mijn vraag is zijn de op hang punten van de uiltaat van een 306 het zelfde als die van een zx

Maak er is een foto van dan kan ik vergelijken.

hij staat op marktplaats

een zx heeft 3 ophang punten. 2 voor en 1 acher zo te zien heeft die in die ad. 2 ophangpunten 1 voor en 1 achter.

je kan altijd een universele demper kopen en de ophangpunten erop lassen.

Status Quo schreef:

een zx heeft 3 ophang punten. 2 voor en 1 acher zo te zien heeft die in die ad. 2 ophangpunten 1 voor en 1 achter.

je kan altijd een universele demper kopen en de ophangpunten erop lassen.

Met een spanband om de uitlaat heen is beter dan lassen.
Lassen doe je volgens mij enkel aan een oude uitlaat of een inox exemplaar.

Zonder bakken en braden gaat het idd niet passen.

Is de flens wel hetzelfde? schuifmof of klem anders moet je die ook ombraden

paso schreef:

Status Quo schreef:

een zx heeft 3 ophang punten. 2 voor en 1 acher zo te zien heeft die in die ad. 2 ophangpunten 1 voor en 1 achter.

je kan altijd een universele demper kopen en de ophangpunten erop lassen.

Met een spanband om de uitlaat heen is beter dan lassen.
Lassen doe je volgens mij enkel aan een oude uitlaat of een inox exemplaar.

waarom zou je alleen aan een oude uitlaat lassen. Mijn uitlaat van de volcane zit er toch ook onder gelast. En volgens mij is een beetje fatsoenlijke las beter dan een band

jaimieberkhout schreef:

paso schreef:

Status Quo schreef:

een zx heeft 3 ophang punten. 2 voor en 1 acher zo te zien heeft die in die ad. 2 ophangpunten 1 voor en 1 achter.

je kan altijd een universele demper kopen en de ophangpunten erop lassen.

Met een spanband om de uitlaat heen is beter dan lassen.
Lassen doe je volgens mij enkel aan een oude uitlaat of een inox exemplaar.

waarom zou je alleen aan een oude uitlaat lassen. Mijn uitlaat van de volcane zit er toch ook onder gelast. En volgens mij is een beetje fatsoenlijke las beter dan een band

Ik denk dat hij bedoeld dat met een spanband er omheen het makkelijker lassen is.

Zo niet, uit ervaring kan ik vertellen dat zelfs het uiteinde van de uitlaat heet genoeg word om een spanband te doen smelten.

Ja ik hoop maar dat hij dat bedoelt dan. Anders hoop ik dat ik nooit achter hem rij. Levens gevaarlijk.

Ik kader van begrijpend lezen, lees ik dat het vast houden van een uit dmv een spanband het je makkelijker maakt op er steunen op maat eraan te braden.

Stukjes draadens oid

Zal ik dan maar even de vertaling Vlaams-Nederlands geven?

De brave jongen bedoelt dat je beter de uitlaat ophangt met een metalen klem, zeg maar een soort slangenklem, dan dat je aan de pot begint te lassen. Dit omdat de las meteen de eerste plaats zal zijn waar de pot door zal roesten. Dus niet zoals hierboven gedacht de uitlaat ophangen met een spanbandje waarmee je je grofvuil vast legt op je aanhangwagentje…

tssk

graddus schreef:

Zal ik dan maar even de vertaling Vlaams-Nederlands geven?

De brave jongen bedoelt dat je beter de uitlaat ophangt met een metalen klem, zeg maar een soort slangenklem, dan dat je aan de pot begint te lassen. Dit omdat de las meteen de eerste plaats zal zijn waar de pot door zal roesten. Dus niet zoals hierboven gedacht de uitlaat ophangen met een spanbandje waarmee je je grofvuil vast legt op je aanhangwagentje…

tssk

Mijn dank is groot.

Nu snap ik waarom er zoveel moppen zijn over belgen. Maar is idd wel een goed idee. Maar wat dacht je van een beetje verf op de las. En ik weet eigelijk niet beter of de onderkant van de demper rot als eerst weg. Omdat daar water gaat staan en tijdens het rijden er weer uit gaat. Dan rot i van binnenuit weg.

paso schreef:

Status Quo schreef:

een zx heeft 3 ophang punten. 2 voor en 1 acher zo te zien heeft die in die ad. 2 ophangpunten 1 voor en 1 achter.

je kan altijd een universele demper kopen en de ophangpunten erop lassen.

Met een spanband om de uitlaat heen is beter dan lassen.
Lassen doe je volgens mij enkel aan een oude uitlaat of een inox exemplaar.

moah ik had een universele demper en een rotte einddemper die toch weg ging.

dus ophangpunten overgezet zodat ze gelijk zaten zoals op originele.

Ik las ook aan mijn uitlaten, soms gaat dat wonderwel lang mee, soms ook niet.

Ja als je een beetje knappe las maakt blijft t wel zitten. Maar als je door de roest heen gaat zitten lassen en de gaten groter last dan ze waren schiet t niet écht op.