkertje van de sensor (als je voor de wagen staat rechts vlak naast het blok) eraf en de fans deden er meteen een schepje boven op.

Dus zal het dan toch de sensor zijn?......

Zo vanavond de dame even van een nagenoeg nieuwe kofferbakspoiler voorzien.

Zaterdag j.l. een paar dozen met klein spul bij Matthijs in Deventer opgehaald en ik kreeg er de spoiler bij, precies de goede kleur en 90% minder beschadigingen dan mijn huidige

a.s. zaterdag naar de velgen dokter om m’n blokjes velgen op te halen… Dan nog even wachten tot na pasen en dan gaan de nieuwe velgen met zomerbanden d’r weer onder.

Mark Nijenhuis schreef:

a.s. zaterdag naar de velgen dokter om m’n blokjes velgen op te halen… Dan nog even wachten tot na pasen en dan gaan de nieuwe velgen met zomerbanden d’r weer onder.

Weet je de kleurcode van de grijze lak voor de blokjesvelgen? Ik heb ze thuis liggen en wil ze ook laten opknappen. Heb je ze laten poedercoaten of de buitenrand laten afdraaien? Ik zat aan het eerste te denken.

Citrophile schreef:

Mark Nijenhuis schreef:

a.s. zaterdag naar de velgen dokter om m’n blokjes velgen op te halen… Dan nog even wachten tot na pasen en dan gaan de nieuwe velgen met zomerbanden d’r weer onder.

Weet je de kleurcode van de grijze lak voor de blokjesvelgen? Ik heb ze thuis liggen en wil ze ook laten opknappen. Heb je ze laten poedercoaten of de buitenrand laten afdraaien? Ik zat aan het eerste te denken.

Kleurcode ops:  ops:  ops:  niet besproken met de velgen dokter, die kwam zo overtuigend over…. Ik heb eerst prijs opgvraagt inzake;

geheel reinigen,
Stralen,
In kleur spuiten,
Afdraaien,
blanke lak,

90 euri per velg.

Kan je eigenlijk ook niets van zeggen

Vanmiddag, het was na zessen kom terug van m’n werk, lekker een stukje omgereden, draai achterwaarts de garage in, kijk op de temperatuurmeter hmmmm 97 á 98 graden KVS temp schat ik, en net als ik de auto stil wil zetten slaan de fans aan op het hoge toerental…...

Snap er nu werkelijk geen r…t meer van.

Morgen gaat d’r KVS aan de geijkte temperatuurmeter…

Ik weet het ook niet hoor, maar is dat misschien omdat de kvs niet langer ook gekoeld wordt door de rijwind? En dat in zo’n situatie de fans sneller gaan draaien om voor koeling te zorgen…

De hoge snelheid zouden de ventilatoren eigenlijk nooit mogen halen. De ventilatoren werken met twee snelheden. De temperatuurbewaking schakelt bij verhoging in een verlaagd toerental de ventilatoren in. Kijk op schema 64 aan de linkerkant want daar staat de aansturing. Als je geen schema hebt hoor ik het wel.