Die accu is oud en niet meer fris. Tel daarbij op het koude weer…
Ik heb je toen toch verteld dat de accu niet meer lang te leven had?

Oja, ik wilde toen ook de accupoolklemmen gaan vervangen.
Die heb ik nu nog staan hier in een doosje, ze werden pas geleverd na de verkoop, helaas.
Zoals je kunt zien, zijn die die er nu op zitten ook niet meer fris.

XMine schreef:

Mijn indruk: een zwakke accu (had de vorige eigenaar me al voor gewaarschuwd) met een dynamo die misschien wel overleden is. Of is het zo dat als de accu écht uitgeput is, de staat van de dynamo er niet toe doet?

Klopt hoor Matthijs, dat weet ik nog.

Goed dat je dat onthouden hebt.

Matthijs2006 schreef:

Die accu is oud en niet meer fris. Tel daarbij op het koude weer…
Ik heb je toen toch verteld dat de accu niet meer lang te leven had?

Oja, ik wilde toen ook de accupoolklemmen gaan vervangen.
Die heb ik nu nog staan hier in een doosje, ze werden pas geleverd na de verkoop, helaas.
Zoals je kunt zien, zijn die die er nu op zitten ook niet meer fris.

Stuur dat setje dan maar snel op naar XMine, Matthijs.

Moest gisteravond nog een noodstop maken voor een overstekend kattebeest. Daarna was de electra ook enigszins in de war; als ik op de rem trapte brandde het ABS-lampje, drukte ik op de A/C-knop, dan ging de radio uit…  De dame leek behoorlijk overstuur van deze remactie.

Kan het zijn dat dit puur toeval was en dat de spanningsregelaar misschien de geest heeft gegeven?

eXpelliarMus schreef:

Matthijs2006 schreef:

Die accu is oud en niet meer fris. Tel daarbij op het koude weer…
Ik heb je toen toch verteld dat de accu niet meer lang te leven had?

Oja, ik wilde toen ook de accupoolklemmen gaan vervangen.
Die heb ik nu nog staan hier in een doosje, ze werden pas geleverd na de verkoop, helaas.
Zoals je kunt zien, zijn die die er nu op zitten ook niet meer fris.

Stuur dat setje dan maar snel op naar XMine, Matthijs.

Wat moet zo’n setje kosten, Matthijs?

XMine schreef:

Moest gisteravond nog een noodstop maken voor een overstekend kattebeest. Daarna was de electra ook enigszins in de war; als ik op de rem trapte brandde het ABS-lampje, drukte ik op de A/C-knop, dan ging de radio uit…  De dame leek behoorlijk overstuur van deze remactie.

Kan het zijn dat dit puur toeval was en dat de spanningsregelaar misschien de geest heeft gegeven?

Of slechte accu poolklemmen, dan kun je rare dingen krijgen, maar idd de dinamo kan ook debet zijn aan een slechte accu.

Morgenochtend maar zien of we ‘m weer aan de pruttel krijgen. Dan eerst maar ‘s naar de garage brengen. Geldt ook voor onze Alfa 147 op LPG waarvan de kop er af moet…

    Zeggen ze dat december een dure maand is…

XMine schreef:

De boel weer opgeladen en met de alarmlichten en stadslichten aan (het was donker) weer doorgereden naar huis. En ja hoor, weer een paar honderd meter verder was het weer afgelopen.

Eerst je accu doormeten, maar ik ben toch bang dat het je dynamo is

Met een brakke accu hoort je motor te blijven lopen. Met een brakke dyanmo slaat ie stationair af. Op toeren kan je hem dan vaak nog wel aan de praat houden.

Ree

Mee eens, als de motor loopt moet de dynamo genoeg stroom leveren om alles aan de gang te houden. Dus ik verdenk ook de dynamo.

Vanmorgen de garage gebeld. Zullen ‘m dinsdag nakijken. Zou ‘m er vanochtend heen brengen, gestart en liep meteen! Tot na 2 kilometer…

Garagehouder kwam langs en heeft snel een nieuwe accu geplaatst. Naar de garage gereden en een Xantia leenauto (met houd-je-vast-balk) meegekregen. Zullen morgen de berichten maar afwachten.

Mijn idee was ook de dynamo. Op HBase kom ik op basis van mijn kenteken maarliefst 4 verschillende dynamo’s tegen, variërend van € 193,- tot € 277,-. Zal die van mij de duurste wel weer moeten hebben…

Waarom zetten ze er 4 verschillende op? Het aantal ampère’s variëert van 80, naar 97, naar 120 en dan mag je ook nog eens kiezen tussen 5 rib mv poelie en 6 rim mv poelie (?)

De 5 of 6 rip heeft te maken met het bouwjaar. vanaf Modeljaar 1996 ORG.NR. 6750 Door montage van een andere dynamo krijgen de v-snaren 6 i.p.v. 5 banen. Wagens met airconditioning krijgen een automatische riemspanner. FF uit l’Evolution geknipt.
Verder hangt het er van af of je airco en andere opties hebt die gevoed moeten worden. Bij mij moet er een van 150 ampere in. Kost bijna 500 euro….

XMine,

Als je besluit om de vergulde accupoolklemmen van Mathijs te monteren, vervang dan ook het oogje van de massakabel aan de bak. Oude eraf knippen en een nieuwe eraan knijpen+solderen. Ben je van al die rare massaproblemen af, elektrische/elektronische apparatuur overlijden niet meer door de slechte massa en je geluidsinstallatie in de auto klinkt een stuk beter .

Dezelfde vergulde accupoolklemmen bij mijn XM
 
 

Heren, bedankt weer voor jullie reacties.

Had wel eerder gehoord dat goede accupoolklemmen veel narigheid konden voorkomen. Het is niet zo dat ik veel last heb van storingen etc, hoewel mijn ABS-lampje wel vaak brandt (zoals bij zoveel XM’s). De ABS wertke in ieder geval zaterdag wel!

Ik neem aan dat Matthijs z’n nieuwe klemmen zelf wel kan gebruiken, voor zijn andere V6.

hoewel mijn ABS-lampje wel vaak brandt (zoals bij zoveel XM’s).

Heb je ‘m al uitgelezen? Grote kans dat ‘t de linksachterwielsensor is. Die is dan echter niet stuk, maar de kabel ervan is dan rot doordat ie dicht langs de uitlaat loopt. Kabel vervangen en het werkt weer!