Zit er héél hard over te denken een boxertje aan mijn stal toe te voegen…

http://cgi.ebay.fr/Vend-2-LNA-citroen-avec-leur-carte-grises_W0QQitemZ200278473752QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pièces_Automobiles_Test?hash=item200278473752&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72:1526|66:2|65:12|39:1|240:1318

Zijn er valkuilen, en loont dit (gezien de kosten voor vervoer, import, kenteken etc) ?

Re: LNA-tje importeren?

Pascal schreef:

Zit er héél hard over te denken een boxertje aan mijn stal toe te voegen…

http://cgi.ebay.fr/Vend-2-LNA-citroen-avec-leur-carte-grises_W0QQitemZ200278473752QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pièces_Automobiles_Test?hash=item200278473752&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72:1526|66:2|65:12|39:1|240:1318

Zijn er valkuilen, en loont dit (gezien de kosten voor vervoer, import, kenteken etc) ?

Weet je zeker dat het een boxer is? De LNA is ook watergekoeld geleverd…

Als je nog een leuk rood LN’etje zoekt , ik heb er nog 1.

Franse import , erg gaaf , techniek goed , lak dof.

De voorkeur gaat uit naar een LNA, maar wèl eentje met een Visa-boxer…
dus géén LNA 11RE!
Waarom een LNA en geen LN? Omdat de ‘A’ nèt wat luxer en comfortabeler is en natuurlijk iets meer pit heeft.
Dat wil niet zeggen dat een LN geen charme heeft…

Wat het aanbod van CP betreft: als de prijs juist is, kan me dit een retourtje La France schelen..
Doe me maar een PB met wat gegevens..

ik weet niet welke je misschien wilde halen

er staan er twee op die site
maar die rode is geen 2 cilinder boxer motor

Volgens mij zie ik geen ‘11RE’ achter het ‘LNA’ typeplaatje, en dus is het dan een 650-je…dunkt me.

Het invoeren op zich is niet kostbaar, maar iets van negen tientjes…
Je moet echter wel met een redelijke autoambulance die kant op waar 2 van die karretjes op kunnen, en dat is dure bisniss…

die twee lna’s zijn inderdaad tweecilinders. Die met de smalle bumpers zowieso, en de rode ook, want als het een 4-cilinder is, staat er op 10e, 11e of 11re

ik weet het niet

maar volgens mij is die rode geen boxer

want ik zie een paar dingen die mij op vallen
zoals
strips aan zij kant(hoog geplaatst)
kunststof bumpers
achter lichten met achteruit rijlichten

als ik dat zie denk ik dat hij uit 1984 is
en die zijn alleen geleverd met 4 cilinder

maar ik kan er ook flink naast zitten

de tweecilinder lna is in frankrijk tot 1986 geleverd
Met hetzelfde uiterlijk als de 10e-11e en 11re.
Overigens hebben die géén kunststof bumpers, maar ook stalen. alleen zijn ze breder

Het is niet omdat ik er nog 1 te koop heb hoor maar ik vind een LN wel veel orgineler dan een LNA.
Als het dan een LNA moet worden wel een 2 cilinder. Die 4 cilinders vind ik echt niks. Teveel Peugeot.

Een LN is zeker leuk, de boxermotor zorgt voor het citroen-gevoel. en geen storingen zoals kunnen ontstaan bij de 635cc lna tweecilinder.

Betreft dat trouwens de rode LN die al best een tijdje op marktplaats staat?

Michiel van Ginkel schreef:

Betreft dat trouwens de rode LN die al best een tijdje op marktplaats staat?

Nee , een ander. Hij heeft verleden jaar er een tijdje opgestaan.

ah, want die op marktplaats kost 1200 euro :S beetje veel van het goede.

Als je in Frankrijk zo`n ding scoort met een geldige Contrôle-Technique (APK) dan kun je op verschillende manieren met zo`n ding op eigen kracht naar NL tuffen, zonder ambulancegezeur, en door de apk CT nog veilig ook!
Moet je iets dieper in de portmonnaie!

Die ik te koop heb zit de Franse apk op.