5000 km is niets. Beter maken ze er 40.000 van. Dat hoofdvoertuig is natuurlijk ook onzin.

ik kan me voorstellen dat als je 40 000 km maakt per jaar dat je gewoon je belasting mag betalen.

Dan is het namelijk geen otlimer voor de hobby

Ik los dat gewoon op door 6 oldtimers te kopen. Gewoon 6 amerikanen, op één verzamelpolis. Dat kost 200 euro premie, die auto’‘s kosten samen 12000 euro. Probleem opgelost, want 6x5000 km is 30.000 km. Gratis.

Ik rijd nu 60.000 km per jaar. Belasting vrij.  40k met een bmw, 10k met een sm en nog eens 10k met een ding op een kenteken wat ze in nl niet kennen.   Neem van mij aan dat er trucs genoeg zijn om km heffing te omzeilen.

leuk rijden is dat natuurlijk wel! dat ga ik je toegeven!

Nouja ik zie wel wat en hoe ze het op gaan lossen ik pas me wel aan.

Nogal een geluk dat ik hier nu vijf goedgekeurde auto’s voor de deur heb staan, dan red ik het wel even. Met dat soort onzin moeten ze natuurlijk niet afkomen, want dan ga ik echt alleen nog maar blauw walmende oldtimers rijden, damn dan ga ik op zoek naar oude voorraden loodhoudende benzine

Overigens komen er steeds meer walmers uit duitsland hierheen. Duitland kent immers een premie voor het inleveren van je oude wagen voor een schonere. Mensen werken hier aan mee want er zijn immers van die leuke mileu zone’s

Gevolg; genoeg oude voertuigen daar en ook voor een schappelijke prijs want men heeft immers eerst al de premie te pakken….

Dan komen ze hierheen, nl kenteken erop en 2x zo duur omdat het een oldtimers is die WB vrij is…

Ik kijk wel eens opzij naar een T3. In dld een 1000 - 2500. In nederland niet WB vrij een 2000 - 3000. WB vrij 3000 + met wat werk soms ook nog.

Dus tja je kan wel een oldtimer kopen voor de WB te ontduiken, je betaalt er in de aanschaf eerst al 2 jaar WB eigenlijk aan de handellaar…

Maar er moet wel gezegt worden dat de huidige generatie wagens makkelijker de 25+ haalt, sterker nog ik heb de tuin figuurlijk vol staan 2x ‘86 ‘87 ‘88, deze wagens mankeren feitelijk bar weinig en die zie ik de 30 jaar wel halen.

Ik zou dan eerder voor het opschroeven van de leeftijd naar een 30 of zelfs 35 jaar gaan. Dan heb je echt een uitdaging en iets unieks en kun je het met recht een oldtimer noemen.

Er zijn voor mij diverse redenen om met oudere wagens te rijden; goedkoop in aanschaf, makkelijk onderhoud te plegen, onderdelen zijn ruim voorradig, laag gewicht dus gunstig in de WB. Dat er klassieker verzekering mogelijk is met 20+ is mooie bijzaak. We hebben het over een 4 tot 6 tientjes verschil op jaarbasis tussen gewone WA en oldtimerverzekering.

Arjan Verkade schreef:

metro2005 schreef:

Stel gewoon een maximum in wat een oldtimer mag rijden als je er geen wegenbelasting voor betaald.

Dat is toch niet raar? Zet die gewoon op weet ik veel 5000km of 10.000 per jaar ofzo? Bij een beetje woon-werk verkeer zit je daar snel overheen en ik vind het niet meer dan logisch dat als je veel km’s maakt dat je daar ook gewoon Wegenbelasting voor blijft betalen en dat als je een oldtimer als oldtimer rijdt (weinig km’s ) dat je dan gevrijwaard blijft van de wegenbelasting.

Nu wordt alles weer op 1 hoop geveegd en dat vind ik raar en jammer.

Deels wel gelijk in.

Maar er zijn mensen die incl woonwerk verkeer nog geen 7.000 km rijden per jaar.
Zelf heb ik moeite om onder de 7.500 km wat het max is voor de verzekering te bijven voor de CX…
5.000 km voor een oltimer vind ik echt te weinig…

Is het dan eerlijk dat die mensen evenveel betalen als mensen die 60.000km per jaar rijden?

In dat opzicht is kmheffing namelijk zo gek nog niet, alleen als ik de tarieven zie gaan mijn nekharen overeind staan want dan komt de kmprijs bij een gemiddelde wagen op het dubbele uit, en dat is echt absurd.

Plus dat de overheid altijd kan zien waar je bent en er natuurlijk uiteindelijk
gelijk een mooi boetesysteem voor te hard rijden aan kan hangen.

Maar in de basis vind ik kmheffing qua idee best redelijk. Ook voor oldtimers. Rij je niet dan betaal je niet, rij je weinig dan betaal je weinig, rij je veel (en maak je dus veel gebruik van het wegennet en blaas je veel zooi de lucht in) dan betaal je veel.

metro2005 schreef:

Is het dan eerlijk dat die mensen evenveel betalen als mensen die 60.000km per jaar rijden?

Dat is toch voor een nieuwe auto ook zo?
Iedereen betaald evenveel wegenbelasting voor dezelfde auto, maar het maakt niet uit hoeveel je er in rijdt.

De extra km’s worden belast op de brandstof

YIHAAAH!!

Heb je het nieuws vandaag gehoord?
“Om alle mogelijke problemen uit te sluiten wordt de kilometerheffing twee jaar uitgesteld”, zo luidt het officiële nieuws op dinsdag 07-04-‘09.

Mag ik hieruit ook voorzichtig concluderen dat daarmee ook de klassiekerleeftijd twee jaar wordt ‘opgerekt’...?

Pascal schreef:

YIHAAAH!!

Heb je het nieuws vandaag gehoord?
“Om alle mogelijke problemen uit te sluiten wordt de kilometerheffing twee jaar uitgesteld”, zo luidt het officiële nieuws op dinsdag 07-04-‘09.

Mag ik hieruit ook voorzichtig concluderen dat daarmee ook de klassiekerleeftijd twee jaar wordt ‘opgerekt’...?

Logisch redeneren is niet aan de politiek voorbehouden. Ik vermoed eerder dat deze met 2 jaar “vervroegd” wordt om bovenstaande tegenvaller te compenseren…..

Ik zou nog niet teveel voorbarige conclusies trekken, niet in positieve en zeker niet in negatieve zin. Het spijt me voor iedereen die graag ‘voor niets’ zou rijden, maar we moeten daar nou toch ook niet al te kinderachtig over gaan doen vind ik. Alsof de wereld vergaat als we onze belastingen moeten betalen… tss

Zoals ik al een paar keer eerder heb uitgelegd: ik heb totaal geen moeite met het betalen van wegenbelasting of betalen naar gebruik.
Ondanks dat ik graag wil zien dat er een goede oplossing komt voor het gevreesde privacy-probleem wat het toekomstige GPS-gekoppelde kilometerheffingssysteem ongetwijfeld met zich meebrengt, en hoe de diverse instanties hiermee zullen omgaan, ben ik een voorstander van dit soort systemen.
Wat de klassiekerregeling betreft: ik vind het de grootste onzin dat men nu ineens aan de leeftijdsgrens begint te morren, maar ook dat heb ik al eerder uitgelegd: geld wat wordt bespaart op wegenbelasting en verzekeringspremie wordt dubbel en dwars in onderhoud van je oude auto gestoken.
Bovendien is de groep die dagelijks woon-werkt met een klassieke auto niet vermeldingswaardig…
Zéker in verhouding tot het totale wagenpark dat dagelijks ‘s Lands wegen belast..

ambijajance schreef:

Pascal schreef:

YIHAAAH!!

Heb je het nieuws vandaag gehoord?
“Om alle mogelijke problemen uit te sluiten wordt de kilometerheffing twee jaar uitgesteld”, zo luidt het officiële nieuws op dinsdag 07-04-‘09.

Mag ik hieruit ook voorzichtig concluderen dat daarmee ook de klassiekerleeftijd twee jaar wordt ‘opgerekt’...?

Logisch redeneren is niet aan de politiek voorbehouden. Ik vermoed eerder dat deze met 2 jaar “vervroegd” wordt om bovenstaande tegenvaller te compenseren…..

Dat valt aan niemand uit te leggen. Zeker omdat het klassiekerwagenpark van NL minder dan 1% is.

Pascal schreef:

YIHAAAH!!

Heb je het nieuws vandaag gehoord?
“Om alle mogelijke problemen uit te sluiten wordt de kilometerheffing twee jaar uitgesteld”, zo luidt het officiële nieuws op dinsdag 07-04-‘09.

Mag ik hieruit ook voorzichtig concluderen dat daarmee ook de klassiekerleeftijd twee jaar wordt ‘opgerekt’...?

Ik zeg al jaren dat ze het gaan uitstellen, niemand die me wilde geloven

Alcyone schreef:

Ik zeg al jaren dat ze het gaan uitstellen, niemand die me wilde geloven

Hoe voelt dat nou om zo onbegrepen te zijn ? 

Alcyone schreef:

Dat valt aan niemand uit te leggen. Zeker omdat het klassiekerwagenpark van NL minder dan 1% is.

Dat was het voor deze “verlenging” ook…..