Ik wist niet dat je startmotor op je distrubutie riem zit.

jaimieberkhout schreef:

Ik wist niet dat je startmotor op je distrubutie riem zit.

nee, maar hij vertelde dat als je kleppen en je zuigers niet meer samenwerken doordat je distributie niet meer lekker werkt je startmotor dus door de cilinderdruk heen moet werken

zuigers komen omhoog, maar kleppen staan nog dicht… dat idee

Nou het zou kunnen. Dan zou ik eerst dat maar is onderzoeken. Want straks is het zo dan draait je hele motor in de soep

jaimieberkhout schreef:

Nou het zou kunnen. Dan zou ik eerst dat maar is onderzoeken. Want straks is het zo dan draait je hele motor in de soep

vanavond inschrijven voor de woonplaatsservice van de anwb dan maar, dan komen ze me over 4 dagen helpen dacht ik…

Als je motor zonder bijgeluiden uitvalt is de kans dat je d-riem gesprongen is klein, dat ga je duidelijk horen, zeker ook omdat de kleppen de zuigers raken.
Een 16V start overigens helemaal niet lastig indien alles motorisch gezien in orde is. Als de motor echt moeizaam rond gaat met een goede accu, dan heb je kans dat de startmotor niet in orde is of er electrisch iets niet oké zit (massa zoals al eerder genoemd, zomaar uitvallen past er mooi bij qua symptoom).
Krik je wagen aan de voorzijde aan 1 kant op en zet hem in een versnelling en probeer de motor rond te draaien via je opgekrikte wiel als dat gewoon normaal gaat zonder rare weerstanden(buiten compressie dus) dan zal inwendig gezien alles iig “startbaar” moeten zijn.

Dan kan je m dus volgens mij het beste in ze 4 of in ze 5 zetten. Als ik nu goed denk.

Heb je inmiddels al gekeken of het ding vonkt? Ik heb daar zo 1-2-3 nog niets over teruggevonden.
Nu zijn er verschikkelijk veel mogelijkheden en combinaties van mogelijkheden. Om de juiste diagnose te kunnen stellen zul je toch zaken moeten uitsluiten.

De ontsteking gaat dmv 4 bobines,zijn deze nog goed.
Zo niet kan je ze door meten met een multimeter (staat genoeg over geschreven hier op het forum)

Ik zou eerst ff voelen of die motor nergens op vast loopt voordat je weer gaat starten straks draai je de boel op je startmotor in de soep. en ik vind het ook moeilijk om te zeggen het is dit of dat. Want ik kan zelf niet horen wat voor geluid het maakt.

patje74 schreef:

Heb je inmiddels al gekeken of het ding vonkt? Ik heb daar zo 1-2-3 nog niets over teruggevonden.
Nu zijn er verschikkelijk veel mogelijkheden en combinaties van mogelijkheden. Om de juiste diagnose te kunnen stellen zul je toch zaken moeten uitsluiten.

vanavond tot de conclusie gekomen dat ik geen passende bougiesleutel heb, morgen ff halen in mijn pauze

morgenavond vonkentest, en brandstoftoevoer controleren

doe dat trucje met de krik en draaien ook gelijk dan

dus morgen kunnen de eerste vinkjes van de eliminatie worden gezet

goed nieuws!

vanavond in mijn regenpak de auto op de krik gezet en eens goed geluisterd naar de motor, daar lijkt dus niks mis mee te zijn op het gebied van vastlopen of slippende d-riem of wat dan ook
(de credits gaan naar razkin! dank je!)

een opluchting omdat voor mijn gevoel de rest alleen maar mee kan vallen

toen ik de wagen weer op 4 wielen had staan was ik koud en nat en smerig en besloot ik dat het mooi was voor vanavond in de regen,
morgen hopelijk beter weer en dan bobines, bougies en benzine testen!

I’ll keep you noticed

Draait je motor wel rond als je start?

Het gedrag van een startmotor welke zonder weerstand van het blok loopt, is dusdanig opvallend, dat ik verwacht dat dat niet het geval is, Jamie.

Naja omdat hij rare geluiden hoort denk ik Meschien is ze startkrans wel kapot. Omdat een raar geluid niet van geen benzine of geen vonk komt. Hoop ik dat dat het is. Als hij dat wel doet zou ik me toch zorgen gaan maken. Het kan natuurlijk ook komen door een dinamo die vast zit. Als dat zo is kan je m aan slepen met een andere auto. Maar voordat je dat doet zou ik even starten. En dan ff iemand laten kijken of de nokkenas draait. die kan je zien door het olie vuldopje. En meteen kijken of de v snaar niet niet slipt over de dinamo. Want als hij slipt dan hoef je m niet aan te slepen ook want dan is het probleem wel duidelijk. En aanslepen doe je door m achter een andere auto te binden en m dan in ze 1 zetten en de startblokering uit te schakelen en de koppeling in houden tot je ongeveer 20kmh gaat en m dan een beetje snel op laten komen.

klinkt weer als een BDP sensor