Ik kon het niet laten, even snel een riempje gekocht en erom gelegd. Het was voor mij de eerste keer dat ik een d-riem ging vervangen, en het ging allemaal wel lekker vond ik. En het belangrijkste, hij startte metéén! Oh oh ik ben zo blij! Het lijkt er dus op dat er geen schade is ontstaan.

Mooi zo!

Even wat foto’s voor de liefhebbers (want dat is natuurlijk altijd het leukste). Heb er ook even een nieuwe multiriem en v-snaar voor gekocht. V-snaar moet érg strak wil die niet meer piepen, maar met wat hefboomconstructies is ‘ie nu piepvrij.

Hier deed hij het al, hij sprong achter meteen omhoog:

Ik vond persoonlijk de octopus vervangen een véél rottiger werkje dan de distributie riem.

Leuke foto’s, prachtige BX is het toch. Goed werk hoor!

Dankje! Ben er erg content mee.

goed werk!

moet hij met de nieuwe snaar nog erg strak?

Jep, pomp is volgens mij nog wel erg goed, want hij gaat als een dolle omhoog en naar beneden bij het gymnastieken.

Heel erg mooi, gelukkig dat er dan geen schade is.
Mooie bx in het bruin

Zo, ik laat m’n BX zo af en toe eens pruttelen, kijken of hij het nog doet . Grote octopus is waarschijnlijk wel op zijn eind, er komen elke keer wel wat druppels lhm van het subframe af. Ook moet ik de benzine slangen vervangen, want dat is op het moment levensgevaarlijk. Verder komt er nog een sissend geluid uit het gebied waar ook de benzinepomp hangt. Net of er een band leegloopt, moet ik ook eens gaan onderzoeken.

Ik ben nog op zoek naar óf een nieuwe wieldop, óf de klemmetjes waar deze wieldoppen mee vast zitten. Ik heb nog een 4e dop liggen, maar die klemmetjes zijn kapot. Misschien zijn de klemmetjes in andere doppen hetzelfde? Zoja, heeft iemand die nog liggen?

De lak van de doppen is er ook voor een groot deel afgebladderd. Ik zou de lak graag willen verwijderen en de doppen opnieuw spuiten. Is dit verwijderen gewoon een kwestie van schuren? Ik zoek iemand met meer ervaring op dit gebied .

Zo, weer een bericht in het eigen topic van de tri.

De motor loopt nog niet lekker zoals te horen is in dit filmpje:

Het lijkt een beetje op een trekker . Nou heb ik de brandstofpomp vervangen, d-riem gechecked en staat goed en compressie gemeten (9,3-9,9 bar). Ik weet even niet wat ik nog meer kan nakijken. Kan het zijn dat ik een foute ontsteking heb gehaald op de sloop? Daarmee bedoel ik dat ding waar de rotor en verdelerkap weer op zit. Verder staat deze nog niet afgesteld, maar ik heb deze wel verdraaid tijdens het draaien van de motor, en hoe ik ‘m ook zet, hij blijft hetzelfde, alleen het toerental veranderd.

Kan het zijn dat de pomp ergens lucht aanzuigt waardoor hij eigenlijk te arm loopt?

Ik heb trouwens laatst 170 km/uur gereden (op de teller) en dat ging vrij goed allemaal, dus de power ís er wel, alleen kan ik er niet tegen dat hij nog zo raar klinkt.

Dat jij die bougiekabels er zo vanaf durft te trekken

Ik heb toch redelijk vaak een klap gehad als ik dat zo deed….

Tot nu toe is het goed gegaan .

Is wel een klap die hartstilstand kan veroorzaken. Ik zou geen onnodig risico nemen hier.

De compressie is niet echt denderend. Om niet te zeggen echt niet.
Toch maar eens gaan zoeken naar een andere kop? Met wat je beschrijft denk ik namelijk dat er toch ergens iets in de kop een tik gehad heeft, zeker in combinatie met de door jou gemeten compressie.
Het gesis wat je bij de benzinepomp achter beschrijft lijkt me de tankontluchting.
Met een foute ontsteking zou het ding helemaal niks doen denk ik. Wel is het ontstekingstijdstip van belang, dat moet wel goed afgesteld zijn. Dat zou ik dus ook ook gaan controleren.

tussen de 9 en de 10 bar is misschien niet zo denderend, maar ook geen reden om het blok af te schrijven. En al helemaal geen reden om raar te klinken dunkt mij.

je hebt zelf de riem erop gezet toen de oude al geknapt was. Staat hij wel op tijd?