hallo,

Mijn auto trilt, bij 120 km/u is het het ergst, bij 20 km/u schudt de auto een beetje heen en weer. De trilling zit niet in het stuur. Het is waarschijnlijk de aandrijfas. Beide aandrijfassen hebben ook een beetje speling op de binnenste homokineet. Mijn vraag is; Kan deze trilling kwaad/kan het kwaad dat de aandrijfas krom is?

Ik heb 2 weken geleden de versnellingsbak vervangen voor een gebruikt exemplaar, dit omdat er toen een trilling in zat die nog 10 keer erger was, in combinatie met een bijgeluid uit de bak. Het druklager was ook helemaal aan gort, die gaf weer een ander bijgeluid. Gek genoeg was die ongelofelijke trilling de dag voor dat de bakwissel ging plaatsvinden weer een heel stuk minder!!

Ik wil gewoon geen geld meer in deze auto steken, omdat hij over een paar maanden naar de eeuwige jachtvelden gaat. Er is teveel aan kapot;
- uitlaat lekt tussen midden en eindemper, middendemper is verkeerd type, is er onder gelast, zit onder een verkeerde hoek
- hele blok lekt olie, echt overal; koppakking, kleppendeksel, carterpanpakking, alle keerringen distributiezijde
- te hoge carterdruk; hele inlaattraject vol met olie, waarschijnlijk zuigerveren versleten
- aandrijfassen hebben lichte speling
- stabilisatorstangen hoesjes gecheurd
- remschijven voor 6 mm, ipv de minimale 8
- remblokken voor bijna op
- stuurbekrachtigingsleiding lekt/zweet

ik heb al het een en ander gerepareerd;
- nieuwe remcilinders en voeringen achter
- nieuw eindemper
- nieuw druklager koppeling
- andere versnellingsbak
- voorruit vastgezet (zat gewoon los, slecht herstelde schade)
- achterwiellager
- remleiding
- radiateur
- bestuurdersstoel
- verlichting dashboard

Ondanks alles hoef ik maar 0,5 liter olie per 10.000km! bij te vullen, is het verbruik gemiddeld 1 op 15 en rijd hij lekker! Ik vind het ook jammer dat hij uiteindelijk naar de sloop gaat, hij heeft me overal gebracht en nooit laten staan.

Ik ben aan het sparen voor een andere citroen (ik blijf bij citroen) maar dat duurt nog wel een paar maanden.

Mijn auto is een zx reflex 1.4 van 96 met 192.000 km op de teller

Ik hoop dat mijn vraag een beetje duidelijk is!

voor 150 euro heb je een compleet 2e hands blok.. zijn er genoeg.. in peug 306 zx, ax, bx….

dat inlaat traject is altijd goor bij die 1.4tjes…

alleen dat neemt niet de trilling weg uit mijn aandrijflijn, de auto gaat zo en zo weg over een paar maanden. ik rijd er wel gewoon mee door en zie wel hoelang het goed blijft gaan. als er weer iets kapot gaat, kan ie rechtstreeks naar de sloop.

Voorwielen al een keer laten balanceren en uitlijnen?

Re: aandrijfas trilling

Ik vraag me af waarom je meteen aan je aandrijfassen denkt (alhoewel ze er wel bekend om staan?)?
Ik zou eerder denken aan je remmen, en dan met name aan kromme remschijf/-schijven? Gezien je opsomming zou me dat ook niets verbazen:

citrozxdennis schreef:

- remschijven voor 6 mm, ipv de minimale 8
- remblokken voor bijna op

Spaar vooral hard door, maar ga geen gevaarlijke situaties creëeren door te bezuinigen op benodigd onderhoud?! Volgens mij doe je dat namelijk wel…

Of balancering áchter… dat trilt voornamelijk in je kont, niet in het stuur.

je kan de assen met de hand heen en weer bewegen als de auto stilstaat, het is maar een paar mm maar toch….

ga in ieder geval wel nieuwe remmen monteren voor binnenkort, zodat het in ieder geval veilig is….

Tja bij de betere speciaal zaak. Kost een paar tientjes maar dan heb je ook wat.

Of even vragen in de buurt bij mechanisatie, loon of autobedrijven,

Met een beitel en een hamer krijg je die moeren ook wel los/vast

En of het handig is om meteen de keerringen te vervangen weet ik niet, ik heb het in ieder geval niet gedaan toen ik mijn assen heb vervangen. Alleen nieuwe bakolie erin gedaan en dat loopt al weer zo’n 50k probleemloos..

Het is een engelse maat. Ik heb dop 35 en daar staat ook een engelse codering op.

Even googlen.

kan je niet een bahco of zo een waterpomptang proberen?