GSA op marktplaats 595,- euro!
Dat zijn eindelijk de juiste prijzen voor een oude auto.
Zo kunnen we ze lachend blijven kopen.

http://link.marktplaats.nl/m802959010

Gr. Wim.

Een maand geleden nog bij de eigenaar voor de deur:

Leuk zeg! Lijkt alleen of de buitenkant een tint donkerder is dan de binnenkant. Maar voor dit bedrag ziet de auto er netjes uit! Wel jammer dat ik met deze prijzen nooit rijk ga worden van mijn verzameling….

Benieuwd hoe snel deze weg is.

hopelijk wil m’n pa vanmiddag wel ff kijken daar. heb wel genoeg auto’s, maar ff kijken kan altijd.

Tja inderdaad, voor zo weinig poen moet jem hebben natuurlijk. 4 banden kosten dat al!
Je kan m vast telefonisch kopen en 100 aanbetalen via internet, dan ben je zeker.

Gr. Wim.

misschien dat we gaan kijken, hoe de staat is. Ik zou wel snel zijn, want deze is vast zo weg.

wim V8 schreef:

GSA op marktplaats 595,- euro!
Dat zijn eindelijk de juiste prijzen voor een oude auto.

Zolang een gsa voor dat soort bedragen verkocht wordt zal ie nooit een serieuze status krijgen als klassieker en worden ze het bewaren ook niet waard. Ze zullen worden afgereden tot ze niet meer voor weinig door de apk te slepen zijn want een beetje reparatie kost al snel meer dan zo’n ding waard is.
Restaureren wordt ook nooit want dat loont niet. En dus is goedkoop al snel duurkoop en slecht voor het bestand nette gsa’s…

Mee eens Waterman. Een restauratie van een GSA komt toch snel in de buurt van die van zeg een DS of CX, alleen is die daarna een bedrag van meer dan 4 cijfers waard. Als je voor een GSA in topstaat 5 a 6 k vangt mag je in je handjes knijpen.

Alleen hoe is dat tij te keren? Wat maakt dat mensen op een gegeven moment meer geld voor een dergelijke auto willen neerleggen? Ik vrees dat een GSA er gewoon te modern uitziet voor zijn leeftijd en tegen de tijd dat dat voorbij is, is het te laat.

Iemand goeie ideeën?

Auto’s bewaren, daar heb ik nooit echt het nut van ingezien, rijden daarentegen wel

Ik denk dat het om de waardering van het model zelf gaat.
Dat kan je niet afdwingen en al helemaal niet door er (te) veel geld voor te vragen.

Het tij is niet te keren, kijk naar hoe Citroën zelf met dit model omgaat, de DS is ongeveer heilig evenals de eend en de CX, maar de GS(A) heeft achteraf nooit veel aandacht van Citroën gehad…

Je kunt het overigens ook anders bekijken, zodra dit soort weinig zeggende GSA worden afgerost, zal het bestand kleiner worden en zal de gekoesterde juist meer uniek worden.

Leuk toch, dat iemand hiermee weer kennis kan maken met een eigenwijs autotje en er verliefd op kan worden, zonder dat hij er enkel over hoeft te dromen

Daar heb je zeker ook een punt. Ik heb in allemaal ook veelvuldig gereden, dat is toch de lol van een auto tenslotte, anders kun je beter een model in je vitrine zetten.

karelk schreef:

Je kunt het overigens ook anders bekijken, zodra dit soort weinig zeggende GSA worden afgerost, zal het bestand kleiner worden en zal de gekoesterde juist meer uniek worden.

Hoeveel minder moeten dat er worden dan?
Op het moment zijn er amper 300 in Nederland… En nog steeds kosten ze minder als 1000 Euro.

Oftewel wordt met klein budget verkocht, onderhoud is te duur en wordt daarna als sloper/opknapper aangeboden.

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/193859/

dit is m volgens mij!

Ja dat moet m zijn.

Gr. Wim.

Net wezen kijken.
Zit een enorme tik in de motor. Ook overgerold, niet erg mooi.
Ik neem m niet,

Mooi!, dan is e dus niet voor niets zo goedkoopt
Zo zie je maar, goed en mooie gs/a,s zijn meer geld waard.
Geen paniek, komt dus wel goed

Tja, hij is erg opgekalefatert. Met polyester etc. Maar dat kan wel weer gelast. Die tij in de motor lijkt me erger. Klinkt echtn iet goed