De eerste klus

Aangezien het mijn eerste remmenwissel is ben ik maar begonnen met de achterrem.

Eerste probleem.
Ik krijg de zuiger niet ver genoeg naar binnen om het binnenste remblok vrij van de schrijf te krijgen.

 
De rem loopt dus aan.

Gezien de staat van de oude schijf. ( welke ook al, maar lichter tegen de blokken aan zat ) was dat ook al het probleem van de vreemde slijtage.

Wegens de ondergaande zon en wat regen de boel maar gemonteerd en ontlucht.
de schijf is met de hand te draaien maar maar loopt aan en op de helft zelfs vast. Met wiel loopt het niet vast maar lekker is anders.

Is het nu zaak nogmaals te proberen de zuiger verder naar binnen te duwen? En hoe ga ik dat bereiken?

Re: De eerste klus

citrus schreef:

Aangezien het mijn eerste remmenwissel is ben ik maar begonnen met de achterrem.

Is de rand van de zuiger soms opgestuikt?
Dattie aan het eind bol staat zeg maar.
Misschien heeft er iemand tegenaan geslagen en loopt ie nou aan?

Stukje er uit laten komen(voorzichtig remmen) en dan met een fijn vijltje de rand
bijwerken zou dan wel eens kunnen helpen.

Re: De eerste klus

citrus schreef:

Wegens de ondergaande zon en wat regen de boel maar gemonteerd en ontlucht.
de schijf is met de hand te draaien maar maar loopt aan en op de helft zelfs vast. Met wiel loopt het niet vast maar lekker is anders.

Is het nu zaak nogmaals te proberen de zuiger verder naar binnen te duwen? En hoe ga ik dat bereiken?

volgens mij moet je bij testen of hij aanloopt altijd je wiel gemonteerd hebben. die 2 schroeven in je remschijf trekken hem namelijk niet echt strak op de naaf. zodra je wielbouten erdoor gaan en je die goed aantrekt wordt de schijf echt goed op de naaf gedrukt en zou hij inprincipe ook recht moeten zitten.

wat je nu beschrijft is dat de schijf er scheef op zit, waardoor hij halverwege dan vast loopt.

voor vastzittende zuigers heb ik helaas geen tip. ik kon destijds bij de bx van een vriend gewoon met de hand die zuigers terugduwen. kijk dan wel uit voor rondvliegend lhm want het spoot bij mij tot boven in de wielkast.

Je kunt ook de nieuwe remblok afschuren, grof schuurlinnen op een vlakke ondergrond leggen en dan met de remblok achtjes draaien dan blijft ie mooi vlak.

Re: De eerste klus

[quote author=“JanvBIs de rand van de zuiger soms opgestuikt?
Dattie aan het eind bol staat zeg maar.

De zuiger zag er verder niet ongewoon uit.
Ik heb de oplossing maar in het remblok gezocht zoals b.rozema voorstelde. Het blokje wat geschuurd en het paste weer prima. Dat gaat vrij gemakkelijk trouwens.

Alle remmen zitten er nu op. En ik klus weer verder…

Mooie nieuwe remschijven, maar als ik jou was zou ik de ze even verven, daar waar geen remblokken zitten natuurlijk, daar heb je later veel plezier van want dan komt er niet zo gauw een roestrand te zitten.
Alleen op het pasvlak ven de wielnaaf niet verven maar heel licht invetten met kopervet.

buitenkabel handrem beschadigt? Krimpkous rules….

Krimpkous lijkt me best een goede optie. Maar is dat niet erg dun?

Ik heb nu de kabels vervangen.
Met een stuk van de oude kabelhoes en tie-rips maak ik alvast een extra buitenhoes daar waar het wiel de kabel raakt.
Dat scheelt alvast is de slijtage van een goede kabel.

Goedgekeurd

Eindelijk is de BX weer goedgekeurd.

Alles gerepareerd. Met hulp! Dat gelukkig wel.
Weer een hoop geleerd. 

Ook over de garage.

De uiteindelijke APK voorzag namelijk ook nog in een extra ongevraagde reparatie.

Het achterste ophangpunt van de uitlaat heb ik namelijk vervangen door een zelf gemaakte beugel welke door een hoekprofiel in de koffer vast zat. Nu zat het profiel nog niet vast aan de koffer en dus eigenlijk nog los. Als je tegen de zwaartekracht in duwt tenminste. Volgens mij deugdelijk genoeg om niet op de grond te vallen.
Ik had nog geen tijd en gereeedschap om dit met bouten vast te zetten aan de bodem en wilde het eigenlijk later weer echt netjes afgewerkt oplossen. De beugel was dus maar tijdelijk.

Nu is dit profiel zonder dat aan mij voor te leggen door de garage gelast met als kosten één uur werk en nog wat materiaal.

Hadden ze mij even gebeld dan had ik ze voorgesteld het met bouten te doen want nu is mijn koffer nog niet eens waterdicht.

Een dure las les dus.

Tsja… het is misschien gemier, maar een uur voor die slakjes is best wel veel…
Ach, je hebt je APK, gefeliciteerd!

nou een uur bakwerk…. voor dat
Sorry als ik nu een garage bedrijf een slechte naam bezorg, maar dat ziet er niet echt profesioneel uit…. in een uur lijkt me dat een bedrijf het ook echt kan lassen!

McDean schreef:

nou een uur bakwerk…. voor dat
Sorry als ik nu een garage bedrijf een slechte naam bezorg, maar dat ziet er niet echt profesioneel uit…. in een uur lijkt me dat een bedrijf het ook echt kan lassen!

Met een stukkie ijzer en wat bak&braad; doet de eerste de beste amateur het nog netter.
Hoe moeilijk is het om meteen even een plaatje te maken met hoekprofiel en dat er netjes in te lassen. daar ben je nog geen uur mee bezig.
Deze manier is echt het geld niet waard.

macnail schreef:

McDean schreef:

nou een uur bakwerk…. voor dat
Sorry als ik nu een garage bedrijf een slechte naam bezorg, maar dat ziet er niet echt profesioneel uit…. in een uur lijkt me dat een bedrijf het ook echt kan lassen!

Met een stukkie ijzer en wat bak&braad; doet de eerste de beste amateur het nog netter.
Hoe moeilijk is het om meteen even een plaatje te maken met hoekprofiel en dat er netjes in te lassen. daar ben je nog geen uur mee bezig.
Deze manier is echt het geld niet waard.

ag stage lopers moeten het ook leren   maar ik vind dit geen nette oplossing

Ik weet niet precies hoe het hoekprofiel bevestigd is. Maar ik zou hem denk ik geprobeerd hebben dicht te bakken bij de plaats waar hij de carrosserie doorheen gaat. Want dan bak je dat gat dicht en behandel je het. Zie het er ook weer mooi uit en is het waterdicht.

Re: Goedgekeurd

citrus schreef:

Eindelijk is de BX weer goedgekeurd.

De uiteindelijke APK voorzag namelijk ook nog in een extra ongevraagde reparatie.

 

Hadden ze mij even gebeld dan had ik ze voorgesteld het met bouten te doen want nu is mijn koffer nog niet eens waterdicht.

 

Een dure las les dus.

Je hebt al betaald zeker?
Je hebt namelijk niet gevraagd om te lassen; dat had men dan ook niet zomaar (zonder overleg) mogen doen.
In dit geval had je ze dus hartelijk moeten danken voor de service om daarna met een uitgestreken gezicht weer weg te gaan.
In de praktijk wordt je vaak overdonderd - en dat werkt, blijkt hier maar weer.