Hey allemaal,

Vraagje: wij gaan een citroen xantia 2.0hdi 90pk bekijken om deze 2de hands te kopen, de auto heeft 59.000 km en is van 10/2000 , en de man die hem verkoopt vraagt 4700 euro, is deze prijs doenbaar? en als we naar de auto gaan zien op wat moeten we dan zeker letten en wat moeten we zeker nakijken voor we tot kopen overgaan?

en zijn er noemenswaardige problemen met deze motortype of kan iemand zijn ervaringen eens delen?

Mvg.

In Nederland zou ik zeggen: let goed op of de km-stand wel klopt. Maar ik vermoed dat ‘t om een Belgische auto en dito koper gaat?

Harm schreef:

In Nederland zou ik zeggen: let goed op of de km-stand wel klopt. Maar ik vermoed dat ‘t om een Belgische auto en dito koper gaat?

Ja, koper en verkoper zijn belgische (sorry daarvoor)

Idd proberen na te gaan of de KM stand correct is (onderhoudsboekje; navraag bij de garage waar ie is onderhouden en keuring, die moeten dit de laatste jaren nauwgezet bijhouden).

Ikzelf heb met hetzelfde blok in de C5 (wel 110PK) nog maar weinig problemen gehad. Zo rond 117K de poelie van de krukas vervangen en na 160K de keerring van de krukas naar de versnellingsbak. Voor de rest nog geen problemen gehad.

Let ook of de koppeling het nog goed doet.

stefaan5089 schreef:

Idd proberen na te gaan of de KM stand correct is (onderhoudsboekje; navraag bij de garage waar ie is onderhouden en keuring, die moeten dit de laatste jaren nauwgezet bijhouden).

Ikzelf heb met hetzelfde blok in de C5 (wel 110PK) nog maar weinig problemen gehad. Zo rond 117K de poelie van de krukas vervangen en na 160K de keerring van de krukas naar de versnellingsbak. Voor de rest nog geen problemen gehad.

Let ook of de koppeling het nog goed doet.

Heb een 90 PK 2.0 HDI break, 253500 op de teller, geen problemen, haalde afgelopen week een gemiddeld verbruik van 1:21,5 (met héél zuinige rij-stijl). Koppeling begint wel slecht te worden…....

Succes !

Heb zelf ook een HDI 90pk origineel, is inmiddels gechipt naar 110pk. De teller staat nu op 264000km. Rijdt heerlijk soepel. En gemiddeld 1 op 17,5.

Toolman schreef:

Heb zelf ook een HDI 90pk origineel, is inmiddels gechipt naar 110pk. De teller staat nu op 264000km. Rijdt heerlijk soepel. En gemiddeld 1 op 17,5.

Ik ben trouwens wel een beetje aan het denken ook te chip-tunen, vooral voor de zuinigheid. Wat zijn je bevindingen t.o.v. voor het chiptunen ?

Groetjes, Bart

bartjes schreef:

Toolman schreef:

Heb zelf ook een HDI 90pk origineel, is inmiddels gechipt naar 110pk. De teller staat nu op 264000km. Rijdt heerlijk soepel. En gemiddeld 1 op 17,5.

Ik ben trouwens wel een beetje aan het denken ook te chip-tunen, vooral voor de zuinigheid. Wat zijn je bevindingen t.o.v. voor het chiptunen ?

Groetjes, Bart

Met citroen geen ervaring, maar 1 ding weet ik wel, nl. dat het moeilijker wordt om enkel te gaan voor een lager verbruik.
De motor zal toch aanzienlijk levendiger worden, en je zal dus onbewust ook iets sneller rijden of optrekken.

Over de levensduur, men vader zijn vorige volvo S80 was ook gechipped, en eigenlijk toch op langere termijn vrij veel problemen mee gehad (injectoren, turbo,... en op het einde de automaat). Hangt natuurlijk erg veel af van de rijstijl, en men vader heeft een erg zware voet. Maar toch….
Als je tevreden bent met je huidige vermogen zou ik het zeker zo laten.

bartjes schreef:

Toolman schreef:

Heb zelf ook een HDI 90pk origineel, is inmiddels gechipt naar 110pk. De teller staat nu op 264000km. Rijdt heerlijk soepel. En gemiddeld 1 op 17,5.

Ik ben trouwens wel een beetje aan het denken ook te chip-tunen, vooral voor de zuinigheid. Wat zijn je bevindingen t.o.v. voor het chiptunen ?

Groetjes, Bart

Met citroen geen ervaring, maar 1 ding weet ik wel, nl. dat het moeilijker wordt om enkel te gaan voor een lager verbruik.
De motor zal toch aanzienlijk levendiger worden, en je zal dus onbewust ook iets sneller rijden of optrekken.

Over de levensduur, men vader zijn vorige volvo S80 was ook gechipped, en eigenlijk toch op langere termijn vrij veel problemen mee gehad (injectoren, turbo,... en op het einde de automaat). Hangt natuurlijk erg veel af van de rijstijl, en men vader heeft een erg zware voet. Maar toch….
Als je tevreden bent met je huidige vermogen zou ik het zeker zo laten.

bartjes schreef:

Toolman schreef:

Heb zelf ook een HDI 90pk origineel, is inmiddels gechipt naar 110pk. De teller staat nu op 264000km. Rijdt heerlijk soepel. En gemiddeld 1 op 17,5.

Ik ben trouwens wel een beetje aan het denken ook te chip-tunen, vooral voor de zuinigheid. Wat zijn je bevindingen t.o.v. voor het chiptunen ?

Groetjes, Bart

De vorige eigenaar had de auto al laten chippen. Maar tot nu toe geen problemen, hij rijdt als een tierelier. Ik geloof dat 1 op 17,5 zuiniger is dan normaal.

Ik ken iemand die rijdt een Xsara Break 90pk HDI die ongeveer 1 op 15 doet.

Laatst een stoplichtsprintje met een nieuwe Audi A4 TDI, maar die kon mooi niet van me winnen.

Greetz Tim