Complete mechanisme is spelingloos. je voelt wel iets als je hem in de 5 zet, lijkt erop dat het mechanisme in de bak dus wel werkt.

Ik kan eens het kapje aan de zijkant eraf schroeven of ik iets zie aan de 5.
Maar vermoedelijk word het een andere bak voor de bedrijfszekerheid.

Ik zou ook gewoon voor een andere bak gaan, bij een duiveltje is het zeer prettig werken en je hebt meteen de koppeling meegenomen. Er moeten vast nog wel wat van die bakjes rondslingeren hier en daar lijkt me.

Mooie BX zeg,met wat werk maar daar schrikt hier niemand van

Als ie in het echt zo mooi is als op de foto’s zou ik er ook nog een paar honderd euro tegenaan smijten.

Ik ben zelf aant orienteren en krijg steeds meer zin in een BX.

Erik Janszen schreef:

Mooie BX zeg,met wat werk maar daar schrikt hier niemand van

Als ie in het echt zo mooi is als op de foto’s zou ik er ook nog een paar honderd euro tegenaan smijten.

Ik ben zelf aant orienteren en krijg steeds meer zin in een BX.

Kom maar een keertje in die van mij rijden dan

michel-16v schreef:

Bak repareren (hopelijk langs de zijkant) maar wat tref ik aan?
-Bak vervangen incl nieuwe koppeling (pedaal staat hoog)

Ik denk dat de splines waar het 5e versnelling tandwiel op zit weggesleten zijn .
Ik heb dat een paar keer met een diesel gehad.
Het tandwiel zit vast met een moer , die loopt langzaam los en de splines verdwijnen als sneeuw voor de zon.
Je kunt het voelen aankomen door trillen van de versnellingspook in zijn 5
De pook naar buiten duwen ,anders voel je het niet
De snelle smerige oplossing is het tandwiel vastlassen aan de as…...
Om te voorkomen dat het tandwiel te veel slingerd eerst wat hechtlassen , daarna rondom aflassen .

Veel werk is het bij een deauville niet, das wel een voordeel.

Nanko, het vreemde was dat de 5 dus goed functioneerde en enkel op de rit naar zwolle (snelweg) pas begon.

Morgen of donderdag kijk ik even naar de 5e versnelling.
Ben benieuwd wat er kapot is…..

Vandaag naar de bak gekeken.
Het kapje van de 5e versnelling eraf gehaald.
En daar zag ik dit;

Geen tanden meer op de tandwielen
Het slechtere schakelen zal dus wel komen door stukjes die in de bak rondzwerven.

Dus andere bak en koppeling gaan er onder.
Zal even wachten want ik moet geopereerd worden, als ik op de been ben gaat de deauville met nieuwe bak weer de weg op.

Nog een paar foto’s met de gt spoiler.

Das best netjes in de soep gedraaid dan

Succes met de operatie en het vervangen daarna, maar dan kan ie wel weer een tijdje mee iig

Achja, liever de bak van een 1400 vervangen, dan een spin vervangen. Bak vervangen is redelijk makkelijk, en daar moeten er nog genoeg van op de sloop liggen.
En wat ze ook zeggen van een deauville, het zijn wel fijne onderhoudsvriendelijke auto-tjes.

Evenals de Cannes versie.. Een soort equivalent dus..

Suc6 met de versnellingsbak..

Bak ondertussen geregeld.
93er deauville gesloopt hier in de buurt van 1e eigenaar, zonde, maar bak is dus goed en krijgt 2e leven in mijn deauville.

Koppelingset bestellen nog te doen.

Ik verwacht begin februari de bak en koppeling te vervangen.
De bx staat sinds donderdag stil, staat nog met voorpootjes omhoog

Verwacht rond citromobile dat deze bx te koop komt te staan, dan zal mijn andere deauville (fh-ld-58 ) voorzien zijn van nieuwe motor.

GT spoiler staat goed !

Updatetje

Vandaag begonnen met de bak te vervangen
Blijkt dat de bak geen olie had meer, dus oorzaak gevonden. Vermoedelijk is er voor dat ik de bx kocht de rechter as vanonder geweest, omdat de borging ook ontbrak.

Andere bak en nieuwe koppeling;

Bak eraf

Koppeling eraf

De koppeling, ver versleten Luk koppeling

Nieuwe Valeo koppeling gemonteerd

Bak gereedgemaakt voor montage, dit weekend weer verder zodat maandag ik weer met de deauville oppad kan.

En hij staat te koop inmiddels.

Goed bezig man.
En ik baal weer eens dat mijn vrouw niets met BX-en heeft. Anders wist ik het wel…

Update

Bak ertegen, koppeling afgesteld etc. Laten draaien, auto schudde enorm.
Blijkt aandrijfas niet goed te zitten in de bak aan de rechtse zijde.
As eruit, alles goed gedaan maar toch past het niet helemaal lekker.
Het schudden was eruit maar ik merkte meteenal dat er iets niet goed zat. Het diffrentieel werkt niet goed.
Wielen draaien in dezelfde richting prima, maar als het cardan moet werken gaat alles stroef. Dacht dat komt wel goed, maar bij het vullen van de olie liep het er dus net zo snel terug uit. (keering zit goed en is nieuw)

Ik balen dus  

De bx moest uit de garage, omdat de sport buiten stond en ik deze terug binnen wilde hebben. Dan maar stukje zonder vbak olie verzetten. Blijkt dat ie amper schakeld. Met de motor uit schakeltie prima. Volgens mij werkt koppeling niet goed. (nieuwe en prima afgesteld)

Het zit dus enorm tegen. Weer bak eraf.
Dus maar een andere bak zoeken. (pasvorm van deze was niet zo goed, dus misschien zijn er 2 typen bakken : :)

Heb hem maar aan de kant gezet. Momenteel even geen zin / tijd. 

Eerst andere bak en aandrijfas regelen. Ook ging de kachelslang bij de thermostaat lekken