Morgen wil ik een achterruit met verwarming in de ID gaan zetten. De achterruit is voorzien van verwarmingsdraden met aansluitingen. Hoe kan ik het beste een kabel trekken? Waarop kan ik deze aansluiten en weet iemand een mooie oplossing voor een aan/uit knop op het 2e type ID dashboard?

Een kant kan je met een kort draadje aan de aarde leggen. De andere lig je aan de linkerkant langs de bestaande kabelboom naar beneden(achter de bank. Dan kan je binnen verder of via de balk zoals het hoort. Zet em op een geschakelde plus.

bogaard77 schreef:

Een kant kan je met een kort draadje aan de aarde leggen. De andere lig je aan de linkerkant langs de bestaande kabelboom naar beneden(achter de bank. Dan kan je binnen verder of via de balk zoals het hoort. Zet em op een geschakelde plus.

Merci alvast, weet je ook of die stekkertjes universeel zijn die nu op de ruit zitten?

Bassiechevron schreef:

bogaard77 schreef:

Een kant kan je met een kort draadje aan de aarde leggen. De andere lig je aan de linkerkant langs de bestaande kabelboom naar beneden(achter de bank. Dan kan je binnen verder of via de balk zoals het hoort. Zet em op een geschakelde plus.

Merci alvast, weet je ook of die stekkertjes universeel zijn die nu op de ruit zitten?

ja; zijn universeel.

Re: acherruit met verwarming

Bassiechevron schreef:

Morgen wil ik een achterruit met verwarming in de ID gaan zetten. De achterruit is voorzien van verwarmingsdraden met aansluitingen.

Bassie, als je het niet al gedaan hebt zou ik je sterk aanraden te testen of de verwarming het wel goed doet. Ze zijn meestal kapot, en het zou zonde zijn van het werk om er pas naderhand achter te komen dat ook de jouwe defect is.

  - Oscar -

Schakelen via relais wegens hoge stroomsterkte, apart gezekerd.

vlietmansje schreef:

Schakelen via relais wegens hoge stroomsterkte, apart gezekerd.

Dat valt wel mee. Zit origineel ook zonder relais.

bogaard77 schreef:

vlietmansje schreef:

Schakelen via relais wegens hoge stroomsterkte, apart gezekerd.

Dat valt wel mee. Zit origineel ook zonder relais.

Beter is: een dikke draad 2,5 of beter 4mm2 er bij leggen, apart zekeren (zwevende zekering) naar de achterruit en dan via een relais laten schakelen door de originele draad vanaf het dashboard naar de achterruit. Voordeel: weinig spanningsverlies en toch (indirect) geschakeld na contact.

Wie zei dat je een dunne draad naar achter moet leggen? Het enige voordeel van een relais is dat je schakelaar niet belast wordt. Maar daar kan die erg goed tegen.

Verder een permanente plus draad door je auto… Hmmm