winnetou schreef:

Ik waarschuw je echter wel voor die rechter stuurhuishoes: bij modellen met stuurbekrachtiging moet je ‘m over de bevestiging van de stuurbekrachtiging heen zien te frotten, en dat is een echte @#$%-klus!! En helaas is dit wel een APK-punt. Ik heb het nu zelf een keertje gedaan, en ik denk dat ik dat de volgende keer weer lekker uitbesteed. 

deels eensch weet zo niet wat de dealer rekent namelijk . het er overheen frotten is echt een “@#$%-klus” inderdaad afgezien van dat goed te doen. heb ‘t zelf ook een keer gedaan maar valt bij mij in dezelfde catagorie als adal vervangen waarbij alles vastgerot zat

Het lukt me ondertussen best, tis effe weten hoe het moet nietmaar, maar het blijft een *** werkje ja

wat een idee is ivm roetmeting is het slangetje van de intercooler naar de pomp los halen en afdoppen.
Dat slangetje is ervoor dat als de turbo begint, de druk een membraam indrukt en hem meer diesel geeft.
Haal je die los minder diesel = minder roet= apk
Na de apk monteer je hem netjes terug.

Hoef je ook niet aan je pomp om te schroeven

Voor je dat los gaat halen is het mischien een idee om de bx eens een paar keer goed door te trekken dat wil ook wel eens helpen… Doen ze daar bij jullie nog aan roetmeting?! hier word het alleen nog maar gedaan bij een steekproef voor de rest geloven ze het wel als hij onder het rijden geen grote zwarte wolken achterlaat.

De bx is nog steeds niet opgegeven natuurlijk. Zo ben ik natuurlijk! De 16v staat inmiddels wel klaar om helemaal winterklaar gemaakt te worden, maar we geven niet op. Ik ga eerst even bekijken wat ik zelf kan doen aan le tzd en ik laat iemand anders er ook nog even een blik op werpen. Ik zal ook eens gaan blazen met dat ding, want ik rij altijd als toerist met de wagen.
Dat deed is eigenlijk altijd omdat ik voor het flinke jaagwerk een 16v heb. Maar dat krijg ik de (te hoge)roetuitstoot wel weg denk ik.

Het is dus nog niet voorbij! Maar ik ben nog niet helemaal overtuigd! Maar ik blijf optimistisch. Met LPM op vakantie? Als ik dat doe weet ik zeker dat ik nooit aankom.

concreet: oplappen die wagen en karren je wilt toch op je bestemming aankomen deze zomer heb zelf een tijd met zo’n turbo rondgereden en moet zeggen dat het echt lekkere karretjes zijn ook om met een roetgordijn eens flink los te trekken rijdt anders als 16V maar zeker niet slechter

maareh het is voor mij bijna een principe kwestie: willem lapt die auto op en trekt het niet uit elkaar

Juist. Schop LPM lekker de deur uit, houdt de 16V’s voor het leukere scheurwerk en gebruik de TZD Turbo als daily driver. Je krijgt er eigenlijk geen rooie rotcent meer voor, maar het rijdt heerlijk en is retebetrouwbaar en zuinig. Precies wat je wil van je dagelijks vervoer, toch? Ik zit zelf ook regelmatig te dubben om mijn TZD Turbo maar eens weg te doen, omdat ik eigenlijk te weinig kilometers rij en het ding al zoveel km’s heeft gedraaid. Maar dan rij ik weer een lang stuk ermee, en ik realiseer me: ik KAN er gewoon geen afstand van doen. Zo’n Turbodieseltje is verslavend. 

winnetou schreef:

Juist. Schop LPM lekker de deur uit, houdt de 16V’s voor het leukere scheurwerk en gebruik de TZD Turbo als daily driver. Je krijgt er eigenlijk geen rooie rotcent meer voor, maar het rijdt heerlijk en is retebetrouwbaar en zuinig. Precies wat je wil van je dagelijks vervoer, toch? Ik zit zelf ook regelmatig te dubben om mijn TZD Turbo maar eens weg te doen, omdat ik eigenlijk te weinig kilometers rij en het ding al zoveel km’s heeft gedraaid. Maar dan rij ik weer een lang stuk ermee, en ik realiseer me: ik KAN er gewoon geen afstand van doen. Zo’n Turbodieseltje is verslavend. 

Deels heb je zeker gelijk, maar LPM heeft toch ook wat. Een praktische nieuwe automaatbak hangt eronder en automaat rijdt zo lekker als het werkt. Bovendien heeft de auto een compleet lederen interieur en dat is echt fantastisch. De auto heeft gewoon iets speciaals en daarom strijd ik al 2 jaar tegen de problemen die de auto heeft! LPM blijf ik een speciale auto vinden en dat houd me tegen de auto te slopen.

Wie heeft het hier over slopen? Da’s pas echt zonde! Maar ik begrijp je helemaal. 

Zo eindigt hier de legende van LE TZD. Ze is niet meer. Vandaag reed ze nog vrolijk richting de sloop zonder enig probleem. Ik heb zoveel mogelijk delen eraf gehaald, maar het deed toch wel pijn.

De motor is nog perfect en alleen de accu mist nu. Leuk vond ik het iig zkr niet. 6 ton, ik zeg diep respect voor deze auto.

diep is inderdaad op zijn plaats.

Patrick

wat was het bouwjaar eigenlijk ?
( ik val later in dit draadje vandaar de vraag)

Diepe respect voor deze heldhaftige dame!! Moge ze rusten in vrede. Gecondoleerd. 

Heb je bij de onderdelen die je er zelf hebt afgehaald het open dakje afgehaald?

Ja het deed echt pijn in mijn bx hart. Magoed de auto heeft nog een paar goede jaren gehad. De koets was weer degelijk en motorisch perfect. Alleen de rotklusje die er weer aan kwamen waren gewoon genoeg. De auto zelf had er nog geen genoeg van hoor. Maar ik wel. Raak dat ding toch nooit meer kwijt. Magoed wie weet haalt iemand er nog wat vanaf @ de sloop.

@thomas: ik heb idd ook het hele dak verwijderd. Ik heb nu inmiddels 3 reserve daken (hemels) liggen. Altijd hgandig een eigen voorraard magazijn. Mijn mk1 heeft ook nog ene prachtige hemel, maar je wete nooit he. Ik dacht dat 3 reserve daken wel genoeg waren.

Het was eigenlijk het open dakje, schuif-kanteldakje dat ik bedoelde. Maar die dakbekleding zou ook handig zijn voor mijn papa zijn bx.